年末年始

今年は２９日まで営業いたします。
年明けは３日より営業いたします。

初売りは、売る物が無いんですけど、もし新車の車両買ってくれると言う奇特な方がいらっしゃったら、がんばります！！

まあ、いつもと変わらないと言うことですw

さて、ずっと預かっているAPEなんですけど、悩み中。
元から付いてる部品が、あまり良くないので加工しようと思うと、ちょっと…。

歯切れが悪いな。

とりあえず、フロントブレーキのバンジョウを交換しようかと思ってバラしたら…

買ってみたのはこのパーツ！

ええと、ホースを変えさえていただきます。

さて、ずっと悩んでるリアブレーキまわり。
ダウンマフラーにすればレイアウトの自由度が上がるし、大丈夫だろう。
と思ってお客さまに持ってきてもらったダウンマフラーはJMCA公認…。
やっぱり一応アップ対応も付けられるようにするか…。

でも、スペースも強度（今付いてるのは強度が足りない）も兼ね備えるとなると、なかなか難しい。
しかも、付くだろうと思ってとったNSR50のパーツ、半分ぐらい付かない…。
そして、レバー比が微妙。
発売元のサイトを見ると、リアブレーキペダルのレバー比が違う物がある。

どっちが良いの？

そんなわけで悩み中です。
さて、どうしたもんか…。

とりあえず、バックステッププレートが転倒で曲がってたので、修正。

すぐ治っちゃった！
５０００番台のアルミだな、ちょっと弱い感じだけど、コレで良いのかな？

お次は'10　SM250Rの車高変更とバネ変更。
新車未走行のサスが送られてきました。

今回は前後とも20mmほど下げて、フロントはレートを落として、リアはレートを上げました。

バラスと組み込み時のグリスが固まったまんまでしたw
動かして熱が入ると溶けるので、問題はないのですが、ちょっと多いなw
あ、SHOWAでもKYBでも、新品の部品取ると同じ様な物ですよ。

ただ、インナーロッドに傷があったのと、アルミ地そのままで気に入らないので磨きました。

シールはSKFの物を使ってと言われたのと、バネはワンランクさげて0.48の物を、プリロードを調整して組み上げました。
あ、インナーロッドも研磨してあります。

リアはガス圧が結構低かったです。
ピストンリングが同じ場所に有ったせいか、表面のコーティングがシリンダー内に転写されてました。

今回は7mm下げたので、カラーにも「７」を刻印。

完成でーす！

見た目は何もかわんねーな！

ま、あくまでもベースですから、これからいじっていくためのね。

さて、もう少し悩むか…。

この間アブソリュートのフクザーさんとtwitterでラニョッティの話題になったのでw

この人、あいかわらずいろんな所でスピンターンやりまくりですw

僕がモタードに求めるのは、こんな風に振り回してるのが楽しい感じが好きなんですよ。
２分５０秒あたりの、切り返しスライドしっぱなしはしびれます！！

外人は痛点が少ないに違いない！！

つか、考えればわかるだろうｊｋ

キメ顔のｳﾙﾄﾗﾏｿをお楽しみくださいwww