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結構サボってしまいましたね、すみません。

実は今週末にSUGOでモタードスクールをやることもあり、自分のマシンを組んでいました。
’０２～’０７までの部品を組んでいるために、いろいろと加工する部分も多く、また売ってしまった昨年のマシンに使った部品（これがまた細かい加工部品やネジなど）が多く、結構時間が掛かってしまいました。

で、ちゃんと動くかと本日サザンサーキットでシェイクダウンしてきました。
前後サスも新しい試みをやっているので、色々試したかったのですが、さすがに昨年１０月から全くバイクに乗ってないと全然ダメですね（笑
軽く凹みながら、帰ってきました。
あ、マシンは何も問題はなく快調でしたが（笑

先週から、今週にかけてのお仕事は、まずサイレンサーの修理です。
外観は大したこと無かったのですが、中は結構折れ曲がってました。

で、修復終了。
この後、軽く補強のために溶接して終わりです。

他には'06YZ250Fにスリッパークラッチの組み込み。

形がCRF450用とは違いますね。
と言うことはつまり、特殊工具をまた買わないといけないと言うことですね（泣

が、裏技を駆使して組み込みを終わらせます（笑

後はCRF450のエンジンOHの続きです。
ケースは特注の20mm厚の削りだし鉄板の上で熱して、ベアリングを入れます。

オイルシールを入れて、ＣＲＦは2stみたいにクランクにシールがつきます。

と、まあこんな感じで進めるのですが、CRF450はミッションに不具合のある車両があったので、対策がいろいろと施されています。
この辺と、ヘッド周りの加工の話は長くなるので、又次回に（笑