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2007年3月21日 (水)

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結構サボってしまいましたね、すみません。

実は今週末にSUGOでモタードスクールをやることもあり、自分のマシンを組んでいました。
’02~’07までの部品を組んでいるために、いろいろと加工する部分も多く、また売ってしまった昨年のマシンに使った部品(これがまた細かい加工部品やネジなど)が多く、結構時間が掛かってしまいました。

で、ちゃんと動くかと本日サザンサーキットでシェイクダウンしてきました。
前後サスも新しい試みをやっているので、色々試したかったのですが、さすがに昨年10月から全くバイクに乗ってないと全然ダメですね(笑
軽く凹みながら、帰ってきました。
あ、マシンは何も問題はなく快調でしたが(笑
1171727_img

先週から、今週にかけてのお仕事は、まずサイレンサーの修理です。
外観は大したこと無かったのですが、中は結構折れ曲がってました。
1171717_img

で、修復終了。
この後、軽く補強のために溶接して終わりです。

1171718_img

他には'06YZ250Fにスリッパークラッチの組み込み。
1171724_img

形がCRF450用とは違いますね。
と言うことはつまり、特殊工具をまた買わないといけないと言うことですね(泣

が、裏技を駆使して組み込みを終わらせます(笑

後はCRF450のエンジンOHの続きです。
ケースは特注の20mm厚の削りだし鉄板の上で熱して、ベアリングを入れます。
1171722_img

オイルシールを入れて、CRFは2stみたいにクランクにシールがつきます。

1171723_img

と、まあこんな感じで進めるのですが、CRF450はミッションに不具合のある車両があったので、対策がいろいろと施されています。
この辺と、ヘッド周りの加工の話は長くなるので、又次回に(笑

なかのひと



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