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2015年1月 7日 (水)

明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げます。
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皆様から年賀状をたくさんいただき、ありがとうございます。
昨年より年賀状を止めたために、非常に心苦しいのですが、このblogにて新年のご挨拶とさせていただきます。

年が明けてから3日より店を開けておりました。
新年早々、ご来店いただいたお客様、ありがとうございます(おみやげいっぱいもらっちゃいました)。

お店の中も、年末はお客様から「バイクないっすねぇ」なんて言われていましたが、ボチボチ物とバイクが増えてきました。
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ありがたいことです、本当に。
で、年末からやっていた’14 YZ250F用のオイルキャッチタンクの製作です。
年末には一応出来上がっていたのですが、2個目からは作り方もちょっと変えてみました。
ただし、今まで作ったキャッチタンクの中で、一番溶接が面倒な物になってしまいました...

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展開図を変えて、2個目以降も材料を切り出します。
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で、溶接して完成(簡単だ...

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1個27000円(税込)、2個在庫があります。
ご購入の際はコチラから!(件名に「YZ250Fオイルキャッチタンクの件で」と入れてください)
 
エンジンマウントと共締めのために、ステー部分は7N01の5mm厚で作ってあります。
ライディングの邪魔にならないように、シュラウドと同様にテーパーをつけてあります。
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さて、CRFのサス2セット仕様変更とD-TRACKER-Xのサスと修理、CRF150Rの仕様変更とSM450Rの足回りのグリスアップと次回blog更新までがんばりマウス。

一発目はFORD カプリturbo zakspeed!

やたらコーナー速いですねこの車。
しかもヒート1でやたらVVCまわしてるからなんかおかしーなと思ったら、やっぱりトラぶってたんですねw


お次はアウディのグループBマシン、クワトロS1!

はええぇぇ!!
そして制御とかは新しいのにしてるんでしょうけど、やはり馬力がありすぎるのか、なんか動きが怖い!!

最後はサンダーバーズ!!

F-16大好き!


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