ＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１とかいろいろ…

え～っとドタバタと「ＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１」より帰ってきまして、かなり久しぶりの更新です。
参加型のイベントとしてスタートさせるＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１。
今回はシルバーウィークまっただ中＆他にもイベントが多い＆近いということもあって、お客様もなかなか一緒にいけない感じでしたが、来年はもっとパワーアップしてやるはずなんで、そのときは一緒に行きましょう！

かわいかったワンコw

参加型と言いながら一番見ていておもしろかったのは、エンデューロクロスでした。

そんなＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１に行く前にやっていたお仕事は…

ウチからＣＲＦ４５０Ｒでターミ系のレースに出ている小山選手のマシン整備

チェーンの横ぶれ防止のジュラコンが減っていたので、再制作。

取り付けるとこんな感じです

自分のスリッパークラッチのバックトルクを換えてみようかと、セカンダリスプリングの変更。

クラッチバスケットは４５０ＲＲ用らしいです（謎
お客様のＳＭ４５０Ｒのボルトをワイヤリングできるように穴を開けました。

結構めんどいんですよね、この作業。
ウチではフライスで開けるんで、まっすぐ穴開けやすいです。

そうそう、以前紹介した’０４ＣＲＦ２５０Ｒなんですが、お客様の都合で値段を下げます（委託車両なので）。

税込み３２００００円でーす！
すぐ乗れるしお得ですよー！！
お問い合わせはコチラまで！！

最後にもう一つイベント案内です。
ＭＭＰが１０／１８にＳＵＧＯ西コースで開催されるそうです。
今回は、エリア戦と併際となっています。
詳しくはコチラをごらんください。

中古車両＆中古品情報！

今回の中古車両は、中古と言うよりもほとんど新古車みたいな車両です。
’０８ＣＲＦ２５０Ｒ　ＭＸ仕様（つまりノーマル）、走行１時間ちょっと（まだ慣らし終わってないかも）です。
まだ、車両は持ってきてないので画像はありませんが、無転倒ですしコンディションは最高の物です。
金額は税込み４９万円！
中古車両を買っても、今の４ｓｔモトクロッサーは完調にするために３０万円は掛かります（お店に頼むと）。
走行時間の分かっている、この車両はかなりお得です、余計な出費がありませんよ！

あ、中古でモタード仕様が良い方はコチラはいかがでしょうか？
とりあえずすぐ乗れる仕様にはなっていますので、内容を考えればおやすいと思いますよ！

お次は中古のちょっと変わった物を…。
「モリワキ製　２５Ｌクイックチャージャー」です。

ミニの耐久出ている方、こんなのどうです？
新品だと１０万円近くしますけど、今回は５万円ポッキリです！（使用回数たったの２回）
もちろん性能は折り紙付きですよ、モリワキ製ですから！

どちらも、お問い合わせはコチラから

さて、お盆休みも終わって今日から仕事をしていました。
まず一発目は、何度かお預かりしているＫＸ６５。
今回は、フレームのネック下側にクラックが入ったとのことで入庫。
「あと２レースでられれば良いんです」とのことで、とりあえず溶接で修理することに。

ステムもばらさないといけないのでチェックすると、中に水が…。

ベアリング類は無事でしたので、グリスを詰め替えて終了。

リンク周りも見ておいてと言われたのですが、以前バラしたときにはＲショック取り付け部のベアリングが微妙だったのですが、今回はダメでした。

ここのシールは弱いですね。
マディを走ったら、ばらすことをおすすめします。

お盆前よりもお盆後の方が忙しいかも？
お店には、シフター取り付けを待っている車両が数台…。


一台は自分のだろって言う突っ込みは、無しの方向な的な感じで！

あんなに４５０が良いと言っておきながら

２５０の中古車のご案内です（笑

’０４ＣＲＦ２５０Ｒモタード仕様←訂正w


オーナーがあまりにも乗る時間が無いとのことで、中古で買ってから３年近くなりますが１０回も乗ってないんです。
ホイール前後DID、Ｆ３．５０－１７、Ｒ４．５０－１７
サスペンションはフロント50mm、リアはショック長で10mm下げてあります。
ブレーキは、ノーマルキャリパーでφ３２０ローターがついてます。
ほかにも付属品はちょこちょことありますので、詳しくはお問い合わせください。
金額は３９９０００円（税込み）
お問い合わせはコチラから。

