イオン無く絶好調！

のはずが…。

そう、前回のblogでやっていたＷＲ２５０Ｆ。
あれだけ異常があったのだから、替えればさぞかしと思えば、音は変わらず…。
腰下ばらさない程度に見ていたら、オイルポンプが指で回らない…。

中を見ると結構傷だらけ。

それを替えてもイオン無く絶好調にはならず、全バラ決定となりました。
オイル抜いたときに、鉄粉が多いなとは思ったんだけど。

あ、キャブとエアクリーナーを連結しているチューブも交換しました。

右が今まで付いていた物で、左が今回替えた物です。
これで埃を吸わなくなればいいのですが。

日曜日はＳＵＧＯに行って、お客さまのＣＲＦ２５０Ｒのシフター調整（やっとうまくいった）や、ＲＭＺ２５０の納車なんかしてたんですが、久しぶりに大場選手も来てまして、マシンを見たらキャッチタンクの取り付けがあまり良くなく、マシンを預かってきました。

で、今日はグラフィックを貼るＹＺ２５０も持ち込まれて、ヤマハばっかりですw

あ、スズキのシムがやっと入荷しました…。
使わないのに…。

そんなスズキつながりで、’１０　ＲＭＺ２５０のサスに手を着け始めたら、’１０からずいぶん変わってるんですね。
部品がないしシムも全く合わないので、どうしましょう…。

しかし、バネレートといい、シムといいかなり上級者向けですね、ＲＭＺ２５０は。

あ、お客さまから差し入れをいただきました。

しかし、毎日暑いっす！
天然空調なんで、たまんないっす！