THE☆月☆末☆！

PCの調子がやっと良くなった（ただし買い換えしないとダメ）ので更新です。
あっという間に２０１１年も残り１１ヶ月となったと言うことは、表題の通り「月末」です！！

そんなわけで、前回発表予定だった中古車はこの車両です！

２００６年式　CRF450R　ターミ（モタード）仕様　フルＯＨ後約２０時間弱走行

お値段６０．９万円５５６５００円（税込み）！
５万円引きです！！

仕様
前後サスモディファイ（ターミ仕様）、バネの変更でモタード仕様にも出来ます。
ホイール　マルケジーニ　M10S　motard　F3.50×17　R5.00×17（タイヤはBSスリックになります）
ブレーキ　ニューフレン　4POTキャリパー　φ320ローター　ラジアルマスター
オイルキャッチタンク（容量500cc）、アンダートレイ（アルミ製）、各種キャッチタンク（ガソリン、冷却水）
STMスリッパークラッチ、アップステップ
ノーマルマフラー有り（ただし、この頃のは96dbです）。
付属品として、スプロケット各種（たくさん）、エアクリーナーエレメント、ノーマルブレーキ（フロント）、リアローター、ラジエターシュラウド３セット、リアフェンダー２セット、サイドゼッケン１セット、ノーマルフロントフェンダー×１。

筑波TT２位、サウンドフェスティバルでも１位を獲っています。
好みは有るでしょうが、ハングオン向けにセットアップされています。
できあがった車両で450ccというのもあまり出ませんから、付いてる部品を考えてもお買い得かと思います。
仕様を変えてお出しすることもできますし、ご相談もお待ちしてます。

もちろん、ローンもOKですよ！！

こちらからお問い合わせを！

え～っと、更新してない間、RMZ250にはまっていました。
なんでスズキって部品の精度が…。

組み上がってエンジンがなかなか掛からない。
固いオイル使うとてきめんに始動性が悪くなるんですが、知り合いに聞いたところ「気温５度以下は始動マップの補正から外れるから」という聞きたくないﾏｼﾞﾚｽされました。

スズキオーナーの方、暖かい部屋でエンジンを掛けましょうw

そんなわけでエンジン組み上げから。

ベアリング打ちかえーの、

ミッションとシフトフォーク替え～の

クランク打ち換え～の

芯だし～の

エンジン載せ～の

油圧ブレーキスイッチが作動しないので入れ替え、スピードメーターのセンサーがリアブレーキロターガードに付いてたので、ステーを作って移設。

何故かというと、リアブレーキローターガードに付いてると、タイヤ交換のたびにこれを取り外さないといけないので、非常に整備性が悪いんです。

あ、チェーンガードとリアブレーキが入る溝も加工済みです。

お次はサイレンサーを外に出したのですが…。

こんな感じにカバーに穴を開けないと付きません。

で、電源のバッテリーをエアクリーナーに突っ込もうかと思ったら、以外と重くて大きいので、固定をちゃんとしないといけない。
そうなると、エアクリーナーエレメントの交換が、非常に面倒になるので、左サイドゼッケンの裏側に移設しました。

裏から見るとこんな感じです。

あとは、配線まとめてスタンドカットして、キャッチタンク作ればおしまい！

って、結構有るな…。

あ、スズキさん、サービスマニュアル約１万円って高くないですか？

おまけは、懐かしき「タイレル」！！

しかし、カウンター切りまくりだな、この頃のF1はw

で、

お仕事お待ちしておりますー！！