エビスのＭＯＴＯ１から１週間がすぎましたが、それ以前のことから…

お預かりしていたＣＲＦ１５０Ｒ。

前後ショックのＯＨ。
リンクも見てみると、ちょうどグリスは交換した方がよさげな感じでしたね。

ハンドルの切れ角が多いというので、ストッパーを見ると激しく叩かれて短くなってました。
溶接して修正します。

で、そのステムはベアリングがさびさびだったので打ち換えます。
下側はめんどくさいんですよね～。


ちょうどエビスの日にチーズナッツで東北選手権に出るとかで、きっと暑かったでしょうね。

さて、ほおっておいたＣＲＦ４５０Ｒをとっとと組み上げないと。
これも、エンジン、サスとフルＯＨです。

リンクをチェックすると、ショックを受けているベアリングがさび付いてました。
ここは一番最初にダメになるんですよね。

で、エンジンを載せてキャブをつけようと思ったら、ちょうどエアクリーナーと接続する部分にドライバーで傷を付けた跡がいっぱいあります。
ＣＲＦ１５０Ｒにも同様な傷がいっぱいあったんです。
エアを吸う可能性もありますし、無理矢理キャブを外すのは止めましょう。
トラブルの元です。

バンドもひしゃげてました。

たいていこれを止めるネジはナメていて、このバンドもゆがんでいます。
これもトラブルの元です。

で、エンジンかけるとアイドリングの落ちが変。
しょうがなくキャブもあけてみると結構汚い。

よく、エアクリーナーエレメントにつけるフィルターオイル、スプレータイプの物がありますがモタードはまあいいですがモトクロスでは止めた方が良いと思います。
埃吸うんですよね、エンジン壊しかねませんしキャブも減ります。←ボディが削れてダメになります。

まあ、昔使っていてエンジン壊したことあるんで私は使いません。

そんなこんなで一通りおしまい！

さて、エビスで預かったアプリリアのリアショックやらなきゃ！

そうそう、ヘルメットをペイントしてもらっていた「カラーズデザイン」のblogが最近すごくマメに更新されているんです。
よろしければどうぞ→コチラ

お知らせ！

１６日～１９日まで、確定申告及び雑用でお休みとさせていただきます。

で、大事なお知らせは「松本　康」選手のことです。
すでに彼のblogやモトライダーforceでも発表していることなんですが、彼は４月からイタリア選手権と世界選手権に参戦します。
ただ、現実問題お金がものすごく掛かるんです。
今年、MX世界選手権に行く小島選手も２２００万円かかるそうです（自腹）。
YASSYも本当はシーズン通して行きたいのでしょうが、そうなると小島選手並にお金が掛かります。

参戦計画及びYASSYの決意は、彼のHPに記載されています。
当店でも、彼に微力ながら協力をしたいと考えています。
ﾈｯﾄ環境がないとか申込が難しいという方は、当店からでも申込が出来ます。
本当に少しでも良いです（カンパみたいな感じで）よろしくお願いいたします。

アイツの走りが世界に通用するか見たくありませんか？

是非、ご協力をお願いいたします。

も一つお知らせというか、中古車両です。
でも、殆ど新車なんですけど…。
昨年、森田一輝が乗った車両、誰か買いませんか？

内容は…
・2008年モデル
・国産初FI（セッティングは自動補正）
・アルミタンク（まあ純正なんですけどw）
・使用レース数はモタードレースで2回のみ使用（フレームとスイングアームぐらいですよ）
・ＮＡ　ＳＴＹＬＥグラフィック
・エンジンＡｓｓｙ新品未使用品（火入れ確認のみ’０９仕様です）
・サスペンション前後新品未使用（ＳＴＤ）
・タイヤ前後新品
・ホイール、ハブ、スポーク新品
・ステップ左右新品
・マフラー、エキパイ新品（94ｄｂ使用）
・ハンドル、ステム周り新品
・スプロケット、チェーン新品
・前後ディスクローター新品
・Ｆフェンダー新品

金額は５７７５００円（税込み）！！
プラス５２５００円で１７インチホイールassy（RKエキセル制）が付きます。

’０８モデルなんですけど、RMZ450は’０８の対策部品組み込み＋グラフィック変更で’０９になってしまうんです。
よって、ほとんど’０９にアップグレードされていますし、新車で８０万円しますから、これはかなりお買い得だと思います。
だって、エンジンもサスも新品なんですよ！！

