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2008年10月23日 (木)

MMP事前情報!!

今週末にMOTO1最終戦もありますが、その翌週11/3はMMPがSUGOで行われます!
で、その事前エントリーは10/24までとなっております!
で、事前エントリーは何がお得かって言うと…

一日フリー走行枠6500円が5500円+お弁当付き+MOTO1マシン試乗権利(雨天中止)+TTR125リレーレース参加権利が付きます。

詳しくはコチラ

皆様のご参加をお待ちしておりマース!!

さて、そんなMMPの準備もしつつ今週末のMOTO1最終戦に行く準備と、最終戦に出る人にエンジンを組んだり、エンジンを組んだり、エンジンをくn(ry

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MOTO2にエントリーしている#38大場選手のYZ250Fのエンジンです。
「遅いんですよ僕のエンジン。早くなりませんかね~」と言われたので、とりあえず’08のピストンを組もうとバラしてみると、カムのジャーナルとキャップが削れて減ってました。
他にもピストンのサイドに傷も多く、異物を噛んだにしてはちょっと違う、オイルも合ってない感じです。
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カムスプロケがすぐボコボコになります。
それに伴ってカムチェーンもすぐダメになる…

なのに馬力がある(笑

YZ系は新品の時に出るカスが多く(アルミや鉄やらなんやらかんやらw)、一回バラしてからの方が良いんじゃないかと思ってます。

今回はカムやヘッドを交換したので、普通のYZになったことでしょう。
SUGOでは250なのに私よりも全然速いですから、ダートで転ばなければ一桁はいけると思うんですけどね。

他にも同系列のWR250Fのエンジンを2基オーバーホール。
コチラはミッションカートに使っている物で、11/16にSUGOで行われる耐久レースに使うエンジンです。
2台いっぺんにばらすとテーブルがいっぱいです!
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クランクはチェックしますが、耐久レース一本でたぶんだめになるので新品を入れます。
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大場選手のマシンもやってありますが、オイルデリバリーパイプをステンメッシュの物に交換します。
これは振動対策で、長時間全開のマシンは割れやすくなるんです。
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他にはゼファー750のエキパイ修理。
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こんな感じに凹んでいるのを2本修正しました。
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材質はチタンです。
ジグを固定するのに、溶接をしなければならなくて、少し高くなりました。

SUGO6時間耐久に出ている人から、VTR1000のエキパイ溶接を頼まれたりしましたが、これは結構痛んでいて持つかなぁ~と思っていたら、やっぱり4時間半しか持たなかったそうです。
パッチ張って上げれば良かったと反省しています(急いでいて画像無し)。

来月頭まではバタバタしてそうです(泣

でも、MOTO1茂木では、決勝日にMSMがあるんですよね~。

走りたいなぁ~   腰が持てば(願望


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