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2017年12月27日 (水)

年末年始お休みのお知らせ

すっかり年の瀬も押し迫っております(遅くなりました...

12/30~1/3までをお休みとさせていただきます。

まずは宣伝です。
2018年式CRF250R用オイルキャッチタンクを作りました。

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30240円(税込)
ホース、ホースバンドが付属します。

お問い合わせはコチラから、メールでお願いいたします(件名に「CRF250Rオイルキャッチタンクの件で」と入れてください)。

いまのところ在庫は5個のみです。
この車両は納めてしまうので、ジグは作っておりません(無くなったら作らないと思います)。
御注文お待ちしております!

まずはすぐ終わると思ったら、意外とやる事多かった(いつも言ってる気がしますが...)TX125のモタード化。

まずは、以前FS450に使っていたマルケジーニを履かせようとしたら、シャフト径や左右ので入りが違ったので、輸入元のホイールテクノロジーさんからカラーを買って、さらに追加工して履かせました。

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ブレーキもφ320ローターとかサポートがパワーパーツであるのは良いですね。


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車速センサーがプラプラすると嫌ななので、ネジ止めのベースをつけて取り付けます。

フォークガードを切ったり、車速センサーを取り付けられるように色々と加工して、フロントは完成。

あ、FフェンダーはFS450の物を流用しています。

リアはガード類を撤去して、きれいにして細かい修正をして組み付け(カラーは変更)。

ナンバーをつけようと思ったら、取り付けベースが曲がってるし、出っ張ってるのが気に入らず...

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皿ねじでリフレクターベースを取り付けます(用加工)。

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サイドスタンドも長いので、カットしようかと思って構造を調べます。
どうやら先端の樹脂パーツ、圧入してあるだけっぽいので、カシメを飛ばしてバラします。

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旋盤でカットして、穴をザグリ直します。

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ポンチ打って完成。

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ノーマルのハンドガードが、端が下がっているのがなんか嫌で、CYCRAに交換したんですが...

ちょっとコレは...

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ネジの取り付けピッチが2mm以上あってないんですけど...

まあ、加工して着けましたけど、ちょっとひどいな...

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とりあえずのモタード仕様完成です。
フロントに14丁つけようと思ったら、クラッチレリーズとクリアランスが無さ過ぎて、ちょっと危険なのでリアのスプロケを変更してロングに振る事にします(年明け予定)。

ま、かっこよくなったので良しとしましょう。
出来たというか、コレがスタートラインです。
これからセットを詰めて楽しいマシンにしていきましょう。

お次はウチでは珍しいスクーター、BW'S125です。

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これもなかなかなんですが、オーナーは台湾仕様の黄色が欲しいというので、外装一式を取り寄せました。


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キャリアがグラブバーになるんですが、こっちのほうがスポーティーで良いですね。

お次は納車をお待たせしてる'18 CRF250Rの納車整備です。

まずはフロント周りをばらして...

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あら、ステダン付いてないんですね。
でも、ステダン取り付けネジ穴は、そのまま残っています。
まあ、必要なら取り付け可能と言う事なんでしょう。


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ステムはアッパー側のベアリングは、グリスがほとんど塗ってありませんでした。

タンクキャップには、ワンウェイ入っていないんですね...

チタンタンクは、バリが多いので、気をつけないと手を切りそうです。


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しかし、ロードマシン顔負けにみっちり詰まってますな。

リア周りもばらしてグリスアップします。


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ちゃんとスラストベアリングもやります。


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全体的に組み立てたところで、オイルキャッチタンクの製作に入ります。

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まずはどこに設置するか、大いに悩みまして(今回は3箇所候補がありました)、場所を決めたら圧紙とかで寸法を調べて、簡単に設計して容量や形状、ステーなんかを決めていきます。


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ココまでが長いんです...

で、大丈夫となれば部材を作っていきます。
このCRF以外に5個作る予定なので(在庫分です)、口金やなんかを切り出して加工しておきます。

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ココまで来ればできたも同然です!

溶接して完成。


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実際に取り付けて、不具合が無いか確かめます。


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あと5個在庫あります(コレがなくなったら作りません)。

皆様買ってくださーい!!