誰か買ってくださーい！！
お問い合わせはコチラ
TEL&FAX　０２２－３８４－０５９８
GARAGE　OPB　大森まで！

あ、’０７ＣＲＦ４５０Ｒもよろしくお願いします。

中古車情報＆お得情報！！

天気予報がさっぱり当たらず、全然走りに行けません（泣

え～、そんなこととは関係なく来週頭から、また店の前で工事が行われます。
しかも、全面通行止めです（驚
ウチのお店にいらっしゃる際は、誘導係員に「奥のバイク屋に用がある！！」と強く言ってください。
色々と要請はしていますが、のらりくらりとかわされていますので「強く」言ってください。

あ、夜は何の問題もなく来れますので（笑

おかげさまで売れました！（ﾊﾔｯ
有り難うございました。で、表題の中古車両ですが…
以前ウチでOHした車両なんです
’０４ＹＺ４５０Ｆ

新車からすぐモタード化した車両で、サス、エンジンＯＨ後2hほどしか走行していません。
仕様は
Ｆ３．５０×１７　ＲＫエキセル
Ｒ５．００×１７　ＲＫエキセル
前後レアルエキップサス
ＲＯＫＫＫＥＺサイレンサー（ノーマルサイレンサー有り）
ベルリンガー４ＰＯＴキャリパー＆ラジアルマスター＆φ３１０ローター
ＳＴＭスリッパークラッチ
他にも純正ハブと１７インチスポーク、サブフレーム等付属品が付いてます。
え～と、しかもオーナーきれい好きのためめちゃくちゃ綺麗です！
フレームも殆ど禿げてません。
で、金額は２※万えんです（一部モザイクw）→詳しくはお問い合わせください
はっきり言って、部品でばら売りしてもペイ出来るくらい状態はいいですよ！

お次は、画像は無いですが’０５ＣＲ２５０。
そう、最終の2stＣＲ２５０です（私が欲しい…）。
コチラも金額は２※万円（またかよw）→詳しくはお問い合わせを！

そうそう、’０７ＣＲＦ４５０Ｒもありますよ！

詳しくはこちらをご参照ください！

程度良いですよ～！
４５０ｃｃの方が、使い勝手があると思うんですけどね～。

あ、誰か’０８ＣＲＦ４５０Ｒ用のアクラポビッチ（新品）いりませんかね？
サブチャンバー付きのモデルです、一本だけかなりお安く出せるんですけど…。

ご注文、お待ちしていまーす！！

デジャブ…

今週もWR250FのエンジンとHusqvarnaです。
最近毎週ローテーションの様な…（笑

でも、お仕事お待ちしてマース（激しく！

で、前々回に紹介した'07CRF450Rの中古車両ですが、このままだと後どうしたら乗れるようになるのかとわかりやすくプランを入れてみます。

まず、この状態ではサスペンションはノーマルですので、前後バネレートの変更及びリバルビングを行います。
金額は８９２５０円（取り付け工賃サービス）
これに、一番お手軽なブレーキキットはモトマスターのレーシングキット。
コレなら、マスターを変更せずに十分な効きを得ることが出来ます。
金額が９９２２５円（取り付け工賃サービス）
後は、キャッチタンクやファイナルの変更、好みで外装の変更みたいな感じですから、オーナーになった方がやることもできますので、とりあえずはこの辺で。
全部で
車両　　　　　　４８００００円（２万円引き）
サスペンション　８９２５０円
ブレーキ　　　　９９２２５円
合計で　　　　６６８４７５円　　　　
どうですか？中身を考えればかなりお得だと思いますよ！
４５０ｃｃって皆さん結構怖がってたりしますけど、普通に走りますし、回転数が低いところを使うのでオーバーホール時期は２５０ｃｃよりも長めで大丈夫です。
大きいコースに持っていってもおもしろいですから、使えるところが多くて良いですよ！
お問い合わせはコチラから！
ローンもOKですよ！

お次はHusqvarnaネタを…

’０４SM400Rなんですが、接地感がないのと寝るけど曲がらないと言う症状で入庫しました。
オーナーは、SUGOのスクールやMMP、ミニバイクもやっていて走るのが好きな方です。

ミニコースメインなので、フロントのレートを下げてプリロードを変更しました。

で、肝はRショックですね。
バラしてみるとピストンは流量が少ない仕様ですが、シムが少ないかなぁ～。
あと、私が乗っている’０６ＳＭ４５０Ｒと比べて、リアが低いのに減衰が効いてないので、曲がらないんですね。
moto2車両を見ると、スゲー突き出ししてたり、スイングアームを短くしてたり、なんのことはないリアの減衰が足りないんですね。

