ハスクバーナの中古車両！

おかげさまで以前紹介した中古車両は、全部売れました。
最近車両の問い合わせが多いと思ったら、知り合いのバイク屋さんから、車両の販売を頼まれました。

'04　SM400R　走行3741km　アロースリップオン　オイルキャッチタンク付き

車両価格４７万円（税込み）　車検切なので、登録してお乗りの際は、諸費用等計算いたします。

お問い合わせはコチラから！！

まずは、MMPの時にお預かりした'04CRF450R。
サスペンションをモタード用にモディファイしてと頼まれたのですが、走行中エンジンが止まるとエンジンを掛けられない様子。

「エンジンOHしました？」と聞いたら「腰上をやりました」との返事。
このキックの重さは、間違いなくバルタイの組間違えだなと推測していました。
で、チェックすると…。

サービスマニュアル通りの、右側１次ギアの刻印ではなく、左側のフライホイールの上死点マークの方が、間違いにくいでしょう。

エンジンはコレで良かったのですが、他にもクラッチワイヤーがラジエターにつぶされていたり、キャブのブリーザーのホースが折れていたり、スロットルのグリップがチューブの長さよりものすごく長かったりと、トラブルの芽が多くありました。

で、肝心のサスペンションですが、今回は右のダンパーシールが抜けていました（微妙に、少しずつ漏ってる感じです）。

お客さまの乗り方を考えて、とりあえずフロントのバネはノーマルのまま、プリロードは変えられるように加工。
リアの車高は、9mm落とそうかと思ったんですが、「キックしずらい」と言っていたので、とりあえず10mmで製作。
後で削れば、車高を変えられますしね。

お次は、'05　SM250Rにスリッパークラッチの取り付け。

取り付けると見えなくなるので、証拠写真w

で、取り付けた次の日に、走りに行くと言うことでちょっと寄ってみたら、こんな珍しい車両が。

TM250のモタード！！　しかもFCRのダンドラ仕様！
マジマジと見させていただきました。

最後は、マフラーの修理。

途中で折れてしまったそうで、さくっと溶接して修理完了！
スクーターとかは、エキパイのスタッドボルト折れそうでこわいっす。

完成画像取り忘れた…。

さて、やっとアメリカからHINSONのクラッチバスケットも届いたし、YZ250のエンジンを組まないと！

あ、リベット飛ばすのか、めんどｋ(ry

ショートショートw

ミッドナイトオデッセイ、ジェットストリームのED曲でしたよね。

お、間違えたw