暑い…２

毎日暑いです…。

さらに蚊が出始めていて、いっぱい刺されました（涙

ｶｲｰﾉ!!!!!

そんなことは関係なくお仕事です。

まずは、moto1openに参戦してる川崎君のサス、仕様変更。
とりあえずの仕様で乗ってみてもらってたんですが、というかとりあえずリアの車高はそのままでと言うオーダーで作っていたんですが、エビスまでを走ってみて「オフは楽だけどターマックが遅い」とのことで、前後ともちょっと下げてダンパーもちょっといじりました。

さて、これでうまくいくと良いなぁ。

お次は売れたＲＭＺ２５０。
エンジンのシムがバックオーダーなので、とりあえずサスを仕上げることに。

フロント50mm、リアショック長で10mm短かった物を、ノーマルに戻しました。
これをやったのは５年前で、フロントはバネを切らないと車高が詰められなかったんです（予算的に）。
で、この頃のＫＹＢフォーク、動きが渋いんですよ、めちゃくちゃ！

苦労した人居ますよねw

今回は、ノーマルに戻すんですけど作動製が良くなるように、いろいろと研磨したりしながら組み上げました。
以前とは別物のように良く動きます。
モトクロス仕様にも戻せるし、オフ出身の方ならこういった方が良いかも。

とりあえず形になりました。

後はシムがそろうのを待つだけです。

そういえば、スズキのマシンでクランクボルトのキャップと、上死点を見るこのキャップ、なんでいっつもかじるんでしょ。

修理に入ってくる車両、ほとんどかじってて、叩いて回す羽目になるんですが…。
今回もオイルフィラーキャップを含めて３カ所新品にしました。

まったくスズキってと思ってたら、’１０ＲＭＺ２５０のサスペンションモデファイを頼まれました。

わざわざ青森から持ち込みで、ありがとうございます。
ご希望の仕様になるようにがんばります！

さて、明日はＲＭ８５のクランクをって、またスズキだ…。

鈴菌に感染されつつあるようです。