とりあえず、その辺を考慮して変更してみました。

おまけに自分のも（笑

リアの車高を下げて乗ってみましたが（5mm）、どうもフロントがうまく沈まない（途中から堅い）。
でも、これ以上プリロードを抜いても接地感が乏しい上に、下りのブレーキング時に車体が起きて向きが変わらないしで、バランスを考えてまたノーマル車高に。
フロントもバネレートを下げていたのを、元に戻してプリロードを調整、リアは減衰をちょっといじって乗ってみました。
ノーマル車高の方がミニコースは良いですね。
ハスクは上の方が重いので、そこそこレートが高いバネを使って、ダンパーも強めです（その方が動きがわかりやすい）。
筑波だとちょっと振られそうな気もしますが、このままの車高でもう少しやってみます。
暖かいところで走りたいなぁ～

追記
他にも、スロットル周りをCRF450の物に変更しました。
これは、ノーマルだとアクセル開度が大きすぎるので、巻き取り径の大きなCRFの物を使いました。
あ、そのままでは付きませんのでw
もう一つは、ハンドルを変えて絞りが少ない物に、そして少し高い位置になるようにカラーを製作しました。
ブレーキマスターもノーマルなんですが、レバー位置が遠すぎたので、これも加工して近くなるようにしてあります。
こういった細かい部分は、見た目の変化は少ないですが、凄く乗りやすさに変化が出ます。
フィーリングを良くする作業は、時間が掛かりますが楽に早く楽しく走るためには、どうしても必要な作業です。
こういう、細かい作業もできますので、是非お問い合わせください。

最後はミッションカートのエンジン、そうWR250Fエンジンです。
とりあえずバラして全部測定です。
このタイプのエンジン、もう今年１０回くらい全バラしてるような…。

で、これも右ケースはバリが多いです。
オイルポンプに傷は入ってましたが、許容範囲でしょう。

セルのワンウェイクラッチの当たり面が、かじったらしくでこぼこになってました。
破片でも噛んだんでしょうかね、珍しいトラブルです。

しかし、このエンジン純正オイルなんですが消耗が少ないです。
このblogに良く出てくる、ミッションカートのエンジンは某オイルなんですが、まあ、相性も有るんでしょうが、トップグレード使ってあんなんではちょっと…。

聞きたい方は直接お店まで（笑

お仕事お待ちしてマース！

MOTO1中古車両＆GAMES TOKYO&MRF

まず最初に中古車両のお知らせです。
’０７　CRF450R　


某ライダーの今年の本番車です。
フルOH後走行１０時間弱程度
前後サス、ブレーキはノーマル
ホイールはフロント１７×３．５、リア１７×５．００（タイヤはおまけだと思ってください）
’０８用94dbエキパイ＆サイレンサー（２レースのみ使用）
以上で５０万円です。
使用頻度が分かって、しかも本番車ってレースの時以外乗りませんから、程度はものすごく良いです。
サスやブレーキをアップグレードしてもお渡しできますし、ローンもOKです。
お問い合わせはコチラから！

来年はmoto1オープンってクラスも変更になりますし、より気楽に参加できると思いますし、東北の方はハイランドで走ってもおもしろいですよ。
それとも、一緒に筑波にも行きませんか？w

さて、先週末はお台場で行われた「GAMES　TOKYO２００８」に行ってきました。
今回で、お台場は最後だって言われていたので、まあ最後の記念みたいな物ですが。
三笘さんは…
タイムアタックA組　２位
総合　５位
決勝　５位
でした。

やっぱり、特設コースは差が付きにくくて、周回遅れの処理でかなり変わりますね。
今回はmoto1が一番台数が多くて、１０台くらい予選落ちと激戦になってました。
千葉さんも決勝はしれたし、こっちからmoto2２台行きましたがどちらも決勝に行けました。
まあ、moto2の２台はちょっと残念な結果に終わりましたが。

昼間の４輪のイベントで時間が押してしまって、moto1決勝がかなり暗くなったのが残念でした。

今回もアブソリュートさんには大変お世話になりました。
お客さんのゲストハウスに前泊出来て、大変助かりました。

フォーカスのウィンカー音は変だった…（謎
GAMES　TOKYO２００８のサイトはコチラ（音が出ます注意！）

さて、戻ってきてから＆直前のお仕事なんかを…
MACHのシリンダーヘッドを補修するのに、ジグを作ってくれと頼まれまして、プラグ穴に差し込んで旋盤にセットできるようにジグを作りました。


