あっという間に６月！！

それも中盤という…

ゲシュタムアウトしたのかと思う時の流れの中、引っ越しのための準備や普段のお仕事や「忙しくてもコレやってください！！」と言われてがんばって仕事しています。

え～、前回のblogからあっという間の２週間ですが、まだ移店の日取りは決まりません！

期待しないで待っていてください…。

早く落ち着きたいなぁ、もう…。

あ、そうそうMAXASIA第１戦桶川の動画を、jkおじちゃんがつくってくれました。

千葉さん１００点だそうですw

あー、ばいくのりてーなー（棒読み

お仕事は、頼まれてたカラーの内径を広げたり…

芯出しして…

コレが自分のなら、キリ穴ｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞですw
内径細くて、l=50mm以上は結構気を使います。

とにかく、売れたSM250Rを整備しないと…
え～っと、前後サスOHに、ステムのストッパー溶接修理、メーターステー交換、リンク、スイングアーム、ステム洗浄グリスアップ、キャブのOH、油脂類全部交換、リアフェンダー交換、ナンバーステー取り付け、その他諸々…

まずはステムのストッパーを…

治した画像は有りませんでしたw

お次はFフォークのOH。
２００７年から一回も開けていないので、リセットするべくOHです。
で、バラしてみると嫌な感じが…

洗浄しても汚れが落ちないんです。

ベタベタしてどうにもならない。
で、本当に全部バラしてシンナーやパーツクリーナーで洗浄、３時間以上洗浄に時間が掛かりました（泣

で、バラしたついでにインナーロッドも研磨。

インナーチューブも傷なんかはなくて、その辺の状態は良かったです。

ただ、ベタベタが…、防錆材か何かなんですかね。

バラしてない方は、一回バラした方が良いですよ！

お次はスイングアームやリンク回り。

洗浄すればかなり綺麗でした。
洗浄すればねw
ココまでくるのに…、言えない、何時間掛かったかなんて言えない！

ベアリングやカラーはあたりもなく非常に良好でした。

で、お次はリアショックのOH。
バラして…

一番下に付いているブラケットを外さないと、シールヘッドが取れないので、ちょっと面倒なんです。

で、この辺の年式までは、最初は金属製のピストンリングが入ってるんですけど、OHパーツに入ってくるのは樹脂のリング。
そう、裏側にOリングを入れないとダメなので、加工が必要なんです。

Oリング溝を切ってやります。
これが、SACHSの指定Oリングが太くて、結構削るんですよ。
ダストシールも旋盤で削るし、結構ﾒﾝﾄﾞｲ。

ロッドも研磨して組み上げました。

このリアショックは、ガス室のスペースがめちゃめちゃ狭く設定されていて、やっぱりバラして良かったなって感じでした。
それよりも、毎回リアショックのシールキット頼んで、一回も同じパーツで来たこと無いし、足りなかったり多かったり、関係ないパーツが入っていたり、やるなﾍﾀﾘｱ。

で、リアショックも外したんでキャブもOH。
昨年の１１月から乗っていなかったので、やはりばらさないと何か不安。
ジェット類も通っているんだけど、微妙に穴が狭くなってたりしますからね。

リアフェンダーを新品にしたので、ナンバーステー（リフレクター付き）を取り付けます。

皿ネジ使う機会が多いなぁ。

最後にバルブクリアランスのチェック。

見事に４カ所とも同じ厚みのシムが入っていましたw
でも、厚みは微妙に違いましたけど…

調整しておしまい！

やっと完成！
想定していたよりもずっと時間が掛かってしまいました、ｽﾐﾏｾﾝ。

と、１台終わるとまた１台…

’０９　SM450Rのエンジンが送られてきました。

他にも２台、ハスク預からないといけないんだよな…。
早く、広い店に行きたい！

あ、画像にはないのですがKYBのツインチャンバーOHしたら、厚側ダンパー部の白い樹脂で出来たピストン、良く持っているなぁと思ってバラしてよく見たら何か変。

爪でひっかくとボロボロと剥がれ落ちてくる！！

やはり年数たつと、樹脂は持たないようです。
YAMAHAで部品取ると高いんですよね～（察してくださいねw

このままだと、moto1行けねーな、俺…

がんばりマウス！

プジョー、こんなCMあったのね！

チキチキマシン！！

ほんとかよwww

チョイノリかよ！
コエー！！