またまた…

サボりすぎました…。

ええと、先週の土曜日は仙台ハイランドで行われた「モーターサイクルエンジョイミーティング」に行って来ました。
走行枠３本と模擬レースがあって９５００円と、非常にリーズナブルで参加台数もなかなか多くて楽しめます。

今回は、いろいろと仕様変更したので、確かめながら走行。
シフターも調子よかったし、久しぶりの新品タイヤはやっぱり良かった。

で、２本目で満足して３本目は走らず、模擬レースへ…。

いやぁ～、リッターマシンや６００と同時スタートは結構怖いですねw
裏の直線で何台に抜かれたんだかよく分かりませんでしたよ！
やっぱり普段から２秒くらい出せてないと、話になりませんね。
やっぱり１６．５インチのタイヤが必要かなぁ、コーナーで稼ぐ以外に無いですからね。

う～ん、１７インチで３秒まで入ったら考えます。

さて、珍しく普通のバイク屋的な仕事も…
お客さんがバイク同士で牽引して持ってきました、ＣＲＭ５０（初期型）。
急にエンジンが掛からなくなったとのこと。
もう２０年経ってますから、原因は複数ある気がしてるんですが、やっぱりそうでした。

キャブはガスケットが入ってなかったり、スロットルバルブがもう段付きしていたりと…
で、点火系も駄目なようで、今、どれが原因かってＣＤＩかエキサイタのどっちかしかないかな、コイルは大丈夫っぽいし。
さて、部品は出るんでしょうか？

で、急に新しくなって’１０　ＹＺ２５０Ｆに前後足周りと、ブレーキ取り付けと、キャッチタンクの制作！

リアショックは、バネの取り付けを下げて、ストレート吸気にしたかったんですね。
今年のＹＺはその辺にこだわってますねw

で、リアショックはずいぶん仕様が変わってました。
とりあえず、様子見な仕様で完成。
フロントはこれからですw
ブレーキは、お客さん手持ちのニューフレンのキャリパーを取り付けるのですが、’０６用のためにピッチが合いません。
でも、予算がないので片側だけサポートを作って取り付けます。

そんな感じで、今週もがんばりマース！

あ、昨日はスリッパーの取り付け祭りでした（謎
みんな、中古じゃなくて本体も買って（ﾊｧﾄ