Ｈｕｓｑｖａｒｎａ ’０６ ＳＭ４５０Ｒ

この車両も、ちょっと前にやった’０９ＣＲＦ４５０Ｒと同時期にお預かりした車両です。
時間がかかりすぎました（反省

今回は、街乗り仕様からレーサー化、マフラーをアローのフルエキに交換、外装の変更、前後サスのモデファイです。
このＳＭ４５０Ｒって、マフラー外すのにリアショックずらさないと外れないんですよね…。

で、この辺のハスク全般なんですが、ブローバイというかヘッドからエアクリーナーに行くパイプ、繋げる場所が悪くて、オイルが貯まってしまうんですよね。
サブフレーム上げるとオイルが垂れてくる…。

オイルキャッチタンクを付けて、つなげる場所の変更をおすすめします。

実はこのマシン、新車の時からＲショックからオイルが漏れていたそうで、すぐ販売店に言えば無償修理してくれるんですけど、もう２年も経ってしまったのでついでに仕様変更となりました。
ちなみに、オイル漏れの原因は…

画像左側の、低速圧側のニードルのOリングに傷がついてえぐれてました。
ちょっとした傷ですが、漏れるんですねぇ。

Ｆサスペンションは、カートリッジにシールがない、ちょっと前の倒立ですね。
ちなみに、圧側のダンパーユニット（フォーク下側に付いてる奴）は、インパクトで緩めたり締めたりすると、シムをとめているボルトがカシメられてないので、一発で緩みます。

しかも、相当緩みます。

ちゃんと、特殊工具を使って締めましょう。

後、ハンドルもかさ上げしました。
スペーサーを作って、25mm上げています。
ちゃんとラバーの逃げも作っています。

軽量化として、バッテリーも小型化しました。
場所も移設したかったんですけど、それはオーナーのご希望次第と言うことで。

サイドゼッケンに、穴開けしてメッシュを熔着して、uranmarkingのグラフィックを貼って完成です！



ハスキーカラーの黄×青はよく見るんですけど、白×青って見ませんよね。
しかも、マルケジーニの青がとっても良いんです。
これで、ウチに来るお客さんと私でＳＭ４５０Ｒは全車、マルケジーニとuranmarking仕様になりました（笑

今回、はじめて新タイプのグラフィックを貼ったんですけど、ものすごく貼りやすくなってました。
全日本MXのトップチームが採用するのも分かりますね、最高の出来です。

さぁ、三笘さんのマシンを仕上げるぞ！！