MMP事前情報！！

今週末にMOTO1最終戦もありますが、その翌週１１／３はMMPがSUGOで行われます！
で、その事前エントリーは１０／２４までとなっております！
で、事前エントリーは何がお得かって言うと…

一日フリー走行枠６５００円が５５００円＋お弁当付き＋MOTO1マシン試乗権利（雨天中止）＋TTR125リレーレース参加権利が付きます。

詳しくはコチラ

皆様のご参加をお待ちしておりマース！！

さて、そんなMMPの準備もしつつ今週末のMOTO1最終戦に行く準備と、最終戦に出る人にエンジンを組んだり、エンジンを組んだり、エンジンをくｎ(ry

MOTO2にエントリーしている#38大場選手のYZ250Fのエンジンです。
「遅いんですよ僕のエンジン。早くなりませんかね～」と言われたので、とりあえず’０８のピストンを組もうとバラしてみると、カムのジャーナルとキャップが削れて減ってました。
他にもピストンのサイドに傷も多く、異物を噛んだにしてはちょっと違う、オイルも合ってない感じです。

カムスプロケがすぐボコボコになります。
それに伴ってカムチェーンもすぐダメになる…

なのに馬力がある（笑

YZ系は新品の時に出るカスが多く（アルミや鉄やらなんやらかんやらw）、一回バラしてからの方が良いんじゃないかと思ってます。

今回はカムやヘッドを交換したので、普通のYZになったことでしょう。
SUGOでは２５０なのに私よりも全然速いですから、ダートで転ばなければ一桁はいけると思うんですけどね。

他にも同系列のWR250Fのエンジンを２基オーバーホール。
コチラはミッションカートに使っている物で、１１／１６にSUGOで行われる耐久レースに使うエンジンです。
２台いっぺんにばらすとテーブルがいっぱいです！

クランクはチェックしますが、耐久レース一本でたぶんだめになるので新品を入れます。

大場選手のマシンもやってありますが、オイルデリバリーパイプをステンメッシュの物に交換します。
これは振動対策で、長時間全開のマシンは割れやすくなるんです。

他にはゼファー７５０のエキパイ修理。

こんな感じに凹んでいるのを２本修正しました。

材質はチタンです。
ジグを固定するのに、溶接をしなければならなくて、少し高くなりました。

SUGO６時間耐久に出ている人から、VTR１０００のエキパイ溶接を頼まれたりしましたが、これは結構痛んでいて持つかなぁ～と思っていたら、やっぱり４時間半しか持たなかったそうです。
パッチ張って上げれば良かったと反省しています（急いでいて画像無し）。

来月頭まではバタバタしてそうです（泣

でも、MOTO1茂木では、決勝日にMSMがあるんですよね～。

走りたいなぁ～　　　腰が持てば（願望