明日５／１３は…

午後４時頃に開店する予定です。
移店の為の準備等、今後こういう事が増えそうです。

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

さ、移店の前に預かっている物を仕上げないと！

まずはIKKIレプリカのRMZ450の作業。
とりあえず走れるようにして、お客さまにナラシをしていただいたのですが、やはり隙間の少なかったスイングアームとタイヤがこすれたとのこと。
熱を持つとタイヤは膨張しますから、多めにクリアランスを取っておかないとまずいんですよ。
こういう事も含めて、シェイクダウンは非常に重要です。

で、当たってる部分を多めに削ると…

穴がぽっかり空きました…。
CRFやYZとは作りが違うようです。
で、この時点でさらっと削って溶接しておしまい！って、しようかと思っていたのですが、こうなるといろいろとやることが増えるので、スイングアームを外して、ジグに取り付けて溶接しました。

7N01の板を切りだして、ギッチリ溶接して、ゆがみを修整して完成！

ちなみにチェーンガイドとブレーキガイドは、こんな感じに加工してます。

ここまでやって、初めてタイヤがスイングアームからそのまま外せるようになります。

結構やることあるでしょ！

お次はサイレンサーを外側にずらすためにカラーを製作。

今度は、右のサイドゼッケンがこのせいで付かなくなるので、さらにカラーを製作。

ゼッケンに圧入する形にして、整備性を良くします。

最後にグラフィックを貼り込んで、とりあえず完成！

レイン用のテクニクスのホイールは、キャリパーがあたってしまうために、Faceさんへ加工に出しました。

うまく逃げてくれると言いなぁ…。

お次は、今日開催されたMAXASIAのレースに出るために、ホイールの変更！

marchesini　１７インチです。

普段は１６．５インチなので、今回のホイールはMAXASIAとレイン用と言うことで。

そう、キャリパーがキャストの4Pなので、スポークホイールは履けないんです。

お次は、ずっと後回しになっていたWR250RにYZ250F用のアクラポビッチのフルエキを取り付ける作業。

良くWR250RにYZ250Fのサイレンサーを付けた例があったので、簡単なのかなと思ったら、流石アクラポビッチ！
寸法が至るところギリギリで、全くつきませんでした（泣

とりあえず、だいたいの加工をイメージしながら、カットしていきます。

３カ所カットして、短くしたり角度を変えたり、伸ばしたり…

溶接は見ないでください…
アクラに加工とか罰ゲームですわ…

サイレンサー側も、ステーをカットして、加工して付け治して…

できあがり～！（昼から初めて夜１０時くらいに完成…

どうしても、このサブチャンバーが欲しかったのよね。

ウインカーもタンデムステップも全部かわしています。

もう、作りたくないでぇ～す！w
ステンレスの物を加工するのは大変です。

さ、明日もがんばるべ！

こんなプロジェクトがあったんですね。
確かに、ロケットの一段目はエンジンとほとんどが推進剤ですから、既存の物をうまく使ってコストを下げています。

バンバンスパイ衛星を…

画像が凄く綺麗だったもんでw
ほぼ宇宙って、間違いですねどう見てもw

ドイツのブロンコのデモチーム紹介動画。

日本も退役した機体でデモチームなんかがあればいいのにな（願望

みんなでファントム無頼ごっこしようぜ！w