’０４ ＳＭ４５０Ｒ

といっても前回のblogみたいに、中古車両じゃありません。
以前紹介したSM450Rなんですけど、レーサー状態で納車予定でしたが、デビルは補修パーツ入ってこないから絶対に転ばないでくださいね、と言ったら「街乗り仕様にして納車してください」と言われまして…。
保安部品プラスハンドル周りやエキパイにヒートガードを付けたりして、結構時間が掛かってしまいました。
テールレンズのステーは、アルタイヤさんで出している物に、’０８用純正ステーを組み合わせました（ボルトオンでした。形変わったのにハスクって…w）。

ハンドル周りは部品工房さんのファットバー用クランプで、ハンドルはレンサル。
ハンドガードはＺＥＴＡなんですけど、ガード類はCYCRAにしてあります（黒いバーのが良かったんです）。

で、グラフィックを貼る予定だったんですけど、作った物がレーシー過ぎるので、街乗りようにもう一回デザインを変えようかと…。

他には、こんなタンクの加工や…

たぶん、めちゃくちゃリアショックが長かった頃のTZ250のタンクだと思うんですけど、さてどうしましょうかね。

あ、以前壊れたって言ったWRのエンジン、やっと全バラしましたが総額３７万円掛かるので、結局新品エンジンを買うことになりました。
カートだと売ってるんですよねぇ。

飛び出したベアリングの玉が、ちょうど下死点の直前にクランクウェブの上に乗っかって、ピストンピン部とぶつかって割れたようです。
こりゃあ、凄い音出して壊れたはずですよ。
この後、もう２台バラス予定なんですが、一台はこのエンジンと同じオーナーで、もう一台はヤマハ純正オイル使ってるんですけど、どうも純正オイルの方が消耗が少ないんですよねぇ。
みなさん、オイルは良い物を使いましょうね。
Hirokoこと広島高潤のオイルは調子良いですよ。
ワタシが使って、トラブルがまだ無いですから、良いオイルです。

あ、アメリカから部品取る予定なんですけど、ついでに欲しい物有りませんか？
まとめて取りますよ～、連絡くださーい！！

最近気温高いんですよね、今週末は少し走りたいなぁ～！