来週は: GARAGE　OPB

2013年10月13日 (日)

来週は

SUGOで「モタゴッコ秋祭り」が行われます。

いつもと違う点があります！
まずは「レースごっこ」であるということと、さっき気がついたんですが申し込みは10/19までです。
申し込みはお忘れなく！

詳しくは、SUGOさんのＨＰをご覧ください！

もひとつお知らせは,Husqvarnaの限定車のお知らせです。
前回のblogでお知らせしたように、来年モデルはKTM傘下になって開発された車両ですが、今までのBMW傘下時代に作られたX-Lightエンジンを搭載したモデルの限定車です。

「イタリアンデザインのほうがいい！」とか「やっぱり赤いのがいい！」とか言う方には、最高のモデルです。
だって、フロントサスがツインチャンバーでECUの切り替えが付いてて、リムが黒くて2013年モデルの定価よりも安いんです。

おといあわせはコチラからお願いいたします！(
件名に「TE250R110周年記念モデル」と書いてください。

さて、お次は中古車両です。
以前blogにもチラッと出したんですが、仕上げてる暇が無いので、とりあえず売りに出してから整備しようかと（ｽﾐﾏｾﾝ

一台目はDRZ400SM

走行不明ですが、ウチでフルOH（クランクも換えてます）その後モタデューロに2回使用しただけです。
バランサー取り外し、ミッションギア比変更、圧縮比アップ、FCR、ヨシムラフルエキ、リア５インチリム、ビッグタンク等車検は２年新規　４７２５００円（税込　
諸費用込みなど詳しくはコチラからお問い合わせください。（件名には「DRZ400SMの件」と入れてください）

もう一台は2010年式　CRF250R

税込367500円（こちらもどこまでOHするかによって金額が変わりますので、お問い合わせください）
お問い合わせはコチラから（件名には「CRF250Rの件」と入れてください）。

さて、モタゴッコに向けての修理なんかを...
まずは痛いCRF450Rのエンジン腰上OH。

水を噴くようになったので、シリンダーヘッド下面、シリンダー上面のゆがみを疑います。
で、せっかく開けるのでバルブ周りもOHします。
バルブのあたり幅は広がっていましたが、まったくかみこみが無くいい状態でした。
始動性が良かったのは、こういう風に理由があるのです。

で、いろいろとチェックして、ヘッドは内燃機屋さんに加工に出しました。

すぐやってくれたようで、戻ってきました（水曜日くらいでといったんですが、ありがとうございます）。

シートからポートの中に行くまでを、Rをつけてなだらかに削ってくれました。
これは、調子よさそうです！！

さ、ポートのバリ取りしなくちゃ！

お次は、S2勝者の土居原君が乗っている、YZ250Fのラジエター修正とステップ新品にステライト盛です。
ラジエターはこんな感じ。

まあ、このくらいなら車体につけたまま、暖気して「エイッ！！」と軍手して手で曲げたほうが早いんですが、この状態で持ってきたので、この状態でなんとか戻しました。

ま、こんぐらい戻ればいいべ！
また、すぐ曲げるしw

で、ステップはMAXASIAでひん曲げたようなので、新品を買ってステライトを盛りました。

先端には鉄板を貼らずに、ステライトを隙間にも流し込んでいます。
前回作ったのも1年以上持ったので、これでしばらく持つでしょう！

前回のモタゴッコの前に、中古のCRF250Rを買われたお客様。
ホイールのチューブレス化をウチでしたんですが、話を聞くと不具合があるようです。
で、フロントの接地感が無いとのことだったので、タイヤを外してフォークを上向きに押してみて、「スッ」と簡単に入るようだったら、加圧ダンパーが壊れているからと話しましたら、どうやら壊れているようなので直して欲しいと。