もてぎが終わって…

疲れたのか、ちょっと体調が優れない感じでしたが、きっと寒くなったせいでしょう！

もてぎは、moto2#7大場選手のメカで行きましたが、相変わらずなドタバタなレース展開で、他者と絡むとタイムが出ない感じで、なんとか６位入賞で終えました。
まあ、月に１回くらいしか乗れない状況で、６秒代まで出したんだから良いとしますか。
他にも、みちのく組はなかなか成績が良くて、怪我もなくて良かったです。

特に、エリアmoto2の菊地選手と岩渕選手は、今年１年ですごく成長している感があって、個人的には凄く嬉しかったです。

で、次のイベントの告知です！
東北でのモタードイベントとしては、たぶん今年最後だと思います。
SUGOさんで行われる、「モタゴッコ　ダートフェス」が、１１／２３にあります。

今回はダートフェスですので、Mパークでの練習と新オフロードコースでの練習になります。
詳しくはコチラから！！

皆さん、お待ちしておりマース！！

さて、もてぎから帰ってきて、まずはお預かりしているSM510Rのチェックを進めます。
バルブクリアランスを見て…

特に異常はなかったので、見積もりを作ってお客さまに連絡。
フロントフォークがショート加工されていたのに、さらに突き出しをしていて、でも曲がらないと言われましたので、とりあえずノーマルデータからやり直しませんかと提案しました。
突き出しをすれば、曲がるようになるわけでもありませんからねぇ。
かたくなにそう信じている方もいますけど…。

お次は公道仕様にするRMZ250。
ヘッドライトは届いたけど、ステーは作らないとダメなので、寸法を拾って作ります。

7N01の3mm厚から切り出しました。
こういうの、寸法拾っていくの、結構めんどいんですよ。

さすが純正品、ノーマル風で良い感じです。
サイドスタンドはこんな感じです。

メーターは、ステーの角度を変えて、ブレーキホースも買えないとダメだな、短すぎる…。

付ける物をとりあえず付けて、いろいろ検討していきます。

買った部品、DRC多めですが、全部加工して使います。

スズキをいじっていると、スズキがやってくる法則…。

モタゴッコとかに良く来てくれる方なんですが、RMX250のエンジンを置いていきました。
そうですか、２コイチでケースを組めと…。

TTR110の最後の部品、というかMONSTER　ENERGYのグラフィックが届いちゃった！

これもとっとと組まないと。

で、最後はCB750fourのホイールベアリング交換用の特殊工具製作。
このサイズは、もう廃盤だそうで、DREAM店に聞いても断られたそうです。

ハスクの車検とWR250Rにアクラ付けるのも、待っていてもらってるな…。

がんばりマウス。

すげーライン走るのね！！
ストーナーステキだわ！！

好きだぜTOP　GEAR！！
漏れてるしwww
このエスプリのボンドカーは憧れたな！
今日、久しぶりに町中を走るLOTUS　EUROPE見たけど、かっこよかったなぁ。

AAM-4があっても、目視しないと撃てないんだから、早く憲法改正してもらわないと！