SUGO６時間耐久レース（後編）

前日はアプリリアのオーツ氏が「決起集会を行いましょう！！！！！」
と言うことになり、おなじみ安倶楽やさんへ行きまして、さらに勢いの付いた方々は国分町の…。

あけて翌日、天気は晴れ！

昨日の雨は、やはり彼のせいだと言いながらタイヤ交換をして、朝フリーを無事に走行。

第１ライダーは小山君、第２ライダーは私、第３ライダーは福田さんです。
タイムは福田さんが一番速くて４８秒台、小山君はタイムを出したい＆前日のレイン走行で鬱憤がたまっている模様。

私は、無事に帰ることと膝をするのが目標w

予選は４７番手だったので、つぶれるチームもあるから３０番手台までいければ上等なんじゃないかと思ってました。

ルマン式スタートなんですけど、予選順位が悪いのでもうすぐ１０％っていう位置でしたｗ

最初は４０分交代で行くことになっていましたが、やはりピットインのロスを考えたら走れるだけ走った方がと言うことが決勝走行中に話し合われ（笑
急遽、私の２回目のスティントから１時間以上走ることに（しかし、私はそのことを知らないｗ）。

「ピットサインが出ないなぁ～」なんて思ったら給油警告灯がつきはじめました。
「まあ、３週は楽勝だな。警告灯がついて３周走って給油したら９．５Ｌ入って、たしかこのタンクは１２Ｌのはず（仙台ハイランド走行時）」

と、走りながら思ってたら、周回数を示すサインボードが２９Ｌ！
「そろそろやべーんじゃね？」
と思ったら１コーナー先で一瞬ボコ付いたので、急遽レブを下げて走行、こっちからピットインすると告げて入ります。

給油量１１Ｌって、結構ギリギリw

そんなこんなで、みんなで１時間走行に変更して、最後に小山君だけ３回目の走行をして無事チェッカー！！

ノントラブル故の２４位完走でした。
タイムを見ると、とてもそんな位置にいるはずはないんですけど、そこが耐久のおもしろさなんでしょうね。




上から小山君、私、福田さんです。
画像はHYTさんからいただきました。

ええ、私は一枚も画像取っていませんでした。
今回誘っていただいたアブソリュートの福澤さん、スターズトレーディングの佐藤社長。
一番多く走ってくれた小山君、１時間走ったあとﾈﾀで倒れ込んでくれたフクダテクニカの福田さんｗ
ピットクルーをやっていただいた船山さん、大場さん、天野さん。
ヘルメットを貸してくれたKISSY！
クイックチャージャーを貸していただいた小野寺様！（４．５万円で販売中です！誰か買ってください！）
他にもいろいろな方々のご協力で無事完走できました。
本当にありがとうございました。

詳しい？内容はライダースクラブに載るらしーですのでみなさん買ってください！

あ、膝は擦れましたよ←当たり前だろっていうつっこみはナシだ

ロードも天気の良い日に走るのは、最高に楽しいですね。

６００欲しいな…。

来年はＲＳＶ４だ！って言ったらＶ４はＶ４でもドルソ２台体制だったりしてっていうオチはなきにしもあらず的な感じでｗ

SUGO６時間耐久（前編）

やってきてしまいました、スゴロク！
後編が書けるかは明日次第（何？

とりあえず、前日は１２時まで準備に追われて寝たのが２時

で、何をやっていたのかというと…

ドルソデューロでサーキットを走る場合、キットパーツが何もということで、作りますw
とりあえず低すぎるステップを30mmほどあげてみたんですが、どうにもシフトが入れずらい

なので、今度は後方にも15mmほど移動させました。

ステップを上げると今度はブレーキペダルが低すぎるので、これも上げることに。

切削とペダル先端を止めている穴を溶接で埋めて、上の位置に穴を開け直して対策。
で、キャッチタンクがないのでこれも制作

耐久らしくクイックチャージャーを使おうと思ったら、口金がφ１狭くて狭くて入らない。
で、チャージャーを加工するか、タンクの口金を加工するかで悩んで、タンク側を加工。
樹脂なんで優しくつかんでそっと削りましたｗ

実は一回飛ばしてしまったのはナイショだw

そんなこんなで今日は寒いけど晴れのはずが何故か雨
それもSUGOだけピンポイントに…。

絶対黒くて大きい奴の仕業だと思うｗ

で、セットが出てないビッグバイクで初レイン走行となりました！

とりあえず壊さないことが目標なので、朝の練習走行は見送って（やる気がなかったわけではない）、ぶっつけ予選

正直「こえー」

「なまらこえーよ！（水曜どうでしょう風）」

で、ﾍﾀﾚでで転ばずに終了。
これで良いんだと自分を慰めつつ、車載動画を見ると最年長福田さんが一番乗れてる。

明日はきっと晴れるはず（心も…）。

と思いつつみなさんと飲みに行ってきます。

月曜日更新できるとイイﾆｬ～！

あ、普段のお仕事もちゃんとやってますよ！
特殊工具が来るまで待てなかったので作ってみたり。

こういうことやってるから進まないんだよなとか思ってみたりしますが…。

明日はＳＵＧＯ１７番ピットにいまーす！
差し入れと暖かい言葉をお待ちしております。

あ、ヘルメットは筑波で通ったHORNET-DSが何故か車検で通らず、KISSYから借りたＸ－８で走っています。
明日こそは膝を…。

もろもろがもろもろで…

あっという間に何日更新してないんだか訳わかんなくなっていますがみなさんお元気ですか？

僕はあまり元気じゃありません←ﾊﾟｸﾘ

え～っと前回のblogの続きですが、グラフィックを貼ったＳＭ４５０Ｒの画像を…。

２本出しもかっこいいよなぁ～とか思いつつ、その週末に行われたＭＭＰとモトパーティーの画像も…。
あ、今回私はスクールの講師として行きました。

そんなMMPが終わって、お次はSUGO６時間耐久レースに向けて、初ＳＵＧＯ走行をしてきました。

画像はコチラから勝手にいただきましたw
相変わらず膝が擦れませんが、何か？

ロードブーツでつま先が接地するのが怖くて、うまく乗れません。
モトクロスブーツなら、いくら足を地面に擦っても怖くないんですが、ロードブーツは薄くて怖い…。

さて、ドルソデューロはもう少しモデファイしないといけないようなので、とっととやりますかね～！

って、今週末か…。

無事に来週も更新されることを祈っててくださいw

こんな話があったんですよ～

つい一月ほど前にこんな電話が掛かってきました…。

アブソリュート（福澤さん）「もしもし、大森君？お願いがあるんだけど。断るのはナシでｗ」

OPB　　　　　　「ちょwww」　

あぶ＠ふくざわ「大森君さぁ、SUGOのライセンスあるよね。」

OPB　　　　　　「ええ、まぁ…（今年筑波のレース出るために、サーキットライセンスは取ってあった）」

あぶ＠ふくざわ「ええと、SUGO６時間耐久レースに出て！マシンはドルソデューロ！車両を出してくれるのはスターズトレーディングさん。いちおうライダースクラブの企画ってことで、あと２名ライダー探しといて！よろしく」

