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2011年5月15日 (日)

MMPリターンズ動画!&その後…

MMPの画像も今回で最終回!
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良く、燃えてます…、#1のマシンが…。

撮影者の笑い声が入っていますが、気のせいですw

さ、GWも終わって普段のお仕事です!
コヤマ君が乗ってたCRF450Rが売れたので、腰上OHして完成!
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エンジンは、非常によい状態で交換部品もものすごく少なくて済みました!

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完成!
鈴鹿に発送します!

お次はCR80RのリアショックOH。
といっても、’95以前のモデル(この辺は誰かさんが喜びそうなネタだなw)
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ぱっぱと終わらせようと思ったら、オイルが1滴ぐらいしか出てこないし、ロッドにも傷が…。

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はい、再メッキ行きです。

で、お次も「コレお願いね~、DトラのリアサスOH!」といって送られてきた箱を開けると…。

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ステルスヘリってタイムリーな、ロシア製だけどw

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で、よく見るとロッドに点錆が2カ所…。
え~、ココ最近のリアショック9割の確率で再メッキ行きです。

さて、お次は'06だと思ってたら、実は'05だったSM250R。
リアのスプリングを6kに変更、シートのステップ化、ハンドルアップスペーサーの製作です。
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まずは、ハンドルを嵩上げするスペーサーを削りだして…
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今回は20mmです。

お次はシートを削ってと

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この年式は、シートフォームが柔らかくて、削るのがちょっと大変。

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今日、一緒にサザンサーキットを走ってきましたが、乗りやすくなった、怖さが減ったと言っていただけました(良かった)。

で、今日走るので、MMPの時にクラッチ滑ってるっぽいと言われたCRF450R。
手持ちの程度の良いクラッチ板を、とりあえず入れておきます。
開けてみると…
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汚いw

取り替える部品を見比べるとこんな感じ!

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10年選手の'02 CRF450R、もう少しがんばってもらいましょう!
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最後は、自分のマシンをちょっとだけ…
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リアショックのショック長を3mm伸ばして、車高を上げました(ノーマル比8mmショート。車高で24mmダウン)。

もう一つ、KISSYが良いと言ってたので買ってみました。
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リアショックは、車高で9mmも変わるので、フロントの突き出しを戻して調整。
悪くはないけど、今日のサザンサーキットは車の走行後でグリップがかなり悪く、判断は微妙。
まあ、楽しくは乗れるけど、次のSUGO走行まで、評価はお預けです。

ケミカルは、そんな感じなんでよく分かりません!
シャシダイ掛けてこよう!!

さあ、今週もがんばるにー!


SAAB DRAKEN!

MIG-21!(近代化改修してあるけどw)

ワンノーフォー!(NF-104なんだよね、いちおうこれはw)

本当はレシプロ戦闘機が好きなんですが、良い動画があまりないのと、この頃のアナログな感じの50年代設計のジェット機は好きなんですよ。

しかし、50~60年代は狂気の時代だ!


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コメント

CRMスプリングに見えますが、どんな使われ方してるのか興味深々w

投稿: フナ | 2011年5月23日 (月) 01時13分

スプリングはノーマルに色を塗った物でしたw

普通にMX用ですよ!

投稿: OPB | 2011年5月23日 (月) 16時10分

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