あっという間に

１１月も今日で終わりですね。
全世界的な不況の余波も当店に襲いかかりつつあるのを痛感する今日この頃、皆さんいかがお過ごしですか？
昨日は、ＳＵＧＯ西コースで行われたミニバイク耐久の応援に行って、今年も後２週くらいのとこで転倒（昨年は最後の１週で転倒w）と、相変わらずな感じでした（笑

すげー寒かった中、みなさまお疲れさまでした（画像ナシw

で、同じ日にオフロードフロンティアレースも開催されていまして、それに出場していたお客様からOHの依頼を受けました。
マシンはＣＲＦ１５０Ｒです。

さて、ハスクバーナのＳＭ２５０Ｒはクランクが加工屋から帰ってこないので、細々とした修正をして（ケースのバリ取りやベアリング交換、シフトドラムの修正やミッションシャフトの研磨等々）戻ってきたらすぐ組める状態に。
結構手間掛けないと、ダメかなこのエンジンは。
自分のも開ける予定ですけど、なるべく部品交換しないでどこまで行けるかやってみようかと思います。

さてと、レストア中（違）のＴＬＭはとりあえずエンジン掛かりました。
外観とは裏腹に、中身はあんまりお腐れではなかったのでｗ

でも、残っていた２サイクルオイルは、酸っぱいにおいがしました。

初めてです、酸っぱいにおいのするオイル（笑
で、オイルタンクも掃除したり、細かいゴム部品は後発のＴＬＭ２２０やＸＬ２３０なんかの部品を組み合わせて、なんとか動くように。
調べるのに掛かる時間まで工賃なら良いのに…。
部品１個頼むのにも、半日仕事です。
レストア屋さんが良いお金をもらうのには、理由がありますね。

お次はハスクバーナでも２サイクルＷＲ２５０のラジエター修理です。

いつの間にか３Ｄに整形されて（画像ではよく分かりませんが、結構平行四辺形にもなってます）、ステーもなくなってます。
ステーは純正と同じように作っても強度が出ないので、外側に貼り付けました。
あとは、曲がりやねじれを修正して完成です。

パイプが曲がってるのも治したら、クラックが入って溶接し治しましたorz
ラジエターって、溶接しにくいんですよね、もっとがんばります。

他には、某Ｄトラマニアだった方から、ＤトラのリアサスＯＨの依頼。
以前ＯＨして、使わなかった物なので中身は大丈夫だったんですけど、バンプラバーがボロボロになってました（風化してたｗ）。

さぁ～って、タンクの錆びとりでもしますかね～。
お仕事お待ちしてマース！！