OPB　　　　　　「ま・じ・す・か・！」

そんな感じで初ロードレースに出ることになりました（笑
他のライダーは、今はターミを走ってる小山選手と、フクダテクニカの福田さん。
ええ、黒くて大きい人と千葉さんは３時間の方にXR650Rで出るもんですから。

そんなわけで、S.K.Y.のツナギにバンクセンサーをつけて背詰パッドを購入、ヘルメットは小山選手に貸してたHORNET　DSを「返せ！」と言い放ち、ブーツは新品で購入（ｘｐｄってやつを買いました。ロードブーツって軽いのねんw）。
ヘルメットは、KISSYからもさんざん「そんなメットで走ったら、首が死ぬで」って言われましたが、これで走る予定です。

が、KISSYから一個メット借りましたけど。

で、先週の土曜日にスタ－ズトレーディングさんの所に行って、車両をお借りしてきました。

で、本日仙台ハイランドにシェイクダウンに行って来ました！


マシンのいじってる内容はスターズトレーディングさんのblogとフクダテクニカさんのblogを見てくださいw

で、私も２２年ぶりに膝を擦ろうとした訳なんですが…。

擦れませんでした（泣

とりあえずサーキットならステップ周りはもう少し上にないと駄目なようです。←軽く言い訳w

タイム出すのは小山君にやってもらお～っと！

今度は２４日にライダー全員でSUGOに走りに行く予定です。
あ、本番は１１／１です。応援待ってます（いろんな意味で）。

さて、普段のお仕事は…。
Ｄトラのエキパイ修理。
チタンエキパイが豪快に割れています。

これは、サイレンサーを違う物を付けていたんですが、取り付けが強引な上にサイレンサーバンドの位置が悪く、常に力が掛かっていたようです。
みなさん、ちゃんと付けるのと、ただ付いてるのとは違うんですよ！

で、溶接したんですけど、熱を加えるといろんなところが割れだして、ほぼ一週溶接しました。
同じサイレンサー付けてたら、あんまり持たないだろうな…。

お次はデビルの２本出しを付けたHusqvarna　SM450Rのサイドカバーの加工です（左側）。

とりあえず当ててみるとこんなかんじになります。
これを、根気よく曲げていってこんな感じにまで…。

カバー裏側のリブを全部切り取ったりと、結構手間が掛かります。

そして、uranマーキングのグラフィックを貼り付けていきます。

完成画像はまた次回！

またまた…

サボりすぎました…。

ええと、先週の土曜日は仙台ハイランドで行われた「モーターサイクルエンジョイミーティング」に行って来ました。
走行枠３本と模擬レースがあって９５００円と、非常にリーズナブルで参加台数もなかなか多くて楽しめます。

今回は、いろいろと仕様変更したので、確かめながら走行。
シフターも調子よかったし、久しぶりの新品タイヤはやっぱり良かった。

で、２本目で満足して３本目は走らず、模擬レースへ…。

いやぁ～、リッターマシンや６００と同時スタートは結構怖いですねw
裏の直線で何台に抜かれたんだかよく分かりませんでしたよ！
やっぱり普段から２秒くらい出せてないと、話になりませんね。
やっぱり１６．５インチのタイヤが必要かなぁ、コーナーで稼ぐ以外に無いですからね。

う～ん、１７インチで３秒まで入ったら考えます。

さて、珍しく普通のバイク屋的な仕事も…
お客さんがバイク同士で牽引して持ってきました、ＣＲＭ５０（初期型）。
急にエンジンが掛からなくなったとのこと。
もう２０年経ってますから、原因は複数ある気がしてるんですが、やっぱりそうでした。

キャブはガスケットが入ってなかったり、スロットルバルブがもう段付きしていたりと…
で、点火系も駄目なようで、今、どれが原因かってＣＤＩかエキサイタのどっちかしかないかな、コイルは大丈夫っぽいし。
さて、部品は出るんでしょうか？

で、急に新しくなって’１０　ＹＺ２５０Ｆに前後足周りと、ブレーキ取り付けと、キャッチタンクの制作！

リアショックは、バネの取り付けを下げて、ストレート吸気にしたかったんですね。
今年のＹＺはその辺にこだわってますねw

で、リアショックはずいぶん仕様が変わってました。
とりあえず、様子見な仕様で完成。
フロントはこれからですw
ブレーキは、お客さん手持ちのニューフレンのキャリパーを取り付けるのですが、’０６用のためにピッチが合いません。
でも、予算がないので片側だけサポートを作って取り付けます。

そんな感じで、今週もがんばりマース！

あ、昨日はスリッパーの取り付け祭りでした（謎
みんな、中古じゃなくて本体も買って（ﾊｧﾄ

ＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１とかいろいろ…

え～っとドタバタと「ＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１」より帰ってきまして、かなり久しぶりの更新です。
参加型のイベントとしてスタートさせるＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１。
今回はシルバーウィークまっただ中＆他にもイベントが多い＆近いということもあって、お客様もなかなか一緒にいけない感じでしたが、来年はもっとパワーアップしてやるはずなんで、そのときは一緒に行きましょう！

