お仕事もやってます！

連☆続☆更☆新！←特に意味はないw

暑かったり涼しかったり雨降ったりな毎日、皆さんいかがお過ごしですか？

イベントやレース関係の更新ばっかりだったので、本日２回目の更新！

さてと、ずいぶんさかのぼって…、motagokkoのあたりから。
自分のSM450Rを走らせるので、サイレンサーのウールが無くなっていたので、交換しました。

結構減ってまして、この状態で乗っていると、外側に熱が伝わりやすくなって、カーボンのバンドが焼けて痩せて来るんです。
そのうち切れます。
なので、その前にウールのまき直しをしましょう！
新しいウールを巻いて、外側の筒も凹みを直して軽く磨いて完成。

お次は、カブ！
マフラーは２重管で、内側と外側で別々の場所が切れていました。
試しに切ってみました。

新品が１万円ちょっとだったので、問答無用で新品に交換！
キャブも真っ黒だったのでOHして…。

Oリングなんかの消耗部品を全部替えて、ブレーキシューも交換して、ブレーキカム周りもグリスアップして、チェーン張って、オイル足して、エアクリーナー交換して終了。

しばらくは大丈夫でしょう、タイヤ以外はw

ロッドを再メッキしたCR125。

古い車両は、どうしても中の部品を磨くのに時間が掛かってしまいます。
値段を少し改定しようかな…。

お次はRZR２５０。
まずはステムシャフトを短くして、ネジを切り直します。

ステム下側に入るシールの内側に合うカラーとシールが抜けないように抜け留めのカラーを製作。

アウターチューブのメーターギアが付く部分を、削って寸法を合わせます。

アクスルのナットとカラーを製作。
これでやっとホイールが付きます。

で、ホイールを付けようと思ったら、バルブがもげかけていたので交換。

ハンドルストッパーもフレーム側で延長していたら、「ラジエター大丈夫かな？」なんて疑問が…。
お客さまに相談したら、「ラジエターも加工して付けてください。いままで適当に付けていたので。」と言われたので、ラジエターも付けることに。
微妙に変形していて、取り付け位置にかなり悩みました。

後は、ラジエター下側のステー用に、ラバーブッシュが来てから進めます。

お次は、MOTO1エビス用に千葉さんのCRF450リアショック仕様変更。

車高を変更して、消耗部品の交換をしました。

最後はRMX250のブレーキ周り製作。
キャリパーサポート用の材料が来たので、図面をひいていたのを元に削りだします。

25mmのA7075は切り出すのも大変！

今回削り出すのに、ジグとカラーを５個も作らないといけませんでした。
NCが有れば、１個で済むのに…。

今回は特殊な例で、キャリパーの外側にサポートが全部有る形式なんですが、フォーク側が精度が出ていなくて苦労しました。
裏側は、いろいろと逃げを作らないといけないので、かなり削り込んでいます。
２日も掛かっちゃったよ…。

motagokkoの時にお預かりしたCRF250Rも早くやらないと…。

え～、７月から部品値上がりするから、今OHなの～？

リクルス付きは初めてだな。

がんばりマウス（棒読み）。

カスピ海の怪物、エクラノプラン。
でかすぎる！！

最速のプロペラ機（レシプロエンジンではないけど）

ロシア兵器には、ロマンが有るな。

オソロシア！

ウラー！！