SMJエビスお疲れ様でした！

久しぶりにメカをやって、しかもピットが一番下だったので、すっかり筋肉痛です。

梅雨時期らしく、タイヤ交換祭りで大変でしたが、内容は荒れたので見ている方にとっては、面白かったかもしれません。

まあ、私が担当した大場選手は、転等DNFとなってしまいましたが、これもレースなのでしょうがないですね。

ちょっと知り合いに怪我人が多く出たのが、残念でした。

早く治して、また走りましょう！

あ、S2大森君優勝おめでとう！

中古車両のお知らせです。

2009年式　WR250R　734400円(税込

売却済

2012年式　690SMC-R　756000円(税込

詳しくはコチラから(Goobike

タイヤは今回のレースが雨だったので、スリックのみ在庫あります。

・BM01Z　ソフト　120/600R16.5　1本　24306円(税込
・BM04Z　ミディアム　165/625R17　1本　27324円(税込

さて、作業の続きです。

GW前は、新型R25のレーサー化に時間が掛かっていました。

とにかく部品が無い(出たばっかりで、新型用のパーツが無い。純正部品もパーツリストが無い。サービスマニュアルも無い。)。

合う、旧型パーツをとりあえず取り寄せて、何とかしようという感じなのですが、それも部品の納期が掛かる...

リアショックはナイトロンです。

フルエキはマーベリック！

すんごい溶接キレイ！

 

SUS441さんに細かい部品の事を色々聞いて、セットアップパーツを購入(2次カバーやエアクリーナー、クラッチやサーモキャンセラーなど、大変助かりました。

サービスマニュアルは無い(メーカーのサービスにも無いといわれた）、でも販売用のマニュアルにあった油量を聞いていたので、とりあえずオイル粘度は変えて欲しいと言われていたので、開けて見ると左右で構造が違う...(バネは左右とも入っています

工具も合うの無くて、色々と苦労しながら確認して組みなおしました。

で、とりあえずシェイクダウンしてもらって、また預かってカウルやステップ、ハンドル、ラムダクトの確認やらなんやら、とにかくカウルは30回以上脱着しました...

カウルも新型用が無いので、旧型用なんですが、新型とはタンクの形状が大きく変わってるんです。

アッパーカウルステーも全然形が違います(旧型用をカットして、溶接しなおして使用）

ラムボックスとダクトを仮置

タンクは浮きまくり...

タンク加工しちゃうと、レギュレーション違反になるので、ダクトとボックスを加工予定です。

アッパーカウルの位置決めに苦労しました。

カウルが結構曲がっていて、センターが...

カウルにステーを付けて見ると、センターが凄くずれています。

タンクも新型タンクで行く事を決めたので、カバーを思いっきりカットしました。

新品のタンクカバーをカットするのは、勇気が要りますね。

ハンドルも合うのが無いので、スリーブを製作。

ステッププレートはオーナーが製作。

アンダーカウルは、マフラーの逃げも含めて、かなり切り刻んで加工修正しました。

といっても、サイレンサーの逃げ部分は、オーナー自らの製作です。

でも、ラムとECUが入っていないと、直線はCBR250RRには置いていかれるので、その辺を早く何とかしたいです。

いやー、初めてプロダクションマシンのレーサー化やりましたけど、キット車じゃないと本当に大変ですね。

GW最後は、在庫車のKTM　690SMC-Rのフォークオーバーホール。

初期が硬かったので、プリロード量をチェック。

レートも高いので、少し抜いて組みなおす事にしました。

インナーチューブを研磨して、シール類はSKFの物を使用しました。

後はリアショックも仕様変更して組みなおそう。

ロシアの原子力砕氷船YAMALがバレンツ海で貨物船を救出しにいく動画なんですが、えらいキレイです。

不凍港を追い求めた国は、力技で道を作りますな。

国内はいろいろ大変なおフランスの海軍。

シャルル・ド・ゴール(原子力空母)からの発艦シーンからスタート

F-35は欠陥機じゃないと困る方が多いようですが、現状出ている情報から、あの値段で買わないほうがおかしいですね。

とりあえず出ている情報をまとめているところが有りますので、見てみてください。

F-35情報館

これを見て、各自判断してください。