5/29　SUGO　MINI+MOTOチャレンジシリーズ: GARAGE　OPB

2016年5月10日 (火)

5/29　SUGO　MINI+MOTOチャレンジシリーズ

5/29にスポーツランドSUGOさんで開催される、「2016 ライディングスポーツカップ SUGO MINI+MOTOチャレンジシリーズ」の申込みが始まっています！

「2016 ライディングスポーツカップ SUGO MINI+MOTOチャレンジシリーズ」の開催内容と申込みはこちら！

SUGO西コースで行われる、オールターマックのレースです（ダートはありません。ジャンプも！）。
レギュレーションは全日本スーパーモトに準じております。
ライセンスはエンジョイライセンス以上が推奨されております（無くても出れるのか、確認を取ります）。
※エンジョイライセンス以上は絶対必要だそうです（HPの記載は変更するそうです）。
250ccまでの市販車は、溝付タイヤ（スリック以外）で保安部品を外し、ワイヤリングと各種キャッチタンクで出られます。
装備は、革ツナギ（MFJ公認）、グローブ、フルフェイス、ブーツが必要になります（穴の開いているものや、転倒傷のあるヘルメットはダメです）。

かなり敷居は低く設定されていますので、皆様御予定に入れてみませんか？
私も行く予定にしておりますので、出たいけど不安な方は、是非その前にでもお声掛けください。

さて、GWは毎年の事ながらボチボチ仕事をしておりました...

まずは、突然何か液体を吹いた上に、クラッチが切れなくなったといわれた'08　TE450R。
クラッチフルードが入っているか確認の為にマスターを開けて見ると...

コレも黄色っぽい（元は青い色）...

底はヘドロのように堆積物があります。

綺麗にしてフルードを入れてみると、永遠に泡が出てきます...

とりあえず激しく漏れてはいませんが、マスターはOHか交換しないとダメですね。
また、ピストン側のバンジョーにレンチをあててみましたが、ちょっと締まりましたが、噴出すほどではありませんでした。

で、オイルは入ってるのかなと思って点検窓を見ると、一杯過ぎるくらい入っていました...

しかも、点検窓を押さえているステーが撤去されています（外れるかもしれません）。

チェーンも変わっていたので、張りを見るとパツパツでした...

オーナーいわく元のチェーンと同じコマ数との事でしたが、チェーンは伸びるので、新品にするとこう言う事は良く有るんです。
まあ、交換しか改善する方法は無いんですけど、このまま乗ってるとカウンターシャフトのベアリングやミッションに不具合が出ます、間違いなく...

冷却水のホースも各部滲んでおりまして、オイルも数箇所から滲んでおりました。
エンジン自体の調子は悪く無いので、ラヂエターホースと各部パッキンの交換、クラッチマスターのOHでどうでしょうと提案しましたら、エンジンOHしてくださいと言われました。
これから良い時期なので、少しは乗れたほうが良いかなと思ったのですが...

お次はKTM250SX、フロントブレーキディスクのオフセットスペーサーとオイルキャッチタンクの製作です。
まずは採寸して2mm厚の7N01の板から円盤状に切り出します。