使い物になりませんが...

一応お店に出ております。
座った状態で、軽く前傾姿勢をとったり、屈んで軽い前傾姿勢で激痛が走るので、何にもできません。
椅子に座っているのもつらいので、本当に息してるだけです...

美浜での開幕戦も無事終わったようで、参加したマシンの加工なんかを...
まずはRMZ450、bremboローターにザグリ加工をします。

アルマイト掛けたスペーサーもつけて完成！

ゴージャス！
bremboローターは最高です。
フェードや引きずりとは無縁です。

スプロケットボルトが緩むという事で、ボルト、ナット、ワッシャーをCRFの物に交換。

スズキのは、ワッシャーが薄いのと、ナットの径が小さいんです。
ワッシャーは機械的に緩み止めですから、厚い方が良いと思います（変形しにくいですし）。
ただ、スプロケットにも問題がありそう...

皿ザグリ、ずいぶんびびってますねぇ...

お次は、アップステップの製作。
今回は30mmで作りますが、一番の問題はキックの逃げです。
とりあえず、カットして、仮付けして形を決めます。
なんですが、カットするのがもう大変！！
熱が入ると焼きが入るのか、全然切れません。

まいっちんぐ！

右側は、キックの逃げがあるので、裏側からも全部溶接して、柱を追加します。

塗装して完成！

ここまでキックが下りないと、今の4サイクルはエンジンが掛かりません。

他には、bremboのオイルタンクステー、千葉さんから作っておいてといわれたので製作。

カラーが外れるとﾒﾝﾄﾞｲから、点付けしといてといわれて、そういう仕様にしてあります。
この方が良いな、レーサーには...

お次は、後輩の息子が乗ると言っておいていったGP-MONOの整備。
とりあえず漏れているフロントフォークをバラして...

何で漏れたかっていうと、ゴミ噛みで縦傷多数！

結構やられてます。

研磨して何とか使えるようにしましたが、片方は少し膨らんでいるところもあり（たぶん転倒による変形）、次ぎ漏れたら交換だな...

アウターチューブのメタルも限界なので、次はアウターチューブも交換になります。

で、組み込んでオイル交換しようと暖気してたら、お漏らしが...

まあ、かなりしょっぱいラヂエターだったので、嫌な予感はしていたのですが、樹脂での補修がたっぷりで、あまりこういうのには手をつけたくないんです。

大抵地雷ですから...

しょうがないのでほじくり返します...

ああ、これは...

もう、カットして埋めるかと、ぶった切ったら...

ワッシャー出てきたw

いや、笑えない...

結局埋めても埋めてもきりがない上に、穴がふさがってリークチェックすると、他にも薄くなっていたところ多数で、他の所も漏れてきました...

後は、借りてきた人の判断に任せて、とりあえずブレーキフルードの入れ替えをします。
リアがまったく効かなくて、ペダルが下まで入ってしまうので、てっきりマスター抜けてるのかと思ったら、盛大にエアかんでましたw

インナーキット1.2万円だって、たけーよ！
あ、ちなみにTZ125のラジエターは9.5万円（そこから追加工必要...）...

で、フロントもタッチが悪いので換えるかと、リザーバータンクを開けると、底の方になんかいる...

某メーカー製のブレーキフルード、タッチは良いのですが、水分の製なのかこういう固形物が出来やすく、以前もホースがすっかり詰まったりしました。

まあ、レーシングフルードですからまめに変えろという事なんでしょうね。

ああ、うまく進まないなぁ...

GWはボチボチお店開けてます。

腰の具合次第でやってますので、いらっしゃる方はお電話ください。

宜しくお願いいたします。