おひさし…

ﾌﾞﾘﾄﾆｰ…。←全く意味無し！

すんません、ちょっとバタバタしてましてblog更新してませんでした（反省

いつも帰る前にblog更新していたのですが、何故か夜になると忙しかったり（引き取りや納品やらで）、あわてて出ていくのでblogが更新できていませんでした。

え～、近々の予定ですが、久しぶりにレースに出ます！
日光モタード耐久！
お客さまと組んで、身内からは３チーム出ます。
久しぶりに逢う人も久しぶりにレース出る人もいるので、楽しみです。
私はSM250Rで、パターンタイヤのまま、そうmoto3レギュレーションのマシンで走ります（と言って保安部品付いたまんまですがw）。
久しぶりに幸楽のホルモンでも取るかな！

さて、お仕事は、エビスで預かったYZ250の前後サス。
とりあえずリアから！

特に消耗はしてませんでしたが、下側のベアリングは駄目になってました。

マディを走ったら、ココだけはバラしてグリスアップしましょう！
あ、後ステムもね。
YZは水はいりやすいから。

お次はフロント。

ダストシールとオイルシールの間に結構泥が入ります。
ダストシールを外して洗ってエアブローだけでもしてもらうと、結構持ちますし、インナーチューブに傷が付くのを防げます。

消耗部品とワンレート低いバネを組んで完成！

お次はDIDリムのチューブレス化！

DIDの方が合わせ目が綺麗で、特に何もせず組み付けることが出来ました。

タイヤを付けてエア漏れチェック！！

一応今まで失敗は一回もありません（つまりお客さま自身でも出来る作業です。めんどいけどw）

次はSM450Rのクラッチチェック。
前回のblogで油圧クラッチのピストン部を破壊してしまった奴です(ｼｮﾝﾎﾞﾘ

どうもつながるのが近いし、暖まると余計にクラッチが切れなくなる。
で、バラしたらあたりが悪いのが結構多くて、ちょっと反っている物もあったので交換！

まだ、ちょっと近いけど大丈夫そうな感じ。
シフトダウンでちょっと堅いのは、たぶんミッションとシフトフォーク＆ドラムのせいかなぁ…。

知り合いのお店から「Dトラのスタンド短くしてください」と言われて預かったのですが、Dトラはすでに短いはずと思いつつ切ったら、Dトラの物を伸ばしてあったスタンドでした←ややこしいw

で、なんとステンレスのぶっといパイプがぶち込まれてて、バンドソーで切ってたら、刃が切れなくなりました（ｼｮﾝﾎﾞﾘ

高速カッターでぶった切って、溶接し治しました。

お次はシートレールの取り付け部がもげた、KX250F。
後ろから見るとこんな感じ。
サブフレームも盛大に右側にずれてますw

とりあえず、もげた部分を溶接で盛り直して整形します。

コレを溶接で付けても強度が出ないんですよ。
なので、溶接でもりもり盛っていきます。

そして成型して穴あけて、サブフレームをいろいろ曲げ治して完成（相変わらず文章にすると簡単すぎる！

こんなマシンが来ました！

R1のレースベース車両ですか…。

え？シェイクダウンしておいてって？

こえーw

あ、KRAZYからTシャツが来ました！！

週末はちょっと練習したいなぁ、天気どうなんだろ？

FMの深夜放送と言えば、JET　STREAMとこのクロスオーバーイレブン！！

「今日と明日が出会うとき。クロスオーバーイレブン」

思い出すのはペイズリー柄のネクタイとスカーフw

ポップでライトでクリスタル！！

昔ミニコンポが欲しくて電気屋に行ったら、何故かこの曲がエンドレスでかかってた

特に好きではないけど、ちょっと懐かしくてw