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2012年6月16日 (土)

明日のモタゴッコ!

天候が回復傾向のようで、うまくいけば本当に「ドライ」で走れそうです!!
まあ、西コースでダートが入るかどうかは、天気次第ですからその辺はご了承ください。
そんなわけで、迷っていた方もお待ちしてマース!

受付は「西コース」事務局ですから、お間違いないように!!
受付開始は9時からです!(10時にはMパークに移動になります)

その後、メインゲート脇のMパークに、全員で移動します(午前中はずっとMパークです。基本、西コースには戻れません)。

皆さん楽しみましょう!!

僕は、ナラシでのんびり走ってますw

さて、そんなモタゴッコに参加する車両の整備。
Cimg1178

前後マルケジーニ取り付け(フロントは16.5に変更)、リアショックロッド再メッキ、フォーク片側シール交換(泥が挟まって漏れてただけでした)、チェーンの横ぶれローラー(OUTEX)の位置変更等々、結局スプロケも交換する予定だったのですが、入荷せずとりあえず納車と言うことになりました。

で、この車両フルエキが付いていたのですが、エキパイがラジエターホースと接触してまして、気になってよく見てみると…。
Cimg1177

あぶねー!
皆さん、純正じゃない部品を付けたら、ちゃんといろんな所を干渉していないか確認しましょう!
今回は、ラジエターから出てる配管を曲げて加工して、逃がしました。

お次はエンジンスターター!
以前作った物ではなく、アメリカ製のエンジンスターターのローラー部分の変更です。
材料を買って加工します。
Cimg1180

こういう、明確な指示書はありがたいです。

で、加工を終えて取り付け!
Cimg1183


以前は「ネコ(一輪車)」のタイヤが、シャフトごと溶接で付けられていたのですが、芯が出ていないらしく、振動が凄いとのことで、カートのホイールを付けられるように加工しました。
振動も少なくなったし、かっこよくなりました!!

お次は普通の仕事シリーズ!
ninja250のタイヤ交換。
お客さまの希望でBT39になりました。
Cimg1179


乗ってみたけど、素直で良いバイクですね。
あ、ちなみに同級生の奥様のバイクです。
この年になっても、バイクに乗っていて、しかも仕事くれるなんて嬉しいことです。

Cimg1176
某ADのIKKOちゃんから頼まれました、ZXR400のリアショックOH。
バンプラバーが砕けてもう無いです…。

バラしてみて、何とかなりそうだったので預かりました。

ハスクバーナSM450Rの修理と点検とちょっと部品を追加!
レデューサーの注文をいただきました。
Cimg1184

あとは、乗ってらっしゃる方が、体重が90kg超なのでバネを交換する事に…。
私が試乗しても、わからんもんなぁw

ただ、ひたすら堅い!

お次は実験君で、大場選手に使ってもらうステップ。
Cimg1185

減るんですよ、削れちゃって…。
なので、今までは鉄板貼ったりしてたんですが、今回はステライトを溶接で盛ってみました。
そう、ダートトラックの鉄スリッパの裏側に盛ってる、アレです。


Cimg1186

これで減りが遅くなれば良いなぁ…。

最後は、レース直前になると何故か作業が増えるシリーズ!!
なんでみんな直前にやりたがるの?

Cimg1187

TC250のフロントフォークだそうです。

もう!!


栄の音だ!!

飛行機いじってみたいなぁ。


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コメント

"栄"、OHV星形2重14気筒。疾風には2重18気筒の"誉"が搭載されていましたね。
先日、「震電」を調べていたらこんなサイトがありました。
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/sakae.html

投稿: hyt | 2012年6月19日 (火) 12時56分

このサイト、キ-87と連山を検索してて見た覚えがあります。
中島飛行機は糸川博士もいたところですからねぇ。

しかし、計算尺で飛行機作ってたんだから、今からは考えられないな。

と、栄には全く触れないで答えてみるw

投稿: OPB | 2012年6月19日 (火) 22時42分

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