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2014年8月22日 (金)

お盆休みも終わって...

今週末は、全日本スーパーモタードがスポーツランドSUGOで行われます。

私も土曜日から行きます。
特に誰のメカという事もないのですが、お客様も出てるのでお手伝いという感じです。

あ、レインタイヤとスリック(MICHELIN)の新品、チェーン、ウォーマーやオイル、多少のスペアパーツなんかは持っていく予定です。
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欲しいかたは、お申し付けください。

あ、一応展示用に自分のマシンを持っていきます(部品取りにされそうな予感...)。

で、お盆中はほとんど店にこもって、仕事をしていました(悲

とりあえず前回からやっているDRZ400SMを車検取らないと!

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で、細かいところでチェンジペダルのゴムを変えたり...
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減ると細くなるので、位置が変わってシフトチェンジしずらくなるんです。
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タンクを綺麗に洗って、ストレーナーも掃除します。
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で、ハンドガードをつけようとあてがって見ると、やっぱりすんなりとは付かないんですね...
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先端がブレーキホースの通り道とかぶってしまいます。
よく、むりやり避けるために、ハンドガードがものすごく下を向いているのを見かけたりしますが、意味ないですからね、それでは...

なので、長さをつめて先端を処理して、穴を開けなおします。
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切って...
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軽く円弧をつけて、穴を開けなおします。

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で、とりあえず車検仕様のために、ヘッドライトをH4のレンズが付いている物に変更、バルブをステーを曲げてある物にして(焦点距離が変わってカンデラが出やすいんです)、ハーネスもバッテリーから引きます。

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ここまでやって光量ギリギリってどうよ!
バッテリーはビンビンだぜ!?

まったくスズキェ...

で、最後に納車する仕様w
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このバイクが初バイクだそうなので、楽しんでもらえたら良いなぁ...

さて、お次はまたまたスズキでDR250RのサスペンションOH。
というか、毎月DR250Rのサスをやっている気がする...
でも、今回はフロントもなんですけど、これはRMX250Sの物を流用してあるそう。

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とりあえずバラして...
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洗浄して、シムを磨いて、部品を加工して、ガスのバルブを追加しておしまい。

で、お次はフロントです。
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インナーロッドに錆があったり、ちょっとお疲れな感じでした。
インナーチューブも研磨して...
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インナーも研磨して...
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あ、もちろん下が研磨後です。

で、完成!(簡単だ...
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さて、これで少しは良くなってくれればいいのですが...

お次は、今週末のSUGOに参戦するマシン。
13日に一緒に練習するはずが、暖気中に冷却水がバンバン吹いてきてDNS。
ヘッドガスケットが抜けたようで、まだ全然使ってない車両なんだけどなぁ、思いつつもばらして見ました。
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緩めるときのヘッドボルトのトルクを見るのを忘れてしまった...
しょうがないので、バラしてカーボンをとって測定です。
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ViprosさんのThe SOLVEというカーボンを落とす物を使っています。
こういう感じにウエスに浸しておいておくと、蒸発しにくく長い時間反応させやすくて、ほとんどこすらなくても堅いカーボンまで取れました。
反応温度は大事ですね、寒い時はやっぱりダメなので...

で、測定したら規定値内でちょっとひずんでいたので、一応軽く面研しました。
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あとは、組む際にヘッドボルトのねじ山(オス、メス共に)を綺麗に洗浄して、オイルを塗って、今回は一回締めて緩めてもう一回締めて軸力を安定させるようにして組みました。
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暖気して確認しましたが、大丈夫でした。

CRFはあんまり無いんですが、YZの5バルブは結構ヘッドが抜けるのがありましたね。

で、一台仕入れました!
アグスタJAPANにあった最後の新車。
HUSQVARNA TC250最終型!
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なんといってもTC250にはAKRAPOVICが標準装備(買うと25万円します)。

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フロントフォークがKYBのツインチャンバーです!
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えー、ちなみにマルケジーニのハスクバーナ用16.5インチの新品Fホイールとスペシャル可変ステム(1回のみ使用)をなぜかウチには在庫してあります。
だれか、モタード仕様作りませんか?
国産の250ccモトクロッサー買うよりも、全然安く出来ますよ!

