明日は…

エビスで行われるモタデューロに参加するために、お休みとさせていただきます。
１０／２８は、お店を開けています（ちょっと朝遅いと思いますけど…）。

ご不便をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

さて、そんなエビスのモタデューロに出る車両の仕様変更！

以前、日光モタード耐久でも使わせてもらった、'08　CRF450Rのリアショックを、3mm伸ばしてみました。

まあ、見た目はそんなに変わらないですけどね。

他にも、一回も開けてなかったステダンのOH。

バラスとオイルはこれだけしか入っていません。
オイルは綺麗なんですけど、ちゃんと伸びなくなってたんです（ロッドをフリーにすると全伸びになる）。

オイルの中で組み上げます。

もう売っていない、BRAKINGの4POTキャリパーのパッドも交換。

もう、キャリパー変更した方が良いな。
モタデューロは練習走行時間も長いので、仕様変更がいろいろ出来るので良いですね。

お次は、同じくモタデューロに出る、'06　SM450R、タイヤ交換、パッド交換、オイル交換、それとハイスピードコースに行くと振られると言うので、若干ステムを締めておきました。

キャリパーも全部洗って、揉みだしして組みました。
このキャリパーは、引きずり多いんですよねぇ。
今回はZCOOのパッドをチョイス、次は何使ってみようかな。

ついでに、自分のSM250Rもちょっと変更w
リアフェンダーがTE250と共通で長いので、SM450Rの物に変更しました。
コレが…

こうなります！

サブフレームに穴を開けたり、フェンダーをカットしたりしないと付かないんですが、ノーマルチックな自然な取り付けが好きなので、満足です。
ナンバーの後端がタイヤとツラになるので、バランス的に気持ちいいです。←細かいB型w

さて、お次は来週の茂木に向けてのマシン整備。
まずは'10　RMZ250、桶川のエリア戦の時、スリッパーがだいぶ緩んだ状態で走ったので、開けてみると…。

クラッチ板が、浮いたところに潜り込んだようで、激しく削れていました。

ただ、コルセさんに部品があるようなので、何とかなりそうです（助かります）。

サスもお願いされたんですけど、それは来週だな。

お次は大場選手の'08　YZ250F、キャッチタンクを作りました。
相変わらず、どこにどう付けるかで悩みまくりです。

材料を切り出して、削りだして、曲げて穴を開けて…

溶接して完成！（本当に文章にすると簡単だw）

取り付けるとこんな感じです。

明日、エンジンを含めてシェイクダウンです。
調子良いと良いなぁ…。

最後は１９年物のXR250リアショックOH。
比較的綺麗でしたが、バンプラバーは全部砕けて、ガス圧は5kg、ロッドには点錆がありました。

シールもひび割れだらけ。

ロッドは再メッキ行きです。

最後はTTR110の部品が、届きました。

まだ、注文してない部品があるので、早めにやらないと！

ふー

明日は楽しんで、日曜日からまたがんばりマース！