いろいろとお知らせ！

まずは移店についてなんですが、具体的なオープン日は、まだ決まっていません。
もう、新店舗の場所は借りているので、移店は間違いなくするのですが、新店舗の改装やその他細かいことがまだ決まっていませんので、もうしばらくお待ちください。

早くて６月末頃かなぁ…

あ、MOTO1エビスにかぶってしまいそう…。

ちなみに場所は、「仙台市泉区長命ヶ丘3丁目31-2」です。

お次は次回モタゴッコの日程です。
実はダートフェスの日程が、まだ全く決まっていなくて、とりあえず今回と同じ「モタゴッコ」です。

次回は８月４日（日）で、一日中西コースでの開催になります。
MOTO1も近いので、一日まるっと西コースでやりましょうということになりました。
今回、走行時間が結構長かったので、もう少し短くした上で、クラス分けを多くしようかなと思っています。

それと、今度からは「ジャンプは飛べない！！」人は今まで通り、ジャンプ台の横を走って貰ってOKですが、「ダートは走れない（走れないバイク）」は、走行不可にしたいと思います。

ショートカットを合流させるのは、やはり危ないのでこの辺はご理解をいただけたらと思います。

そんなわけで、皆さんのお越しをお待ちしておりマース！！

さて、移店の作業も伸びてるので、普段のお仕事を…

まずはGPZ900Rninjaのホイール換装とその他諸々を…
社外品のホイールを履いていたのですが、取り付けが悪く引きずっている状態で持ち込まれました。
今回ホイールはmarchesiniのM7R！

フロントフォークが’９６GSXR750の物が付いていまして、コレに合わせるためにゼファー１１００用のホイールをベースにして、寸法を出して取り付けました。

メーターギアはゼファー７５０用で、寸法が合わないので、長さも内径も加工してあります。
カラーやシャフトも加工した上で、キャリパーはハヤブサに付いていた奴を、使いました。
ローターも前に使っていた物を使いたいとかで、制約大杉な感じです。

リアはウイリーのスイングアームが入っているのですが、ホイールのサイズが幅６インチのために、ZZR1100D用をベースに、カラーを全部製作しました。

太ぇ…

これは、リアのキャリパーサポートの外側のカラー。

以前は２個分割だったカラーを１個にまとめてみました。

他にも、ブレーキマスター、クラッチマスターをBremboのラジアルに交換、スロットル回りも妙に重いのでバラして、ダメだったので巻き取り径も変更して交換。
サイレンサーステーも新設、ブレーキのトルクロッドもスイングアームにボスを溶接して新規で作り直し。
フロントフォークとステムもOHして終わりになります。

とっととやらないと、移転できないですぅ。

他にも、ラジエターの曲がりと割れの修理をしたり…

ねじれて上側のステーが割れてます。

フロントスプロケットのオイルシールからオイル漏れてるYZ250を修理したり。

カラーが固着していて、潤滑剤を振りまいて一晩おいたら外れてくれました（ラッキー！。

外したシールに、カラーを入れてみたらスッカスカでした。
泥にやられた模様です。

ついでに、チェーンとスプロケットも交換。

ハンドガードもCYCRAの物に変更。
ZETAのクランプと組み合わせたのですが、全く向きが合わないので、曲げ治してボルトにストレスが掛からないようにして取り付け。

お次は「かずくぅ～ん（はぁと」て人のCRF250RのリアショックOHと仕様変更。

伸びが最強に締め込んでも、ポヨンポヨンしていたそうで、バラしてみるとガス圧はあるけどシムの汚れの付き方がひどくて、エア噛みも多い印象でした。

他にもちょっと手直しして、出来上がり！

さあ、融資の書類もまとめないといけないし、売れたSM250Rの整備も始めなきゃ。

がんばりマウス！

ナイト・オブ・ザ・スカイのシーンをまとめたやつなんだけど、映像は素敵なんでw

パイクスピークのマシンテスト動画
ダートがかなり少なくなってるのね。

プジョー405T16ﾅﾂｶｼｽ

日本人はもっと自分自身を誇って良いと思ってます。