雨が…

気が付いたら雪に変わってましたorz

一体いつまで降るんだよ…。

と言いつつ、イベントの告知ですw
SUGOさんのモタゴッコ、サイトに上がってました！
詳しくはコチラから！
まあ、肩慣らし的に行きましょう。
ダートがぬたぬたの場合は、終日Mパークの予定です。

前回のblogに出てたYZ250、納車の直前にOHしたはずのリアショックからオイルが…。
バラしてみると、伸びのニードル部のOリングがダメで、そこからじわじわと漏っていたようです。
お客さまの予定をずらしてしまった、申し訳ない…。

で、他にもリアブレーキ周りを追加で直したんですが、持ち込みのリアブレーキパッドが…。

まあ、たまにあるんですよ社外品だと、摩材の位置がずれてるw

リアブレーキペダルもリクルスのカバーに合わせてカットして完成！

お次は、KX250Fを完成させます。

クランクを組み立てます。

コンロッドとベアリングを交換したんですが、左右のウェブも交換した方が良かった。
もう、やられてて振れが取れない…。
なんとか規定値より良くして終了。

むー

クランクケースも、普通他のメーカーならプライマリギアのシャフトとか圧入されているのに、いっさい部品が付いてこない！
合わせ面に傷が多かったり、カワサキってなんでこんな…

今回外した（交換した）部品達。

エンジンの７割の部品を新品に交換しました。

腰下を組んで～（手がベタベタなので途中の画像は無し！）

しかし、クランクの位置を出すのに、クランクひっぱたけって、相変わらずだな。
そんな方法でやらねーし！！

腰上を組んで、バルブクリアランスを調整して…。

はい完成！！（超簡単だw）

しかし、カワサキは普通に組むのも大変だな。
輸入車とかわんねーつうか、それ以上というか…。

あ、バネをまた仕入れました！
ハスクバーナ用の5.8kと6.0kです。

画像の11.0kのバネはXR650R用です。
気にしないでくださいw
１本１２６００円（税込み）です！
ちょっと軽い方や２５０だと5.8kの方が良いかもしれません！
お問い合わせはこちらからお願いしマース！

で、この雨の降る中コヤマ君がこんな物を持って現れました。

TZフレームのGPMONOマシン！
しかも、GETHOTの繁野さんのマシンじゃんw

TZってフロントのハードスプリング無いんだよなぁ…。

え、カートコース用なのwww

昭和歌謡最高！

ジュリー！！

ゴロンボ警部（ｶｯｸﾗｷﾝ世代w）

百恵ちゃんは伝説だな！