8/12モタゴッコとお盆休みのお知らせ

8/11～15までお盆休みとさせていただきます。
お知らせが直前となり申し訳ありませんが、宜しくお願いいたします。

8/12（土）SUGOモタゴッコ、本日まで通常エントリーとなります（9720円）。
当日エントリーは、入場料（1030円）が追加で掛かります（第2ゲートから入場の際にお支払ください）。

モタゴッコの内容はコチラから！（SUGOモタゴッコのページに飛びます）。

当日はプロクラスの森田一輝、千葉智、吾妻裕人（手首骨折中で乗れませんが）、と私大森がインストラクターとしていきます。
なんでも聞いてください。
ダートはﾅｼで、板ジャンプは置く予定です（雨が降ったら使いません）。

関東地方からいらっしゃる方は、たぶんお盆渋滞に引っかかると思うので、時間にかなりの余裕を持ってお越しください。

それでは皆様、お待ちしております。

では作業を時系列で...

まずは'11　CRF450Rのフォークオーバーホール。
KYBの加圧ダンパー部のスプリングは、錆びやすいのと、その錆などが樹脂製のプラスチックに中に溜まるので、確認の為に必ずバラします。

やはりちょっと錆びてます。

右側のダンパーは、ちゃんと伸びてこなくて、ロッドもスティックする感じだったので、研磨して組み上げました。
左側のインナーチューブに飛び石の凹みとでっぱりがあって、それでオイル漏れを起こしていました。

シールが漏れたのでオーバーホールしようと考えますが、原因を取り除かないと、またすぐ漏れます。

お次はモタゴッコに向けて足回りをいじるWR250R。
まずはオーバーホールも兼ねてるので、リアのシールヘッドを削りだして製作します。

シール類はSHOWAの物で、CRF150Rに使われている物です。
下の段の物を全て製作します。

組み立てるとこうなります。

ピストンリングも交換しますが、SOQIはピストンリングのハメ方が変わっているのと、再現できないので（ジグ作らないといけない）、ピストンを切削してKYBの部品を使えるようにします。

シムも変更して、ブラダやバンプラバーも交換して...

エア抜きして完成。

お次はフロントですが、2009年モデルのこのマシン、ダストシールにはひび割れが発生しておりました。

もうこの辺の年式は、問答無用でオーバーホールしないとだめです。

フロントは普通にオーバーホールをして、プリロードを掛けるスペーサーを製作します。

フォークデカールも貼って完成です。

お次はクランクのシムが無くて組めなかった、SMR450Rを進めます。
できればモタゴッコに間に合わせて、動作確認をしたい...

ベアリングに負荷をかけないように、腰下を組み立てて...

スリッパーも取り付けて...

シリンダーやピストンも組んで...

カムチェーンテンショナーを組み立てようとしたら、ガスケットの内径が全然合って無くて切り直したり...

上死点を出してヘッドを載せて...

バルブクリアランスととって、バルタイを確認してエンジンは完成！

レデューサーをつけて欲しいとの事で、中古だったのでばらして確認。

リードバルブが開き気味なのとバリが多かったので、修正して組み立て。

キャブもOリング類を交換します。

中はボチボチ汚れてましたし、年数が経っているので、Oリング類も張りが無いので、交換しておいたほうが安心です。

まあ、メインの通路に入っているストレーナーに、こんなにゴミが付いてましたし...

ジェット類の番手を確認して、全ての通路を点検して、洗浄します。

キャブは完成！

お次はリアショックです。

ガス圧は正常でしたが、ガス室がちょっと狭い設定になっていました。
バラしてみると...

ピストンにアルミの破片が...

シールヘッドのオイルシールにもアルミの破片が結構付いています...

シールヘッドのダストシールがちゃんとはまってない（盛り上がっている

ああ、シールヘッドからダストシールを外す際に、シールヘッドを抉ってしまって、その部分が盛り上がっていたようです。

そして今回オーダーした部品には、メタルが入っていないし（怒

KYB用を加工しなきゃ...

さあ、モタゴッコまでに後3台！

がんばりマウス！！

F1のオーバーテイクシーンを集めた動画です。

カッコヨス！！

というわけでpart2も！

こういうシーンは燃えますな。

というわけで2輪も...

有名な奴ですけど、まさに混戦！

というわけでもういっちょ原田さん。

旧アッセンのコースは良いねぇ...

ガンショー君www