というわけで、まだ仕事ですけど、今年も皆様ありがとうございました。
良いお年を。


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2017年12月12日 (火)

12/16(土曜日)は、お休みとさせていただきます。(他お知らせ)

MFJ表彰式にくっ付いて行く事になりまして(たぶん式にはいきませんが)、その後のスーパーモト忘年会に参加させていただきますので、お休みとさせていただきます。

翌日曜日は、午後より開店いたします。

宜しくお願いいたします。


フリーペーパーKRAZy、届いております!
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早い者勝ちですよー!!

さて、また中古車両の御紹介です。
前回アップしたDトラッカー125(KLX125仕様)なんですが、保安部品を全部つけまして、メーターやサイドスタンドもKLX用に交換しました。

そのかわり、以前紹介した時に付属するといっていたDトラッカー125ノーマルFフォークASSYは付属しません。

その分、少し値下げいたしました!
237600円(税込)

2011年式 Dトラッカー125 走行2225km(メーターを外して、お遊び草オフロードに2回出場。メーター表示は1000km台)

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付属品としてKLX125純正ホイールとZETAのブレーキローター。
トレールタイヤも山はばっちりあります。


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新品で部品を取って、ほとんど使っていないので綺麗です。
・ZETA テーパーバー、 レバー
・前後アルミ黒リム&MXタイヤ(KLX125ノーマルホイールASSYアリ)
・DELTAフルエキ
・ツインエアー エアクリーナーエレメント
・KLX140アルミスイングアーム
・SHORAIバッテリー
・ノーマルエキパイ、サイレンサー
・シート張替え

タンデムステップやノーマルハンドル、ノーマルウインカー、スイングアームはありません。
外装はマディのレースに出てしまったので、傷は多いです。
ですが、付いている部品等を考えれば、かなりお買い得だと思います。
オフ遊びしたい方、通勤にも使いたい方いかがでしょうか?

お問い合わせはコチラから!(「Dトラッカー125の件で」と件名に入れてください)。


さて、作業内容を全然アップしていませんでした。
まずはCRF150Rの前後サス、モタードモディファイ。
リアショックは他所で作って、数年寝かしておいた物だそうで、ガス圧を計ると...
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低っ!


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仕様を確認して、消耗品を入れ替えて組みなおします。


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お次はフロントですが、インナーチューブに縦傷が多かったです。

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全部洗浄して、カートリッジも全部ばらしてチェックします。

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今回、前後とも車高の変更は無いので、作業は楽です。


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インナーチューブも研磨して...


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プリロードも足す為に、カラーを製作したのですが、もう少し足せるように長い物も作ってお渡ししました。

お次はオイル漏れの為に。エンジンを下ろす予定だったSM510R。
ケースの合わせ面からだと思って、とりあえずどこから漏ってるか特定しようかと思って(小さな漏れなら、良いシール材が見つかったので)ばらして見ました。

そしたら、なんと漏れているのは違う場所からでした...

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ブローバイホースの根本からちぎれてまして、盛大にオイルを吹いておりました...

さ、次ぎ行って見ましょう!(スミマセン


新型CRF250Rがやってきました!


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簡単にチェックして、エンジンを掛けて見ました(納車時、バッテリーの充電は30%程度だそうです。寒いときは充電してからエンジンを掛けないとダメですよ)。
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さて、キャッチタンクを作らないと...

'18 CRF450Rのキャッチタンクも数個頼まれてますし、KTM450SMRに、他にも何個か...
早くやらないと(焦


あ、CBR250も整備したのに、画像が一枚も無い!!

カウル外すの苦労したのに...


お次は'17 TX125!


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モタード仕様にします。

とりあえずオーナーは、以前FS450に乗ってまして、それ用のマルケジーニを丸々残してあったので、それを付けて見る事にします。

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計って、カラーを加工します(違うカラーをさらに追加工するんです)。

この寒さの中、2stのセッティングだし出来るのか(昨日雪が降りました

ウチでいつも整備をするWR250Rのモタード仕様、「大森さんフロント廻りが変なんです!!」と言うので、バイクを預かる際に押してみると...

