今月の予定…

明日（8/25）は車両引き取りのために、お休みとさせていただきます。
今度の日曜日（8/28）も、全日本ロードと西コース走行があるので、お休みとさせていただきます。
で、その翌週は9/3～4はMOTO1SUGOラウンドになりますので、この時もお休みとさせていただきます。

まあ、私自身の休みは無いんですけどね。

で、前回のblogに書いたスイングアームショート加工のネタは、ずいぶんと食いつきが良かったです。
まあ、やりたかった方多かったんですねぇ。

ま、その辺は追々…。

さてと、まずはラジエターの修理から。

ハスクのWR250のラジエターなんですが、過去に何回か修理していたのですが、今回はついにサイドがちぎれたそうでw

溶接して、ゆがみを軽く直して修理完了。
新品は高いですからねぇ。

あ、ラジエターの曲がり修理の簡単な方法をお教えします。
捻れたり、平行四辺形になってたり、軽く横からつぶれている場合、マシンから取り外さずにエンジンを掛けて水温を上げます（作業しやすいようにラジエターシュラウド、タンクを外します）。
で、あっつくなったら、軍手をした「手」でラジエターをねじったり、引っ張ったりしてください。
熱が入っていると、ラジエターはものすごく柔らかくなっているので、手で簡単に変形します（だから曲がるんだけどね）。

まあ、程々にしてください、欲張るとパイプもいじゃったりする人もいますのでw

まあ、物は試しで！

お次もハスクネタ。
街乗り仕様にCYCRAのCRMハンドガードを付けようと思ったら、メーターやキーシリンダーが邪魔で付かなかったので、ハンドルポスト自体を嵩上げすることに…。
カラーを作って…。

で、マスターもBREMBOのRCSマスターに変更したので、ハンドガードもカラーで逃がします。

軽くウエスト加工もしてみました。

ハンドルもお客さまの希望で、カーボンハンドルに。

バックミラーの取り付けで、部品が合わなかったので中断。
この辺、良いキットパーツが有ればいいのに…。

で、エンジンがちょっとにぎやかなので、バルブクリアランスを確認。

一応、上死点と合いマークを確認。
ちょっと開き気味だったので、何故か右側だけ吸排気ともｗ

調整したら静かになりました。

ステッカーが無くなってきたので、uran　markingに注文！
今回は、サイズを３種類作りました。
欲しい方は、言ってくださいね～！！

あ、RMZ250のゼッケンも来ました。

今度の全日本併催のエリア戦に出場されるので、とっととやらないと！

来週は、レース前なので、バタバタとしそう…。
皆さん、依頼はお早めにお願いします。
部品無かったら、どうしようもないですよ！！

もう結構、いろんな所に貼られてますが

感動するやん！w

久しぶりに見た、やっぱりかっけー！！