モタゴッコに参加された皆様！！

ありがとうございました、そしてお疲れ様でした！

25台くらいまでなら、なんとかマルチショートコースでも出来そうですが、やはり西コースと半々が一番ベストでしょうね！
でも、今回は反復練習が多く出来て、上達されている方が多くて、コチラもうれしい限りです。

次回モタゴッコは6月28日（土曜日）に終日西コースで行われます。
当日は、全日本ロードも行われていますので、ランド内の移動に制限が多いため、終日西コースとなりました。
皆様予定に入れておいてください、宜しくお願いいたします。

で、次のイベントは何かなと思っていたら、コレがありました。
日光チャレンジのモタード耐久！
5/17日土曜日開催です。
エントリーが始まっていますが、詳しい内容が無いんですよねぇ...
とりあえず、行く方向で考えています。
まあ、モタード全日本組は、その日に第2戦の琵琶湖があるので、一緒には行けないのですがお遊びレースですから楽しく行きましょう。

さて、GWまでもう1週間をきってしまいました、作業を進めないと。
まずはすぐ手をつけられる奴ということで、YZ250Fの不具合を。
温まるとエンジンが掛からないとのことだったので、まずはバルブクリアランスとプラグとチェック。

インテークの1箇所だけ規定値から外れていましたが、それ以外もぼちぼちだったので、3箇所ほど変更。

で、今回の一番の原因は、このダイレクトイグニッションでした。
もう、プラグとかみ合う部分がダメになってまして、スッカスカでした。
これも定期交換部品ですからね。

他にも、ホットスターターが外れかけていたり、何箇所か見直したら、掛かりはよくなりました。

他には、ハンドガードの取り付けが微妙なために、クラッチレバーを内側に追い込みすぎていたり...

社外品のシートの爪の部分がつぶされていて、ちゃんとはまっていなかったので、修正して組んだりしました。

2013年式TE250Rもやっと納車。

そんなTE250R（別の車両ですよ）のクランクもWPC処理から上がってきたので組み立て。

ぎっちり洗浄して...

結構時間が掛かってしまった...
なんとか0.005まで追い込んだので、今回はこれで良いかな。

GWまでにくみ上げる予定のCRF450Rの部品発注するために、エンジンばらして部品チェック。

部品200点近く注文しちゃった（汗

社外品のステムを組むので、ステムシャフトの入れ替えをしたり...

それ以外にもいろいろとやってたんですが、画像とってなかったorz

痛CRFも外装を戻して、ブレーキキャリパーをBremboの30/34　4POTに変更するので、その準備。

長さを測ってブレーキホースを注文して、キャリパーが中古なので割ってOH。

汚い！ボルトやシールも換えましょう。
とりあえず洗浄して...

で、普通のスポークホイールに入れるので、キャリパーを削らないといけません。
そんなわけでまずは測定して、ジグに固定してフライスで削ります。

このCRF450Rも、ブレーキ回りがそろったので、早いとこ組まなきゃ。

あ、この車両もタイヤがきたし、作業できるな...

お、こんなTTR250も入ってきました。
これは、リアショックのOHとエンジンのオイル漏れの修理です。

GPZ900Rもエンジン下ろさないといけないし...

が、がんばりマウス...

自分のCRF450Rは...

ジェット戦闘機っていうと、まず思い浮かべるのがF-4PHANTOMⅡ

そんなF-4EJ改の発進まで

スターターが無いF-4EJはエアや電源車をつないでエンジンを掛けるんですよね。
なんか、そんな動作もカッコイイ！

現在国防の最前線となっている那覇基地の動画。

青い海と空、そこに浮かぶ航空機のコントラストがすごく綺麗です。
まあ、そんなことより任務が大変なんですけどね。

機械を飛ばしてるんですから、整備がいないと飛べないんだぜ！！

久しぶりに聞きたくなったサインツのコドライバールイス・モヤの声w

何言ってるか相変わらずわからないんだぜ！

でも、好きw
マクレーがエスコートｍａｒｋⅡに乗ってる車載動画。

FRでこんなに早いのね、当たり前だけどうめーw