CRF用モタードサスペンション

お待たせいたしました、CRF450R、250R用モタードサスペンションのご案内です。

CRF450R用
ショート加工、オイル、バネ等（シム変更、その他マル秘変更数カ所）全部込みで７６６５０円
同時にシール等交換される場合は８８７２５円

CRF250R用
４５０と同様ですが、標準仕様だとリアのバネは交換しないので少し安くなります。
モタード仕様一式６８２５０円
同時にシール等を交換する場合は８０３２５円

少なくとも中古でマシンを購入された方や、ワンシーズン使った方などは同時にオーバーホールがお勧めです。
ただ、CRFのツインチャンバーフォークは、画像のトップボルト部のシールがダメになっている物が多く見られます。
これは、assyでしか部品が出ないので、一つにつき９２９３～９７６５円（年式により変動）が追加になる場合があります。
また、同様にインナーカートリッジのシールがダメな場合（ロッドが偏摩耗している物も見受けられます）、２１８４０円追加になります。
インナーカートリッジの動きが悪い物もありますが、それにも対応できます。
片方だけ動きが悪いとか、一度インナーロッドを引っ込めると、戻ってこない物なんかも結構あります。
それらの動きを良くする加工も必要であれば行います。（一本あたり５２５０円）

また、前後のバランスが重要ですので、基本的にフロントだけ、後ろだけのご注文はお受けしない予定です。
オーバーホールは前後バラバラでも、関係なくお受けできます。

MOTO1上位陣、シングルゼッケンの方々に乗っていただいても、十分上位にいけると賞賛いただきました。
今シーズン、楽にマシンに乗ってみませんか？

CRF450R’０３～’０４
フロント45mmショート、バネ0.45ｋ
リア5mmショート、バネ5.8k

CRF450R’０５～
フロント45mmショート、バネ0.45k
リア7mmショート、バネ5.8k

CRF250R’０４～
フロント40mmショート、バネ0.43k
リア7mmショート、バネ5.3k

と、一応書いてみましたが、何mmショートというのは実はあまり意味がありません。
走っていると、常に変化していますからね（笑
ツインチャンバーのフォークになって、なんか奥で跳ねるとかバネを柔らかくしたのに、いまいちフィーリングが良くならないとお嘆きの方、是非おためしください。
当店のはただのショート加工ではありません。
モタードに特化した変更を行います。

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