すっかり…

サボリ気味です。
暑くてPCの前にいるのが耐えられません（昼間

もうね東北人、こんなにずっと３０度越えると耐えられないっすw

え～と、９／３０に日光で行われるモタード耐久に出マース！
まあ、私は順位を気にしないでのんびり走ってますw
弊際レースが多いので、またピット取れ無そうだなぁ…。

で、気になっていたSM250Rのリアショックを、少しいじりました。
初期の厚側が効かな過ぎなので、その辺と伸び側も少し効くようにしました。

ピストンに開いている、穴径を変更。
コレを基準に、シムを積み替えていきます。
というか、１０年式のSM250Rのリアショック、同じ年式でもシムの積み方が違う物がありました。
私のは、「TEかよ！！」って言いたくなる仕様w
どうなってるんだ？

そんなわけで、来週は一回はバイクに乗る予定です。

お次は、珍しいTTR110。

大人仕様でかっこよくしてと言われたので、今部品選定中です。

アクラポビッチのバッフル、2mMAX測定用　parts#1861-0614　Vendor　part#　P-SA014

アメリカからアクラポビッチを取り寄せても、2mMAX用のバッフル付いていないモデルが多いので、別に取り寄せました。
　
ちなみに、私のSM250Rには設定無いのですが、取り付けできました。
一応、安心材料としていかがですか？
１個　６８２５円（税込み）です。在庫２個アリマース！
お問い合わせはコチラから（「アクラのバッフルの件で」と件名に入れてください）

お次はいつ売るんだよっていわれているブーツセーバー。
コストを下げるために、ホームセンターで売ってる金具にステライトを盛ってみましたが、金具がメッキ品なのではじけるし、ステライトを盛る量が多くて、１個１５００円くらいになってしまう。

コスト高いので、受注生産にしようかと思っています（まだ思案中）。
まあ、減らなければ、コスト的には安いんですけどね。

次は、一番邪魔だったRMZ450の組み上げ。
パーツをユニットごとに組んであったので、一気に組み上げていきます。

最後にエンジンが掛からなくて焦りましたが、無事解決。
火は飛んでるけど、燃料が吹かない。
発電はしてるんで何かなと思ったら、ECUに入ったフューエルポンプ用の電源が、リレーの後コネクターの所で、ピンが微妙に抜けてて、そこで電気が止まってました。
ちゃんとピンを入れ直して無事始動！
しかし、４０ピンくらいのコネクターで、はじっこでもないこのピンだけ抜けてるんだ？
スズキのマシンは何かあるぜw（まあ、この部分はKEIHIN製なんだけどねw）

今回、前後サスOH、エンジン乗せ換え、ステムベアリング打ち換え、フロントブレーキマスターOH、リンクベアリング２カ所打ち換え、ベアリング類全部洗浄グリスアップ、リアホイールリム組み替え、変なボルト類全交換、ステップ交換、リアブレーキローター交換とかなりな作業量でした。

ええ、このマシンを「程度良いですよ！」と持ってきた森田一輝って奴がいますけどねw
MXライダーの練習車やなんかはたいていこんなモンです。
本人が程度良いと言っても、こんなモンです。
モトクロッサーは新車買った方が良いですよ、後々お金が掛からないし、何が悪くてタイムが出ないのか、それがマシンのせいなのか、自分のせいなのか判断が付きやすいですから。

ふー

で、最後はコレ。

フレームがキャッチタンクになってるんですが、オイルにじんでくるとのこと。
そこって、凄くやりずらいとこ溶接ですよねorz
あ、キックも付けるんですね、ネジがなめてるんですね、他にもetc

ふー×２

さあ、やっとエンジンスターター作れる。
作り物は、テーブルが全部あかないと作れないし、何かあると中断するにもひどくなるんです←ｲｲﾜｹ

がんばるべ！

今回はカッコイイシリーズ！！

結構前のだけど、ありえなさそうだけど実写で作ると映画みたいでステキ！

２輪、４輪のカッコイイ瞬間をスローで。

結構長いっす。
スローにすると何でもかっこよく見えるなw

飛べ！！
さすがBSB！！

ホイール曲がるっつーのw