かわいかったワンコw

参加型と言いながら一番見ていておもしろかったのは、エンデューロクロスでした。

そんなＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１に行く前にやっていたお仕事は…

ウチからＣＲＦ４５０Ｒでターミ系のレースに出ている小山選手のマシン整備

チェーンの横ぶれ防止のジュラコンが減っていたので、再制作。

取り付けるとこんな感じです

自分のスリッパークラッチのバックトルクを換えてみようかと、セカンダリスプリングの変更。

クラッチバスケットは４５０ＲＲ用らしいです（謎
お客様のＳＭ４５０Ｒのボルトをワイヤリングできるように穴を開けました。

結構めんどいんですよね、この作業。
ウチではフライスで開けるんで、まっすぐ穴開けやすいです。

そうそう、以前紹介した’０４ＣＲＦ２５０Ｒなんですが、お客様の都合で値段を下げます（委託車両なので）。

税込み３２００００円でーす！
すぐ乗れるしお得ですよー！！
お問い合わせはコチラまで！！

最後にもう一つイベント案内です。
ＭＭＰが１０／１８にＳＵＧＯ西コースで開催されるそうです。
今回は、エリア戦と併際となっています。
詳しくはコチラをごらんください。

MOTO1伊那とＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１！

先週の日曜日、伊那でMOTO1が開催されました。
三苫選手は伊那が苦手（私もですが）なんですが、ちょっと前から事前練習も含めていろいろやっていたんですが、結局うまくはいかなかったようです（ｼｮﾝﾎﾞﾘ

結果はタイムアタック１０位
ヒートレースリタイヤ
決勝８位

つぎいってみよー！！
アブソリュートの福澤さんお疲れさまでした！

で、その日私はＳＵＧＯ全日本ＲＲに行っていました。
いろんな人に会いましたが、久しぶりにこんな人に会いましたよw

元気そうでしたよ！
まあ、一番の激戦区ＳＴ６００で良くやってますよ、本当に。

ちなみにお隣のYSPRACINGのチーフメカは元IKKIのメカニックですw

お次は９／２２～２３に嬬恋で行われる「ＭＵＬＴＩＰＬＥＸ０１」についてのお知らせです！

詳しくはコチラでw

今までのＭＵＬＴＩＰＬＥＸとの一番の違いは、「みんなで一緒に楽しむ」ということです。
バイク乗りの楽しい集まり（ざっくりしすぎですが）で、ちょこっとショー的な要素もありつつ一緒に盛り上がろう！

的な感じです（だからざっくりしすぎw）

ぶっちゃけ、嬬恋で良いホテル泊まってうまい物食えて２日間走り放題２２０００円パックなら、お安いんじゃないでしょうか。
連休の予定が決まっていない方、是非お誘い合わせの上に一緒に飲みましょう走りましょう！

あ、ウチにも申込用紙ありますよー

あ、もちろん私も行きます。
たぶん、モタードエリアでうろうろしていると思います。

お待ちしてマース！！

で、普段のお仕事は…
前回バラしていたＤＲは、部品も来てヘッド周りの加工も終わって組み込もうと思ったら、マシンの下にオイルの跡が…

ケースからオイル漏れしていました（泣

で、バラしたら使う必要のないナットが出てきました（驚
その他にもミッションが異常摩耗していたり、液体パッキンがシフトドラムやベアリングにまとわりついていたり、皿ネジがほとんどなめていたり結局フルＯＨすることに…

今回思ったんですが、スズキも外車クオリティーですねw

他には、ＫＤＸ２２０のチャンバー修正！

これを…

こんな感じにまでなおしました。
これで６０００円くらいです（写ってませんが他にも４カ所ほど凹みをなおしてます）。

ＹＺのフロントホイール、ベアリング交換。

ＹＺ系ってフロントホイールベアリングがシールドタイプじゃないんですよね。
なので、みんなホイール外すたびにグリスを詰め込んだりするので、ベアリングが駄目になって交換するときには、ハブの中がグリスでいっぱいになってたりします（笑
ですので、今回はシールドタイプを使って組みました。
あ、値段は純正と変わりませんよ！

私も着ている「エス・ケー・ワイ」さんから冬物ジャケットのカタログが届きました。

ウィンターグローブやウインターパンツなんかもリーズナブルでかっこいい物がそろってますよ！

是非、カタログを見て

「買ってください！」（ちょっとギラギラしてみましたw）

そんな感じで！

伊勢崎オート！

行って来ました伊勢崎オートレース場！
本来は伊勢崎オートレース場のお祭りなんですが、個人的にはアスファルトの６００ｍオーバルが走りたくてw

まあ、結局オーバルはうまく流せなくてｼｮﾝﾎﾞﾘでしたが、デモレースでは必要以上に流してきました。

本当は異種格闘義戦と言うことで、オートレーサー、ロードレーサー、サイドカー、ダートトラックとモタード代表と言うことで私が走る予定でしたが、ささやんが妙にやる気満々だったので理由を聞いたら「オート大好きなんです！」と言うことで、好きな人に走ってもらおうかなと、急遽私の代わりに走ってもらいました。

タイムが出なくて悔しそうでしたが、オートレーサーに次いで２位だったし、良かったかなw

他に６００ｍオーバルのタイムアタックもやったんですが、私は全然ダメダメでした。
やっぱり本職はすばらしいですね、いろいろとお話しさせていただきましたが、なかなか興味深い世界でした！

最後のMOTO1デモレースは、スタートした瞬間からはんぱじゃない豪雨で前が見えず、速攻赤旗で終わりました。ちょっと残念でしたよ。

で、そんな様子な感じの画像を…

風が強い中、バックフリップ決めてるFMXの連中は、相変わらず漢でした。
エクストリームも久しぶりに銀ちゃんに会えたし、ダンディさんはアホみたいにグルグル回ってましたw
いやあ、ハンドル切れ角のないbuellで、あんなスライドできるのはダンディさんかマッコイくらいなもんでしょう！

で、普段のお仕事っていうかなんというか、IKKIのマシンにシフターを取り付けていました。
モトクロッサーベースだと、バッテリーが無いのとスイッチをつけるスペースがないので、かなり苦労するんですよ。
メンテしやすいことと、修理する際やトラブルの復旧の際にも、戻しやすいことも考慮しないといけません。

実は、私がMOTO1出ていたとき、２００５年以降はシフターをつけていました。
ＣＲＦで、スリッパをつけていると、ロードセクションでは全くクラッチに触ることがありませんでした。

