暑い…

のに、家に付くとオチてしまって、風呂に入らずに寝てしまいます…。

そして深夜に目が覚めて、凄く中途半端にサッカーを見てるウチにまた寝てしまいます。

汗くさい。

今週末の東北選手権に使うＣＲＦ１５０Ｒは…。
ステムベアリングの交換、前後サスのＯＨ、キャブのＯＨ、リンクのグリスアップ、クラッチのチェック、ワイヤー類の交換、フロントリムの交換とエンジン以外フルコースな感じ。
他にも、ハンドルストッパーの溶接やステーの溶接、ラジエター曲がりの修正とＭＸもまじめにやるとお金掛かりますね。
でも、レースの際に調子悪いともっと気持ちが凹みますから、整備はちゃんとしましょう。

シールは漏れて無くて良かった。
泥がダストシールにいっぱい！

でも、中身は消耗してなかったので、最小の部品交換で済みました。

ラジエターはこんな感じに曲がってるのを…。

まっすぐに治します（画像が裏表左右逆だｗ）。

キャブも全部バラして…。

ホイールもリムを替えて振れ取りをして…。

後は軽くキャブセッティングして終了。
クラッチチェックするのに、水を抜かないといけないのがめんどくさいな。
でも、別体にすると車両価格が上がっちゃうんだろうな。

ＲＭＺ２５０もシートカットが終わって、ヘッドを仮組みしてシムの注文。
何でスズキは3mm以上の厚いシムを使うんだ？
他のメーカーと使い回しが出来無いじゃないか…。

他にも、ＣＲＭ２５０のＲショックオーバーホール。
なんかいますよw

とりあえずデータが無かったので、バラしてから部品注文。
ＣＲＭって伸び側調整がないのね。

さて、ＷＲ２５０Ｆの部品も入荷したし、今週末もお店開けてがんばりマース！

あ、コーヒーは年中ホットで！