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2010年7月21日 (水)

イオン無く絶好調!

のはずが…。

そう、前回のblogでやっていたWR250F。
あれだけ異常があったのだから、替えればさぞかしと思えば、音は変わらず…。
腰下ばらさない程度に見ていたら、オイルポンプが指で回らない…。

中を見ると結構傷だらけ。

それを替えてもイオン無く絶好調にはならず、全バラ決定となりました。
オイル抜いたときに、鉄粉が多いなとは思ったんだけど。

あ、キャブとエアクリーナーを連結しているチューブも交換しました。
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右が今まで付いていた物で、左が今回替えた物です。
これで埃を吸わなくなればいいのですが。

日曜日はSUGOに行って、お客さまのCRF250Rのシフター調整(やっとうまくいった)や、RMZ250の納車なんかしてたんですが、久しぶりに大場選手も来てまして、マシンを見たらキャッチタンクの取り付けがあまり良くなく、マシンを預かってきました。
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で、今日はグラフィックを貼るYZ250も持ち込まれて、ヤマハばっかりですw

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あ、スズキのシムがやっと入荷しました…。
使わないのに…。
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そんなスズキつながりで、’10 RMZ250のサスに手を着け始めたら、’10からずいぶん変わってるんですね。
部品がないしシムも全く合わないので、どうしましょう…。
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しかし、バネレートといい、シムといいかなり上級者向けですね、RMZ250は。

あ、お客さまから差し入れをいただきました。
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しかし、毎日暑いっす!
天然空調なんで、たまんないっす!


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