良いですよ～、正しくタイムをお金で買うパーツですw
あ、乗るのも楽になりますし、スタートが出るんですよ（全開でシフトできますから）！
みなさんもどうですか？

後は、そろそろ見ないとまずいかなと伊勢崎前に自分のマシンのバルブクリアランスをチェック。

どちらも狭めながらも規定値で、一応気持ち広める感じでシムを交換して終了。
シム交換は楽なんですよ、腰上開けるのはエンジンおろさないといけないけど（笑

お次はエンデューロに使っているＹＺ１２５につけている、レアル○ップさんのラジエターガードの修正w

ぐんにゃり曲がりましたが、ラジエターから液漏れがなかったとかで、オーナーは付けた意味があったと大変喜んでいました（違w

で、今はDRZ400SMのエンジンをバラしています。
他のお店で腰下までバラしたのですがねなんか不安があるとのことで、バラしてチェックして欲しいと（驚
でも、バラしてちょっと驚きw
続きは次回で

あ、KRAZy入荷してマース！！

今回もかなり偉そうに講釈たれてますｗ
みんな俺より速いのにねー！！w

そんな感じで！

８／２２ 夏！伊勢崎MOTOR祭り

「がっちり決めるぜ」とか言うと誤解されそうな今日この頃、いかがお過ごしですか？
雨ばっかりですが、僕はげんk(ry

で

８／２２　伊勢崎オートレース場で異種格闘技が行われます（バイク）！
といってもお祭りですので、見るついでに走れちゃったりもします。

１週６００ｍのオーバルコースを！
あ、モタードコースもありますので、イベント自体は夕方と夜なんですけど昼間は走れますよ～！
その日、他のオートレース場ではレースやってますので、場外券の発売もありますから、初めてという方にも良いんじゃないでしょうか

間違っても異種格闘技の時に勝手に賭けたりしないようにwww
私もデモランで走りマース！！

申込書と内容はコチラから！

MOTO1が終わって、抜け殻のようになって…

とはいかず、待っていただいてたお仕事をやっていました。
腰上OHでお預かりしていたＣＲＦ１５０Ｒ。
いつもと違う加工屋さんにシートカットに出したら、ちょっと時間が掛かりました。
でも、仕上がりはかなり良いです！

ちなみにバルブはこんなに減ってました！！

他にも、前後サスの手直しとキャブの加速ポンプをちょっといじって、納車しました。

納車しに久しぶりにMASHにいったら、ぬかるんでてはまりそうになりました！w

他にもCRF450Rの納車整備をして（せっぱ詰まりすぎて画像ナシ）納車。

他には、サイレンサーの補修なんかも…。

今回はマフラー屋さんというか金属加工屋さんというか専門の方にお願いしました。
良い出来です、またお願いしましょう。

他にも、スタンドを延長したりとか…

ちゃんとまっすぐ繋げるのは、結構気を使います。

さて、moto1も挟んだのですっかり遠い過去となりつつある昔話ですが…

そんなボリス・シャンボーンの走りを見て「これは俺がやらずに誰がやる！」と勝手な思いこみのもと勢いに任せて１７インチのホイールとかを発注したわけです。←この時２０００年始め
まあ、昔からスーパーバイカーズが大好きだったので、良い機会だったのです。
だが、ここで問題が…

ロード関係の知識がほぼゼロに等しい（８０年代のＧＰとにはやたら詳しい←バリ伝世代w）ので、なにをどういじったらいいかまったく分からない

そんなわけで、自分にＩＴ革命と称してＰＣ買ってインターネットでネットサーフィン開始！←ありえないくらい死語w

その当時一番盛り上がっていたのは、「motorcycle&woman」と言うサイトをやっていた「ヤマさん」の所に情報が集まっていました
私もBBSに良く書き込んでましたが、今から考えるとｳｻﾞｲ奴でしたね、本当に
そんな奴なのにヤマさんはみんなを平等に扱って、しかもみんなのわがままを引き受けて走行会まで主催してくれました。

そんな感じで主催された筑波１０００での走行会、あいにくの雨でしたがこんなにターミやモタードあつまってんの見たことねーぞって感じで一人盛り上がってました（東北から一人で参加）

雨の中、ミシュランのパイロットレースでしかもハードタイヤ。
ええ、何にも知らなかったんですよw
何度も死にそうになりながら、走行しましたがおもしろかったなぁ

で、こんなに盛り上がるんなら絶対大丈夫だと思って、ちょうど産業機械関係が不況でリストラに近い状況になったので退職して、自分でいろいろと始めたのでした。

最初は自分の家でＨＰだけ作って細々と、その後知り合いだった金属加工屋の場所を間借りしてお店？を始めました。
その金属加工屋さんは「スガテック」って言うんですけど、溶接も教えてくれて溶接機も貸してくれて、材料もいっぱい分けてくれて、本当にお世話になりました。

ええ、未だにお世話になっていますけどw

店を始めるきっかけになったのは、BRAMレーシング社長横山さんがよっぱらって「やっちゃいなよ！ぜったいやったほうがいいよ！」って言ってくれたことも大きかったです。
今から思えば、よっぱらった横山さんがたきつけてだけかもしれませんがwwww
でも、なんかきっかけがないと始められないんですよね。
あとは、フクダテクニカの福田さんにも、やれるんならやった方が良いって言われて決心が付きました。
本当にみなさんには感謝してます。

で、とりあえず、仲間を増やさないと思って以前からの友人に声かけまくって、MXやってた奴やロード、エンデューロの奴巻き込んで近所のサザンサーキットに走りに行くようになりました。
で、この時に森田一輝も誘ったんですよ。
ずっとバイク乗っていなかったので、解き放たれたようにアホみたいに乗っていましたw

で、そんな中ダート入りのコースを走らせてくれると言うことで、エビスサーキットへ。
その頃ちょうどclubmanの編集長をやっていた後藤さんと、ちらちら会うようになりいろいろ話を聞いて盛り上げていきたいねーなんて言っていました。
エビスの支配人の熊久保さんも、昔はＭＸやっていたので「自分もやりたい」とコースを造ってくれたんですね。
その走行会には、高山君も来てましたよ、あとそのときカジバにいた伊藤君なんかも。

翌年は、ADtacと知り合って、いろんな場所に連れていってもらって、いろんなイベントに顔を出すようになりました。
模擬レースなんかも増えて、その頃ちょうどJAWS増田も来始めていて、「どこいっても同じメンツだなオイ」とか思いながら、ちょっとはスライドもできるようになっていて、デモランとかもするようになってたんですよ。
で、ゴールでウィーク開けに初の「MULTIPLEX」開催！
なんか凄いことがおこる、これからいろんなことが変わると思った出来事でした。

