モタゴッコに参加された皆様！

雨の寒い中、お疲れ様でした。

せっかく30台以上のエントリーをいただきましたが、残念ながら雨でした...

初のレース形式のモタゴッコ、来年は今回の件を踏まえて、より楽しめるように作っていく予定となっています。

今回は、森田一輝選手や千葉智選手が来てくれて、中古ですがレインタイヤを提供してくれたおかげで、初レインを経験した方や楽しく乗れたという方もいらっしゃいました。
不公平が出ないように、タイムでクラスを分けたので、その辺はご勘弁ください。

ご意見、ご希望のある方は、ぜひお聞かせください！！
コチラからメールでお願いいたします！（件名に「モタゴッコの件で」と入れてください）

午前中はまだ良かったんですが、午後からは雨量も多く、正直パターンタイヤでは少々厳しかったですね。

軽く決勝のグリッドの画像なんかを...
初級クラス

中級クラス

上級クラス

そんなモタゴッコに参加される車両の整備で、前日までバタバタとしていました。

まずはハスクバーナSM450Rの車高変更！
で、ついでにオイルを換えようと暖気していたら、やたらアフタファイアーがする...

薄いのかなと思って、いろいろと点検すると、コネクティングチューブがちゃんとはまっていませんでした。

お客様がバネ交換された際に、ちゃんとはまっていなかったようです。

ちゃんとはめたら、アフターはなくなりました（なんか壊れたのかと思った（汗

で、リアショックを抜いてみると、ここにも誤組が...

リンクに何か当たったような跡があります。
ショックの下側取り付けボルトの向きを間違えると、リンクに当たってしまうんです。
どちら向きでも取り付けが出来てしまうので、注意しないとジャンプとんだ際にガッツリぶつかって大変なことになります。

で、リアショックは車高調整のカラーを外して...

バネがレートの高いものを使っていたのですが、内径が広く、少し踊ってショックに傷をつけていたので、ノーマルに交換。
レートは低くなりましたが、車高を上げたので立ち上がり時でのリアの車高は、高くなっています。

でも、雨でセットも変わったので、ちょっと比較にならなかったかなぁ...

お次は2014年モデルのCRF250Rにスリッパークラッチの取り付け。

部品番号を調べて、2013年モデルの物が使えそうでしたので、コルセさんに注文しました。
走ってみて問題なし、在庫あるはずですよ！

お次は上級クラスで優勝した、痛いCRF450Rの整備。
とりあえずエンジンの腰上を組み上げます。

今回は、水が無い状態で走ってしまったので、ヘッドとシリンダーを軽く面研して、シートカット、薄いヘッドガスケットにシートカット、新品バルブ、バルブSPG、に新品ピストン周りを組み込みました。

調子は良かったようですw

他にDIDのスポークを張り替えて（5インチの車両には、DID純正スポークは使えませんよ。）、ファイナルも換えて終了。

最後は、加圧ダンパー部（トップボルト）が壊れていた、CRF250Rのフロントフォーク。
部品が入ってきたので組み立て。

ツインチャンバーは、バラスと工賃が高いんですが、ばらしてチェックしたほうが良いですよ！
ちょっと古いモデルは、部品代も値上がりしているので、ご注意ください。

さて、GPZ900Rを仕上げて、売れた？CRF250Rの整備して、DRZ400SMの中古仕上げをして、DRZ400SMのミッション交換をして、YZ250Fのブレーキ周りを作って、KTM690SMCとCRF250Rのオイルキャッチタンクを作って、ええと...

がんばりマウス！

早くCRF組み立てたい...

スペツナズの公開トレーニング

テロリストが乗っているバスの制圧！

捕まえる気ねーだろwww

オソロシア！！

罠だ、これは大陸の罠だ！！

アテナでやっている2st直噴インジェクション！！

４ｓｔだと8000rpm以上まわすの、技術的に困難といわれてたんだけど、２ｓｔだといけるんですね。
まあ、オイルも一緒に燃やしているので、4stみたいにはいきませんが、これならかなり排ガスは綺麗でしょう。

シリンダーとECUのキット、出ないかなぁ...