お問い合わせはコチラからお願いします!

あ、他にもCRF250R(2010年式)やWR250X、DRZ400SMも中古車量在庫ありますので、皆様どうぞご検討を!!

で、もひとつ直前にホイールカラーを作ってくれと...
XR650RにCRF用のホイールを履けるようにするカラーです。
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ベアリングにもぐりこみのカラーなので、ちょっと時間が掛かります。

さて、これでやっと2013 CRF450Rに手を付けられる...

で、SM250Rのエンジンバラして、GPZ900Rのエンジンを組んで...

がんばりマウス!

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2014年8月 7日 (木)

お盆になります

あっという間にもう8月...

毎日クソ暑いですね!

お盆の当店のお休みは、8/12~17とさせていただきます。

それと、もうひとつ大事なお知らせがあります。
作業の受注をしばらく止めさせて下さい。
現在、重整備が全然できずに待たせているお客様がいらっしゃいます。
細かい作業(サスペンションや簡単な加工物等)でも、日数がかかったり受注が集中したりすると、作業テーブルがいっぱいとなり重整備が出来なくなります。
現在、納期がまったく出せませんので、この状態でお預かりすることはできませんので、受注をとめさせていただきます。

8月いっぱいか9月頭には、通常に戻したいと思いますので、宜しくお願いいたします。

さて、そういうのとは関係の無い販売のお話です!
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お客様に言われたのですが、今回は一回作ってそれっきりです(限定数量)。
ですので、無くなったらおしまいとなります。

ぜひ、皆様買って下さいね!

購入はコチラから!(メールフォームが開きます)

Tシャツ 税込み4200円 ウィンドブレーカー 税込み6480円
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お盆前に納車予定のDRZ400SM、なかなか作業量が多くて進んでいません...

まずはフロントサスをOHします。
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一回開けてあるような感じでしたが...

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カートリッジの中までは開けてないようですね...

洗浄して、チェックして、軽くインナーチューブを研磨して組み立て。
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ステムもバラシテチェックします。
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下側のベアリングレースに痕が付いているので交換。
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いつも思う、ハスコーのステムベアリングプーラーが欲しいと...

タイヤも替えるので、ついでにホイールの振れもチェック。
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お次はリア周り。
とりあえずばらします。
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まあ、普通に汚いですねw

洗浄して、ベアリング回りを全部チェックします。
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ちゃんとグリスを塗りなおしてあったようで、全部大丈夫でした。

スイングアームは、いつものチェーンガイドとブレーキガイド部分を加工しておきます。
で、リアホイールも振れ取りをして、タイヤも交換。
スプロケットも交換しました。
で、リアショックもOH。
なんと、ダストシールのリングが外れていました...
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通常のOHをして、完成。

で、キャブもバラシテOH(画像無かった...)
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リアブレーキ周りもシール類を交換(抜けていたので)。
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さあ、これでやっと保安部品とかに作業を移れるな。

で、DRをやっているとDRのサスが送られてきて...
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フロントRMXのだし...

それ以外にちょっとお買い物。
一個前の型のYZ450F用、GYTRのヘッドキットとピストン。
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アメリカやヨーロッパはキットパーツがいろいろあって良いなぁ...
今回は安く譲っていただきました(感謝

で、あの人のマシンに装着される予定です。

Bremboから2ピストン用のφ14のラジアルブレーキマスターが発売されたので、買って見ました。
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WR250XやDRZ400SMにいいかなと思って、とりあえず自分で使って見ようかなと思っています。
ノーマルはタッチが硬いし、レバーも細くて指に食い込むので嫌なんですよ。

さて、お盆前ガンバリマス。

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