何かは変わりましたが、世界の状況はもっと変わりました。
でも、求めている物は変わらない。

そう思っています。

と、雨ばっかりでバイク乗れないもやもやのまま、一気に書いてみました。
もっと詳しい話は、酔っぱらっているときにとっつかまえて聞いてください。

書けない話の方が多いんだよw

MOTO1 第５戦SUGOラウンド

三笘選手、久しぶりにCRF450Rでの参戦となりました。

結果は…
タイムアタック６番手
予選ヒートレースB組４位
決勝　４位

えーと、CRFで出たレース、今のところ全部４位です（笑

今回は、いつもと違って非常にテンションが低い状態からスタートしました。

足のセットが決まっておらず、前日練習一本目も仕様を換えたサスでも、コーナー侵入時のハネが止まらず、いろいろ調整してみても症状が変わらない！
なんとか、午後からの走行では状況が良くなり、ちょっと胸をなで下ろしました。

でも、コーナー数の少ないSUGOでは、ちょっとした差でも順位が下がるおそれがあるので、いろいろと対策を検討して前日練習を終えました。

今回は、電気を’０８の物に変更、またエキゾーストもアクラポビッチに戻した（バッフル変更）おかげで、ストレートスピードと伸びきりの力強さ、開け始めのマイルドさも含めて、前回よりも良い条件にはなりました。

今回のコース、ダートが単純ながら轍とギャップがいやらしく、エンストする選手も多かったです。

タイムアタックを終え、ヒートレースB組３位でスタートしましたが、ちょっと失敗な感じでしたが１～４コーナーまででアウトから目一杯まくったのですが、２位の増田選手と並んでダートに入りましたが、ちょっとアウトでコースがなくなってwそのまま杭を引っこ抜いてコースアウト！
最後尾まで落ちます。

でも、三笘選手はあきらめずに前をねらって４位まで挽回してチェッカー、決勝は８番手よりスタートになります。

決勝直前にちょっと波乱が…

雨が降ってきました。

レースはWET宣言が出されたために、若干のディレイの後スタートすることに。
タイヤ選択で悩むこととなりました。
結局、三笘選手は一回レインを選択した物の、最後は前後スリックで行くことにしました。
上位陣、IKKIは前後スリック、YASSYはフロンのみレイン、JAWSは前後スリック、サアイ君はフロントのみレインとちょっと別れました。

レースはポールのIKKIがレースを引っ張り、雨は結局それ以上降ることはありませんでした。
三笘選手は最初ペースが上がりませんでしたが、今回２２ラップと長丁場でしたので着実に一個ずつポジションを上げます。
最終的に８位から４位まで上げましたが、JAWSまでは届きませんでした。
でも、２位３位は見える位置だったことを考えると、今後のことを考えても手応えのあるレースだったと思います。
ヒートレース、決勝とひたすら攻めました！
見てる人からもすばらしい追い上げだったと言っていただけました。

最初の状況から考えると、今回は結構満足でした。
でも、目標は表彰台！
近くまでは来ました、後少しです！

今回は全部のレースがおもしろかったですし、うれしいことも多かったです。
moto1はIKKIが優勝。

昨年のSUGOから後半のレースを欠場して、今年はいまいち波に乗り切れていなかったので、喜びもひとしおでしょうね。
moto2では、サスをやっている＃２３大場選手が３位初表彰台！

私のつなぎを来てるのですが、これでまだ無転倒なのでげんが良いそうです。
で、優勝はタカヤマン！
マー君のアタックをずっと受け続けて、エビスでは負けましたがSUGOではなんとか持ちこたえました！

moto1openは渋井が優勝！
途中で一回ころんでたのは非常に彼らしいですねw
地味な転び方で、あんまり目立ってませんでしたけどwww

いやあ、良いレースを見させていただきました！
ただ、朝のフリー走行で一週オイルが出てしまったことは残念でしたが。

応援していただいたみなさま、ありがとうございました！
次もがんばります！！

三笘さんがw

今週末はMOTO1 ＳＵＧＯ！

今週末の８／１，２はSUGOでMOTO1が行われます。

それに伴い＃５三笘選手のメカとして行くので、お店はお休みとさせていただきます。

会場となるスポーツランドSUGOのHPでは、当日のタイスケやエントリーリスト、観戦料などの案内が出ています。
そう、SUGOさんのHPリニューアルしたんですよね。
以前よりもずっとレスポンスが良いですｗ。

MOTO1SUGOラウンドの案内はコチラ

さて、そんな感じで準備をいろいろとやってますと、ほぼ１週間そればっかりで仕事をあまりやっていません。
部品も入ってこないし、外注に言ってたりでしょうがないのですが、月末なのにこれで良いのかと（ｼｮﾝﾎﾞﾘ

お仕事お待ちしてマース！

で、やっていた数少ないお仕事は、ハスクのサイドゼッケンに吸気用の穴をあけてメッシュを張り付けました。

裏では、メッシュに熱したアルミの棒を押しつけて、メッシュごとサイドゼッケンに溶かしてめり込ませてます。

今週末のMOTO1に向けて、お客さんのステップ補修。

みなさん、削れて割れる前に持ってきてと言っているのですが、１００％割れてから持ってきます。
その方が高く付くんですよ～！
ＹＺなので、チタンを張り付けて、さらにもう一枚張り付けておきました。

あとは、三笘選手のマフラーを改修。

今までのバッフルでは、音量をパスできないので中間とエンド２カ所にバッフルを仕込みました。
これで通ればいいのですが…。
いろいろ調整していたら、一日仕事でした（泣

さて、同年代ばかりが釣れる昔話part2！

そんな感じで、レースはあんまりでないで毎日のように林道三昧。
なんせ家から３０分も走れば林道だらけ
いろいろと道をつなぐと、鳴子の温泉までいけてだいたい片道１００ｋｍ、よく行ってました
タイムアタックとか…www

乗ってた車両はDT125R（3FW）新車→DT200R（3ET）中古→DT200WR（中古）→AE86レビン（後期中古）→DT200WR（またかよw）とこんな感じに
大学中はほぼ林道と２０歳の時に車にはまって、８６買って毎晩のように峠に行ったり、ラリースタッドレスやスパイク（宮城はダメだったけど山形は良かったw）履いてラリー車にまじって蔵王でダウンヒルとガソリン代を月に１０万近く使うようなどうしようもない生活をしてました。

