明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げます。

皆様から年賀状をたくさんいただき、ありがとうございます。
昨年より年賀状を止めたために、非常に心苦しいのですが、このblogにて新年のご挨拶とさせていただきます。

年が明けてから3日より店を開けておりました。
新年早々、ご来店いただいたお客様、ありがとうございます（おみやげいっぱいもらっちゃいました）。

お店の中も、年末はお客様から「バイクないっすねぇ」なんて言われていましたが、ボチボチ物とバイクが増えてきました。

ありがたいことです、本当に。
で、年末からやっていた’14　YZ250F用のオイルキャッチタンクの製作です。
年末には一応出来上がっていたのですが、2個目からは作り方もちょっと変えてみました。
ただし、今まで作ったキャッチタンクの中で、一番溶接が面倒な物になってしまいました...

展開図を変えて、2個目以降も材料を切り出します。

で、溶接して完成（簡単だ...

1個27000円（税込）、2個在庫があります。
ご購入の際はコチラから！（件名に「YZ250Fオイルキャッチタンクの件で」と入れてください）
　
エンジンマウントと共締めのために、ステー部分は7N01の5mm厚で作ってあります。
ライディングの邪魔にならないように、シュラウドと同様にテーパーをつけてあります。

さて、CRFのサス2セット仕様変更とD-TRACKER-Xのサスと修理、CRF150Rの仕様変更とSM450Rの足回りのグリスアップと次回blog更新までがんばりマウス。

一発目はFORD　カプリturbo　zakspeed！

やたらコーナー速いですねこの車。
しかもヒート１でやたらVVCまわしてるからなんかおかしーなと思ったら、やっぱりトラぶってたんですねw

お次はアウディのグループBマシン、クワトロS1！

はええぇぇ！！
そして制御とかは新しいのにしてるんでしょうけど、やはり馬力がありすぎるのか、なんか動きが怖い！！

最後はサンダーバーズ！！

F-16大好き！