10/8（日）モタゴッコ！
これからはしつこく宣伝していきます！
10/8(日） スポーツランドSUGOでモタゴッコが行われます。
今回はモタゴッコで一番人気のある、午前中Mパーク（メインゲート脇多目的スペース）でのパイロンコースの練習と午後からは西コースでのコース走行になります。
そういえば前回のモタゴッコの様子が、SUGOさんのPHOTO GALLERYにアップされていました。
それとSMJ菅生の模様も、GALLERYにアップされていましたので、それも。
皆様お待ちしております！
9/13（水）は、午前中SUGO西コースに行っておりますので、お店は午後からになります。
さて、作業を簡単に...
売れた'08 CRF450R、今は16.5インチが主流なので、ホイールを買っていただきました。
今回はダートフリーク製のホイールキットで、ブレーキローターの取り付けが容易なように、ボルト穴をヘリサート加工しておきます。
タップはガイドを製作して、垂直になるようにしてタップを切ります。
チューブレス加工もして...
この後タイヤウォーマーで暖めたら、なんとチューブレスから盛大にエアが漏れました（5箇所も）。
原因は、これもテクニクスさんのホイールキットもそうなんですが、ニップルの頭がかなり出っ張っているので、テープを貼る際にしわができやすいんです。
で、それをうまくなだめながらやるんですが、定着する前にかなり暖めてしまったので隙間があいてしまったのが原因でした。
幸いにも暖めてテープに柔軟性があったので、再度丁寧に貼り付け一晩エアを高めにして、テープを定着させました。
この2社のホイールキットは、すぐにウォーマーで暖めないほうが良いようです。
買われた方も、無事に走行が楽しめたようで、なによりでした。
お次はなかなか進まないGASGASです。
ナンバー灯の配線が切れていたので、繋げ直したり...
テールランプ周りを交換して、また試乗できるようにしましたが、またラジエターから盛大に水が漏れるように...
とりあえず漏れている箇所の確認で、ラジエターを外してみると、コレがかなりの腐食具合...
水を継ぎ足し継ぎ足しで乗っていたために、濃度のばらつきで固体化しているのや、水が少ないのでアルミ本体が叩かれたり、水を足していたので純粋に腐食が進んでいる部分となかなかです。
光が漏れているのが分かりますでしょうか？
いろんな所が抉れて薄くなっています。
腐食を削っていったら、10箇所以上穴が開きました。
これは難作業だなと思いつつも、外車のラジエターは高いので、なんとか補修しないと思い、溶接修理を始めました。
ええ、穴あきまくりです（滝涙
ラジエターキャップが入る部分も腐食がひどく、段差が出来ているので、ジグを作ってコンパウンドをつけて研磨しました。
先端にバルブコンパウンドを塗って、削りました。
コレが...
こうなりました。
あんまり変わってないようですが、段差はほぼなくなっております。
新品のラジエターキャップをつけて、リークチェック！
何とか漏れは止まりました。
みなさん、お願いですからクーラント入れてくださいね。
そしてちゃんと定期的に交換してくださいね。
で、クーラントといえば、このあいだCBR250のオイル交換をしまして、その後お客様からオイルが少し漏れているようでと連絡をいただき、確認して見ました。
実はこの車両、オイルフィルターを交換したら、フィルターカバーの合わせ面が腐食していて、微妙にオイルが滲んできていたので、ちょっと対策をして納車していたんです。
で、確認して見ましたらなんとウォーターポンプのドレンからオイルが垂れていました。
水じゃなくてオイルが漏れるのは珍しいなと思いましたが、直前に某タ○ンズ店長のSさんからそういう事例があったと聞いていたので、とりあえずばらして確認！
溜まっているのは、錆とクーラントが結晶化した混合物です。
ええ、隙間なく詰まってまして、オイルシールはもう機能していませんでした。
千切れているのがオイルシールです。
CBRってメカニカルシールの奥に、オイルシールが入る構造なのね。
まあ、なんにせよ駄々漏れになる前に発見できてよかったです。
ついでにストレーナーも外してチェック。
液ガスやゴミがそこそこ溜まってました（機能していると言う事ですね）。
部品待ちです！
売れたFS450も、ホイールを今まで使っていたCRF450Rから外して、FS450に入れ替えたり、シフターのセットアップにサザンサーキットに久しぶりに行って走ってみたり...
'18 FS450のナラシをしている方とたまたま合ってみたり...
エアクリーナー洗ってなさそうだったので、確認の為に外すと...
すっかりオイルは下がってました。
エアクリーナーエレメント、ダートを走らないからと言って塗りっぱなしはダメですよ（調子悪くなりますよ）。
で、GASGASと一緒に預かった'09 CRF450Rのエアクリーナーエレメントも、確認するので外そうとするとボロボロに引き千切れちゃいました。
すっかりエアクリーナーボックスに張り付いてまして、ひっぱたら穴が開きまくりです。
3年くらい使ったら、潔く新品にしましょう！ 買ったほうが安いですから。
お次はSM450Rのアンダートレイの改修。
これは2009年に筑波TTに出る為に、あわてて作ったので、前側はネジ止めだったんですが、後ろ側はステーとかを作るのがめんどくさくて、タイラップ止めにしていたんです。
まあ、ダメなのでネジ止めに改修しました。
くぼみを作って角度をあわせて、ネジ止めできるようにしました。
やってなかった事が出来たんで、スッキリしました。
作業させてくれるお客様に感謝です。
今週はバンバン完成させて納車するぞ！
がんばりマウス！
物理エンジン系動画は、面白いの多いですよね。
理系脳じゃないので、こういうのやれるひと尊敬します。
バタ子ｽｹﾞｰ!!www
タイムリーにハリケーン イルマの中心に突入するP-3C
昔から良くやってるんですが、機関がちゃんと動くのって凄く大事だなとつくづく思いますよ。
竜の巣d(ry
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