車に乗り始めると、夜うろつくことが多くて何日も家に帰らなかったりして車は禁止されてしまい、結局またバイクに。
まあ、お金掛からなくて良いんですけどね。
で、卒業単位ぴったりで大学を卒業して、ホンダの販売店に入社。
社会人になって大きく変わったのは、収入が安定したこと。
DT200WRはRCSUGOのキットを組んで（クロスミッション以外は全部組んだ）、なぜかその頃からモトクロスコースへ行くように（これが一番の間違いかと…

で、高校の頃からモトクロスをやってた同級生が、「ひろきおせーなー」と言われたのにカチンときてモトクロッサー購入
ちょうど行ってたお店で、モトクロスチームを作ろうと言うことになり、バイク屋の社長とおない年で知り合いだったTEAM　YZから４ｔ車を譲ってもらったりして、身内で結構盛り上がったのでした。

で、日曜日が休みじゃない販売店ではレースにでれないと言うことで、わずか２年で止めてフリーターに（自由だ
知り合いの紹介で、産業機械の開発設計の会社にバイトで入って、そのまま社員として働けることになりました

成績は一年目はそこそこで、でもNAには上がれず（スタートが超へたくそだった）、２年目は膝を怪我してあんまりレースにでれず、３年目は順調にいって、２戦目の東北選手権が終わったときにはNA昇格が決まりました。
その年は年間ランキング４位で、その年に始まった全国大会にでろって言われたけど、HARPまでいくのめんどくせと断ってました。
ちなみに一年目の同期がDAICE、武田慎平、２年目が亡くなってしまいましたが渡辺世界、３年目は覚えてないやwww

で、NAに上がったらチームもぐだぐだだったし（チーム員が５分の一ぐらいになった）そのときつきあってた彼女ともめたりでいろいろめんどくさくなってレース活動終了

そう、オフ出身とか言っておきながら、実は３年しかやってないw
しかも、NAどまり（ﾀﾞｾｰ

その頃はタカテルとかは雲の上の存在で、IKKIはなぜか一緒に練習に行ったりしてました
まさか、一緒にモタードやるとは…。

あ、ヘルメットを塗ってもらってたカラーズの加藤さんは私が２１歳の時から顔見知りだったんで、もうかれこれ１７年位経つんですねぇ
いろいろやりながらも、続けてるってことは凄いことで、勝手に兄貴のように思っています

で、レースを止めると時間はあるしお金も使わない。
でも、なんかおもしろくないので無駄遣いはするんですよw

ロードスターを買って、毎日ドリフトしてたら飽きて３週間でうっぱらったり、ろくなことがありません

で、結局モトクロスやりたくなってＹＺ１２５を注文！
でも、レースに出ないで遊んでたら、そのときちょうどYZ400Fが発表になって、一緒にWR400Fも発表になったんですよ。
その当時は規制がまだ緩くて、逆輸入できればナンバーが付いたので、そのうち買おうかと思ってました。
そしたら９９年の７月以降は輸入してもナンバーが付かないって言われて、あわてて’９９WR400Fを購入。

とりあえず、YZ仕様にして遊んでました。
でも、林道に行っても持て余すし、エンデューロにでたら重いしエンジンすぐとまるしで良いとこなし。
で、そんなときに筑波に来ていたＢ・シャンボーンの走りをビデオで見てしまったんです！

ちなみに、そのときすぐ後ろを追いかけてたのは、千葉さんですw

そんな感じで続くw

また来週！

ＳＵＧＯモタードスクール情報！

明日のＳＵＧＯモタードスクールは、いつものＭパーク（メインゲート脇駐車場）ではなく、レーシングコース脇ウィナーズサロンのあるパノラマ駐車場でやります。
まあ、西コースからも近いので、休憩とるにしても良いのではないのでしょうか。
３時以降は西コースで講習になります。
講師は、ＡＤｔａｃ、タカテル、大森の３名とお手伝いで千葉選手が来てくれるそうです。
お待ちしておりマース！

※受付は西コースになりますので、お間違いなきようにお願いいたします。

で、先週のＳＵＧＯの練習誰が来たかと言えば…

この人が走りに…

こっちの人は朝まで飲みに来ましたw

私も、ハンドルとブレーキマスター、サスの仕様を換えたのでいろいろ試しながら走行しました。
前回よりも１秒２ほどアップしたので、まあ良しとしましょう（まだ遅いんですけどねw）





何かが飛び出して、しょんぼりな方もいたようですが（謎

２０日もＳＵＧＯ走行枠あります！
みなさん走りましょう！！

で、普段のお仕事は…
お預かりしていたＴＬ１０００Ｒ、オーリンズのＯＨも終わり取り付けようと思ったら、ブラケットの位置がなんか変なんですよ。
取り外す際は、ボルトが固着しているだけかと思ってあまり気にしなかったのですが、取り付けようとすると位置があわない。

ロータリーダンパーを外して、かわりにこんな感じのブラケットでリアショックの上部取り付け部ができあがるのですが、片方は元々ある車高調整機構につながってるんですが、適当なカラーがつけられていて位置が全然あっていません。
寸法を出してカラーを削りなおして、ステーの穴もちょっと修正して何とか付きました。
で、インナーチューブを交換したフォークを取り付けて、フロントタイヤをつけようと思ったらフェンダーの取り付け部が割れてました。

割れていた反対側も、裏からＦＲＰで補修されてました。
しょうがないので、プラリペアで再生してなんとか組み込みました。
後は、ステダンを換えれば完璧ですかね。

で、この車両たまにしか乗らないとのことでしたが、空気圧が1.5kになってました。
最近のパワーワン、リアの空気圧設定みたいな感じでしたが、タイヤが違うのでちゃんと設定し直しておきました。

空気圧は重要です、街乗りの方でも最低月に一回はチェックしましょう。

お次はステダンネタです。
バラしておいるがどのくらい入っているかというと…

たった、これだけです！
マメに換えなきゃいけないのが分かりましたでしょうか？

あとは、チタンステップの修理。

先端が無くなった物を…

練習用にはなるでしょう。

最後はハスクネタというか何というか…


お客様からの注文で、’０６ＨｕｓｑｖａｒｎａＳＭ４５０Ｒにベルリンガーを入れたいとのこと。
国内に在庫があるので即納ですと言われ注文したら、なぜか一ヶ月近くすぎてからやっと納品。
で、お客様自身で装着するので、いちおうその前に物が間違いないか確認のために自分のマシンにあてがったところ…。