ヘッドが割れたそうで、溶接肉盛りをして旋盤でさらうための物です。

お次はエキパイ補修。

これもアクラポビッチなのですが（一番左）、なんでもこのエキパイだけで８万円するそうで（高！！直しマース。

最後は’０９ＹＺ１２５のFサスモデファイ。
これは、ノーマルって始めてMXやる人だとちょっとバネレートが高いので（体重も60kg）バネの変更と、ダンパーが全抜きなので、ちょっとだけ効かないようにして組み込みます。
インナーチューブも軽く研磨して、動きを良くして組み込みます。

が

ですが、

ナラシが終わっただけのこの車両、KYBは下のこの部分がぶつけるとすぐ凹んで、アンダーキャップが取れなくなります。

オフで使っているKYBはかなりの確率でこうなっています。
ちゃんと修正してからバラします。

12/1発売のモトライダーForceですが、特集記事に出させていただいてます。

是非、買ってみてくださいねー！
みちのくモタードパーティーの記事も入ってますよ！（マシンの紹介記事もあります）

さてと、来週はずっとやっている’０４のSM450Rを完成させて、もう一台の’０４　ＳＭ４００Ｒも終わらせて、少し走りに行きたいなーっと思っています。
三笘さんの車両も持って帰ってきたので、ちょっと乗ってみようかな（笑

SUGOモタードスクール＆中古車＆KRAZy

突然ですが、ウチのお客さんがYZ250Fに乗り換えたいので、今乗っているCRF450Rを売りたいとのこと。
誰か買いませんか？

’０２CRF450Rベースですが、足周りとサブフレームは’０４ベースになっています。
ブレンボの１６×１８ラジアルマスター、BRAKING4POTキャリパー、BRAKINGφ３２０ローター
ホイールは３．５０×１７、５．００×１７チューブレス加工
フレームはカラーズデザインで赤ラメに塗っています
足周りはウチでモタード仕様にモデファイしました
サイレンサーはプロサーキットの物が付きます（ノーマル無し）
そんな感じで４０万円でどうでしょう（仕様によってもちょっと変わります）
とりあえずすぐ乗れる物としては良いと思います。
※画像に写っているアクラポビッチのフルエキとノーマルのサイレンサーは付きません

お問い合わせはコチラ
ローンもできますので、まずはご相談ください！

モタデューロに出たら優勝しちゃって手放したくなくなったそうです（笑

さて、今週の月曜日祝日に、スポーツランドSUGOでモタードスクールが行われ、講師として行ってきました。
ものすごくいい天気ですっかり日に焼けました（笑

今回もMMPでも使用するＭパーク（メインゲート脇駐車場）で午前中スクールを行い、午後からはマルチコースにてコースを使ってスクールを行いました。
午前中は、モタードの乗り方（基礎）みたいな感じからスライドの入り口までをやる組、最初からスライドの組、ひたすら反復練習の組、オフロードの組と自分のやりたいことから選んでスクールを受けることが出来ます。
午後はコースを走る上の注意点やコースを走る上での基礎、マルチコースの攻略法とフリーランといったことをやりました。
一回で出来る人はいませんから、純粋に弁当付きの有意義な練習と位置付けて何度も通われる方もいます。
講師がずっと見てますから、問題点が明確で上達は早いと思います。

今年はもう今回ので最後ですが、来年受講されるのをお待ちしております。

さて、実は先週届いてた「KRAZy」なんですけど、SUGOのスクールに持っていったらあっという間になくなってしまったので、追加で送ってもらいました！

今回もコラムを書かさせていただきました。
目玉はMOTO1マシンの解説が画像入りでたっぷり載っています！！
MMPでも配布する予定ですが、先に読みたいという方は是非当店に遊びにいらしてください！！

チャンバー修正＆中古情報！！

さて、先日のblogでも書いたとおり、チャンバーの修正を行いました。
物は、NSR250で２本有るんですけど、どちらも前バンクの物でした。

一本目はDOG　FIGHTのチャンバーです。
これは、テール部分が結構つぶれています。

もう一本はどこのだっけ？
これも結構凹んでいる上に、削れて薄くなっています。

直すとこんな感じになります。

ロードバイクでも使えますし、エンデューロな方は良くチャンバーつぶしますよね。
修正できますので、是非一度送ってみてください。

あ、中古車両のお知らせです。
自分で乗ろうと思っていたマシンなんですけど、お金がないので売りに出しマース←こればっか

車両は'06HusqvarnaSM450Rです。
走行300kmちょっと、程度良いですよ。
欲しい方は是非お問い合わせを！！

TEL&FAX　022-384-0598
mailはコチラ