新生Husqvarna！！

発祥の地スウェーデンでプレスローンチが行われて、いろいろと情報が出てきましたね。

サスが4CSでリンク付き、樹脂サブフレームな感じですね（ちゃんと見ていないw

2stはかなりよさそうだなぁ...

いつ入ってくるのか！！

楽しみです！

モタードモデルもどうなるのか、それが一番関心があるんですけどねw

さて、そんなモタードイベント、「モタゴッコ秋祭り（レースごっこ）」！

前回のモタゴッコに参加された方は、途中で中止になったので割引があります。
詳しくはコチラをご参照ください！

さあ、皆さん早めに申し込みましょう！
「レースはちょっと...」という方でも、怖くないようにレース内容を考えております。
詳しくはコチラもご覧ください。

ぶっちゃけ、今回台数が集まれば、来年複数回開催してくれると言われていますので、ぜひ多数のご参加お待ちしております。

さて、普段の仕事は、ずっとやってるGPZ900R。
バックステップ（ミクニ！）とサブフレームが取り付け部が当たって付かないので、加工！

今まであった部分をカットして、新規にステーを制作。

ねじ取り付けは、剛性無いんだけどな...

で、バックステップの位置も決まったので、サイレンサーの位置も出せたので、ステーの製作。

アルミ無垢棒φ17は、結構曲げるのﾒﾝﾄﾞｲです。

さて、次はトルクロッドか、早くやらないと次の車両が待っている。

オイルキャッチタンクを作ってと依頼されました。
CRF250Rも頼まれていたなぁ...

その前に、たまっていたサス関係を...

まずはXR250のリアショックOH。

残念ながらロッドに錆があったので、再メッキ！
納期は2週間延びることになります。

お次は'09　SM450RのサスペンションOH。
他でジムカーナ用にいじった物だそうです。
内容を確認しながらいじっていくことに...

とりあえずリアショックをばらして...

15mmショートと言われていましたが、実際は10mmショートでした。
伸び側にシムが足してありました。

今回はノーマルの状態にしたいとのことでしたので、データを確認してノーマルに戻しました。

お次はフロントです。

おっとゴミかんでる。

30mmショートのためのカラーが入っていたのですが、それの作りが気になったので再製作しました。
材質はアルミ→ジュラコンで、オイル通路を作るために若干太くして、内側に溝を作ってオイル通路の穴を開けました。

以前、レートの高いバネが太くて、内径が狭くなっていたようで、フロートとスプリングシートが削ってありましたが、仕上げが悪かったので修正。

他にもちょこちょこ修正して、ロッドに傷もあったので研磨したり、インナーチューブも研磨して組み立てました。

プリロードがプラス30mmなので、ロードバイクみたいになってトップキャップ組むのが大変w

さて、どんな感じになったのでしょうか...

いやあ、他にもMAXASIAで走った痛いマシンの修理や中古の仕上げやら、やることがいっぱいいっぱいになってきました。

自分のマシン組み立てる時間が欲しい！！

え？

いやぁ、CRF450Rに決まっているじゃないですかw←ハスクじゃねーのかよという突っ込みは、来年から受け付けますw

Husqvarna2014年モデルの動画が、もう出ていました！

こういうの買わないといけないのか？

ムースタイヤ交換経験ナッシングでっす！w

宇宙開発と戦略核開発は表裏一体だったんですよね。

さて、アメリカは本気でデフォルトさせる気なのか？
それとも、中国を...

そろそろ肩パッドとバギーを買うべきなのだろうか？w