どちらもつきませんでした（ビックリ！！

さて、どうしたもんですかねー。

「正直しんどい」

的な感じです。

楽しいお仕事お待ちしております（笑

７／１８はＳＵＧＯモタードスクール！！

お問い合わせは→コチラ午前中というかＰＭ３：００までは、ＭＭＰを行ったＭパークで講習。
ＰＭ３：００以降は西コースでの講習＆走行になります。
一日目一杯走って、お昼ご飯がついて７０００円です。
新しく拾得したいことや、反復練習、人数が集まればダート練習も行います。

当店からも申し込みができますので、是非ご参加ください！！
あ、定員２０名、早い者勝ちです！

今週はマメに更新してるな、俺w

まずはアプリリアSXV450のＲショックの仕様変更。
某三笘さんがお台場のイベントで乗った車両です。

アプリリアってＣＲＦをパクッた参考にした部分が多くて、寸法が同じ部品が多くありますw

ダンパーは全然違いました。

オーナーがＲＡＣＥＴＥＣＨでレートの高いバネを購入していたのですが、どうみてもＳＨＯＷＡ用を無理矢理使えって感じで、しかもこのサスプリロード調整代がボディに当たってちゃんと使えないと言うすてきな設計。
結局、ノーマルの5.6kバネを使うのを前提に仕様変更しました。

さて、どうなるんでしょ？
ＳＵＧＯに出るみたいですよー！

お次は、スイングアームを流用加工するとかで溶接を頼まれました。
ブレーキの固定溝の位置変更です。

ただ、オーナー自ら削ってつけてくれと頼まれたのですが、あまりにも面が出ていないのでフライスで切削し直して溶接しました。
細かい修正はオーナー任せなので、溶接だけです。

さて、ＴＬ１０００Ｒに手をつけますかね。

ＭＯＴＯ１エビス

飲みに見に行って来ました。
といっても、結局はちょっとメカみたいなこともやってきましたが…。
今回は＃５三笘さんが参戦しないので、ウチでサスをやっているｍｏｔｏ２＃２３大場選手と、昔からの知り合い＃５７鎌田選手、ｍｏｔｏ１ｏｐｅｎ千葉選手の応援に行ってきました。
ほかにも、知り合いだらけなんで応援しまくりですが（笑

エビスにしては天気が良く、というか良すぎて暑かったです。

レースの内容は、いろんな所にあがってるんで、画像を多めに貼っていきたいと思います。

個人的には、ヤッシスライドとＩＫＫＩのジャンプがかっこよかったですw

では、また次回w

はまりまくりんぐ

いやー週１更新もしてませんでした（反省←毎回

先週はMSM（モタードスタジアムもてぎ）に行くといっていましたが、やっていた作業が大はまり！
予定していた作業の半分もできないまま、ＭＳＭに行ってしまいました。

ただ、ＭＳＭに行く人２台分のサスの仕様変更があったので、行かないわけにもいかなかったんですよ。
本当は自分のハスクの仕様変更もする予定で、部品は作っておいたんですけど、それはできませんでした（涙

まあ、私がＭＳＭに行く目的は、９割アスファルトオーバルやりにいくだけなんですけどね！


BRAMのケンちゃん！

久しぶりにバイク乗っている姿見た、ＧＯくん！

ＤＡＮＤＹさんはいつのまにかカワサキになってました！
４台一緒にスライドしようよってＤＡＮＤＹさんにいわれてやったり、渋井の転倒シーンを１０回以上見たり、チバさんが軽く燃えたり（笑

左足が上げられなくなりました（笑

満足！（でも、本当は仕様変更してから乗りたかった）

で、戻ってきてまずは２５０ＳＢのＲサスＯＨ。
バネをハイパープロの物に交換して欲しいといわれて、組み込み。

サスの状態は悪くなかったです（走行8000km）、ただ、ダストシールは少しひび割れていました。
ちょうどいい時期だったと思います。

お次はＣＲＦ１５０Ｒをいろいろと。

以前紹介したＫＸ６５とオーナーは一緒なのですが、中古で買って調子が悪いとのことで、レースも近いのでいろいろと見ることに。
エンジンの掛かりが悪いとのことだったので、掛けてみようとしてもなかなか掛からない。
掛かると回転の落ちが変。
プラグはちょっと濡れてるし圧縮圧力も低いので、たぶんバルブ周りの圧縮抜けと、パイロットスクリューのＯリングがないんじゃないかと推測。
バルブクリアランスは、インテークの片側がゼロクリアランスでした。
インテーク側からのぞくと、カーボンの堆積はないようなので、とりあえずシムを調整して様子を見ようと。
で、この時デコンプをバラしたら、スプリングを変な風に挟み込んだ跡があって、もうしばらくしたら折れるぞって感じになってました。
キャブはバラしてみると、案の定パイロットスクリューのＯリングがありませんでした。
社外のパイロットスクリューに換えるときに、落とす人が多いんですよね。

とりあえず、エンジンは普通に掛かってアイドリングも落ち着くようになりました。
ただ、腰上はオーバーホールしないとまずいですね。

良く聞かれるのに「モトクロッサー４サイクルになったら、オイルだけ換えてれば良いんでしょ？」とか言われますが、そのオイルも２～３走行で必ず換えてください。
しかも、そこそこ良い奴をです。
良い物でも、長く使うのはエンジンの消耗を早めます。
特に、ＣＲＦ系はエンジンオイル量が少ないので、劣化が早いです。
また、ＯＨ時期は２サイクルよりも頻繁ではないですが、お金は掛かります。
部品点数が多いんですから、当たり前ですよね。

はっきり言います、４サイクルのレーサーはお金が掛かります！
特に、１５０や２５０は使う回転数が高いので、消耗は激しいです。
中古を買う方は、信頼できる方（ＳＨＯＰ）から使用頻度といつＯＨしたかということと、内容を聞いてから買いましょう。

で、今日は本当ならハイランドに行く予定でしたが、雨のために中止。
前日夜、小山君がＰＯＷＥＲＯＮＥのタイヤ交換していきました。

で、私もハスクの仕様変更。

でも、作業が終わったのは夜中の３時でしたw

でも、元気にやってますよー！！

ＭＭＰ画像更新と…（追記）

ＭＭＰの画像を、スタッフが更新してくれました！
コチラからご覧ください。

見所は、タカテルと千葉さんのドカヘル姿ですw
※携帯からも見られるようになりました。
　「＠niftyモバクシーβで見る」を選ばずに「直接見る」を選択してください。
　

