あっという間に

１週間が経ってしまいました…。
ジャガイモと戯れた先週から、今週はまずフレームにクラックが入ったＣＲＦ４５０Ｒの補修。
なんとかエンジンを下ろさないでやろうかと思ったら、一番邪魔なエキパイのボルトが外れずやっぱり下ろしてやりました。

塗装をけっこうがっちり剥がさないとだめなんですよねぇ。

で、溶接して他にも折れていたステーなんかも補修して終了。
塗装は全部タッチアップで済ませました。

お次は売れたＲＭＺ２５０のチェック。
とりあえず腰上を開けてみて、マニュアルの数値と照らし合わせると…。

あら、あたり幅結構狭いのねＲＭＺは…。
少し荒れている部分もあるので、シートカットを外注に出して中断。
ピストンは新品みたいな物が入ってたし、これで十分でしょう。

お次は、異音がすると言うことで預かったＷＲ２５０Ｆ。
前回預かった際に、バルタイ、バルブクリアランス、カムチェーン、スタータークラッチ周り、キャブをチェックして問題がなかったので、今回は腰上を開けて点検することに。

で…

縦に筋が入ってますが、がっちり凹んでます。
たぶん、何か異物の噛み込み→燃焼ガス腰下まで抜ける→オイルヘタル→リング異常摩耗
そんな感じみたいな感じです。

で、埃も吸ってるみたいで、キャブのフロート部分にも埃があったので、エアクリーナーボックスからコネクティングチューブまで全部点検となりました。
シート多少荒れているけど、こっちはすりあわせで何とかしましょう。
予算もあるし。

さ、お次はCRF150Rの整備か…。

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