ああ、これはフロントのブレーキパッドが無いな...


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見事に無くなってまして、しかも想像通りバックプレートが反っておりました。


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ローターが...

しかも左のFフォークだけ、微妙に漏れてまして、何でかなとバラしてみると...


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シールの中から小さな破片が...

なんとブレーキパッドの破片でした。
すっかり無くなって、端っこのほうのパッドが、ちぎれてそれがシールに付着、そのまま潜り込んでシールを切ったようです。

メタルにも傷がちゃんとありました。

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パッドの残量はちゃんと見ましょう!
特にオフロードキャリパーのままビッグローターにしている方は、パッドが元々薄いので、ある日突然無いみたいな感じになります。

売れたKLX125も整備します。
ステムの動きがおかしかったので(かなり重かった)、バラしてみると...


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締め付けがアホみたいにキツかっただけでした。

カワサキめ...


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洗浄してちゃんと組みなおします。

リアのホイールベアリングが、片方だけダメでした。
高圧洗車機で洗車して、そのまま1年ほど保管していたそうなので、まあしょうがないかな...

バイクは乗って無いとダメになりますからね。
走行距離が少なくても、乗ってなかったり、年数が経てばちゃんとダメになっていきます。
そして、アナタが思っている以上に、時間が経つのは早いんです!!←誰に言ってるんだw

とか良いながらホイールベアリングを入れ替えて...

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ホイールサイズが小さいと、タイヤを外さなくてもプレスに入るから、楽ですね。

プロサーキットのサイレンサーも、ステーに小さなクラックが入っていたので、溶接で補修しました。


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お付けする19&16インチホイールも取り付けて確認。


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こっちもカッコイイな。

'13 KTM450SMRをお預りしました。

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マルケジーニとキャッチタンク等の取付を頼まれました。
この車両も結構低いなあと思ったら、やはりアクセルオン時にフロントが跳ねやすいそうです。
FS450もそうですが、ちょっと設定が低いと思います。
まあ、その辺は予算次第なのですが、なんとかやりたいなぁ...

まだ、お預りできていない方もいらっしゃいますが、すみません順に進めていきますので、お待ちいただけますようお願いいたします。

優先順位は、ウチで車両を購入いただいた方が一番優先となります。
すみませんが、これはお預りする際にお話してますが、御了承ください。

もう、あっという間に年末ですね、がんばりマウス!

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2017年12月 3日 (日)

中古車両(Dトラッカー125)

以前紹介したKLX125、実はDトラッカー125でした(スミマセン...

と言う事で改めてご紹介です(内容も大幅に変わっております)。

2011年 Dトラッカー125 走行2225km(メーターを外して、お遊び草オフロードに2回出場)
259200円(税込

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付属品としてKLX125純正ホイールとZETAのブレーキローター

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新品で部品を取って、ほとんど使っていないので綺麗です。

Dトラッカー125ノーマルリム(前後)

ノーマルフロントフォーク、ステムASSY


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フォークのインナーチューブに錆びも傷もありません(フォークガードは左右ちゃんとあります)。
ほとんど使用していないので綺麗ですが、さすがに2011年製なのでダストシールにはヒビが出始めています(オイル漏れは有りません)。

前回紹介した際に、保安部品に欠品がと書きましたが、大体出てきまして足りない物はお付けしてお出しします。

・ZETA テーパーバー、 レバー
・前後アルミ黒リム&MXタイヤ(KLX125ノーマルホイールASSYアリ)
・DELTAフルエキ
・ツインエアー エアクリーナーエレメント
・KLX140アルミスイングアーム
・SHORAIバッテリー
・Dトラッカー125ノーマルフォークアリ
・シート張替え

タンデムステップやノーマルハンドル、ノーマルウインカー、スイングアームはありません。
外装はマディのレースに出てしまったので、傷は多いです。
ですが、付いている部品等を考えれば、かなりお買い得だと思います。
オフ遊びしたい方、通勤にも使いたい方いかがでしょうか?

お問い合わせはコチラから、お願いいたします(メールフォームが開きます)。

宜しくお願いいたします!

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