今週末と '10 YZ250F

１０／１０，１１はYASSYカップに出るためにお休み…

ではなく、関東まで車両の引き取りに行くためにお休みとさせていただきます。

え？　何持ってくるのかって？

それは、また今度のお楽しみと言うことで（笑

そんなこととは関係なく、以前Rサスをいじくっていた’１０YZ250Fですが、やっとフロント周りに手を着けました。
バラして分かったのですが、今回のYZ250Fはプリロード多め（フロント）なので、バネが同じでもかなり堅く感じるはずです。
しかも、シムの積み方を見てもちょっと上級者向けな感じです（MXの場合でも）。

で、モタードでもちょっと初期の張りが強すぎるんで、プリロードをノーマルよりも抜いて組みました。

KYBはカシメが多くてめんどくさいです。
しかも、’１０の新車なのにもうオイルがドロッとしてました。

MXで使っている方でも、’０９以前の方が乗りやすい方なら、ちょっと仕様を変えた方が良いかもしれませんね。
バネを柔らかくしただけでは、良い感じにはならないはずです。

お次は、フロントブレーキなんですが、これはちょっと変則的な物です。


’０６YZ250Fに使っていたニューフレンのキャリパーを、’１０YZ250Fに取り付けるために、片側だけキャリパーサポートを作りました。
今回は時間がないのと（MOTO1最終戦もてぎに間に合わせる）、予算の都合（新しいキャリパーを買えない）ために、こういった形になりました。

あんまり作りたくはないので、普通のを買ってください。キャリパー買うよりは安い程度ですのでそれなりに金額は掛かります。

で、私の担当部分は完成です。
週末、SUGO西コースでシェイクダウンの予定だそうです。
キャッチタンクも頼まれていたんですが、それは間に合いませんでした。
作っても売れないのよね～、キャッチタンク。

とりあえず、そんな感じで中華街に行って来ます（違