で、前回のblogで次ぎこれやりマースと言ったのは、ＷＲ２５０Ｘのサスペンションだったんです。
とりあえずフロント50mm、リアをショック長で10mm下げてほしいとのことで、お初のサスなんでとりあえず全バラにしてみることに…。

ピストンの穴径は小さいけど、シムが薄くて少ないかなと。
ニードルもちょっとねぇって感じです。

フロントはちょっと前のＹＺと似たような感じですね。
でも、ダンパーがちょっと細いなぁ、なんか’９５あたりのを思い出します。

とりあえず寸法をいろいろチェックして、今回は車高だけのオーダーだったので、とっとと組み上げます。

なんか、Ｆフォークはネイキッドにつけるサスみたいな長さになってしまいました。

乗った感じはどうなんでしょうか？

たぶん、もう一回くらいバラス気がするw

あ、先日ＭＭＰにも来ていただいて、ハイランドでもお会いした○山さん、連絡いただけないでしょうか。
ノーマルホイールあるそうですよ！

第４回みちのくモタードパーティー参加ありがとうございました！（追記）

雨の中走っていただいた参加者のみなさん、ありがとうございました！！

楽しめましたでしょうか？

前回同様、画像（暫定版）と動画をアップしました。

コチラからご覧ください！

雨のおかげで、抽選会はみなさんに景品が行き渡る結果となりました（笑

御協賛いただきました（五十音順）

スポーツランドSUGO　様

広島高潤株式会社　様

有限会社エス・ケー・ワイ　様

ＫＲＡＺｙ　様

ありがとうございました。

また雨の中試乗車、展示車を出していただいた（五十音順）

フクダテクニカ　様（アプリリア）

モトプロ仙台　様（ＫＴＭ）

モトライブＯ２　様（ＢＭＷ）

昼食を出していただいた

Ｍｏｔｏｒ　Ｔｏｗｎ　９９　様

ありがとうございました。

あ、ちなみに今週の土曜日は、日曜日にあるはずだったスクールとレースがなくなり、代わりに２輪の走行ができるようになりました。

しかも１５：００～１７：００はダート入りの走行で２０００円です！

コースでデビューにはうってつけではないでしょうか。

私もいく予定ですので、また一緒に走りましょう！

ＭＭＰまであと３日！

５／１７のＭＭＰまで、あと３日となりました。

今回は当日の注意点やお願いなどを…。

受付は朝７時半からとなります。（ちなみに、会場には前泊ができます）

入り口にて、会場ＭＡＰや注意書き等書いたものをお渡ししますので、それに則っての行動をお願いいたします。

※当日エントリーの方、また事前エントリーで誓約書に印鑑を押し忘れた方。

　走行の際、「印鑑」が必要になります（基本的に拇印はNGとします）。忘れずにお持ちください。

万が一の為に、健康保険証の持参をお願いいたします。

それと、各試乗車ですが（アプリリア、BMW、KTM）が、走行枠内での走行と、最後にレーサーマシンの試乗の時間にも乗れるようにする予定となっております。

※コース及び試乗、スケジュールは天候、路面コンディションによって変更、または中止になることがあります、ご了承ください。（詳しくは当日受付にて）

※事前エントリーの方は、レーサーマシンの試乗とお昼に行われるTTR125リレーレースの参加を受付の際お聞きしますので可否をお伝えください。

注意点

・以前のblogでも書きましたが、ピットバイクやお子さまのパドックでの走行は、全面禁止になります。

　エンジンをかけて走れるのは、走行する車両のみでヘルメット着用が厳守となります。

・パドックエリアでのBBQ等は大丈夫ですが、直火は禁止です。

・立入禁止エリアには、絶対に入らないでください（何かありましてもＭＭＰ実行委員会は関知いたしません）。

・オフィシャルの指示には従っていただくようお願いいたします。

・ほかの方に迷惑をかけるような走行、言動、行動をされる方は、走行をやめていただく場合があります（返金はいたしません）。

基本的に一般常識のある方なら大丈夫なはずだと思っていますので、よろしくお願いいたします。

あくまでもレースではなくみなさんの「遊び場」のと位置づけてイベントをやっていますので、ご理解をよろしくお願いいたします。

今回もエス・ケー・ワイ様と広島高潤様からご協賛をいただきました！

TTR125リレーレースの商品、そしてアンケートを書いていただいた方に抽選でプレゼントさせていただきます！

それでは、みなさんお待ちしております。

ＭＭＰ実行委員会

GW（画像追加）

と言ってもGWのウェアではなく、ゴールデンなウィークのことです。
5/3は琵琶湖でMOTO1第2戦がおこなわれ＃５三苫選手は、

タイムアタック4位
ヒートレース4位
決勝4位

と安定した成績で入賞いたしました。
狭いコースなんでみんな無理して荒れるんじゃないかと思っていたら、やはり1位だったYASSY筆頭にどたばた劇場だったようで、レース中転倒もなく無事にレースを終えてくれました。
現地でメカニックをしていただいた「モトぼっち」社長、お疲れ様でした。


（画像はコチラからいただきました。ありがとうございます。）

今回は、前回の美浜の反省を踏まえて「安定した車体でそれなりな成績ではなく、不安定な車体（クイックな）でもっと上を狙う」と言うのがテーマで、急遽前後サスを作り直して挑みました。
タイトな琵琶湖では、デメリットよりもメリットの方が多く、今後もこれを煮詰めていこうと言うことになりました。
かといって急に1秒も2秒もタイムが伸びるわけじゃないんですよ。
本当に、あと0.3秒とかそんなもののために変更しています。
よく、サスをいじったら「タイムが3秒も縮まりました！！！」とか言う人がいますが、そんな時たいていは違うことが要因でタイムが縮まっています。
そんなにすぐには変わるわけないですよ（笑）。

と、サポートしているライダーが一段楽したので、3月の筑波で使った自分のマシンを久しぶりに整備して、仙台ハイランドとSUGO西コース（前マルチコース）に走りに行ってきました（やっと今年の走行時間が1時間を越えました）。

ハイランドでは、筑波で使ったPOWERRACEそのままで走行。
筑波ではぶっつけでこのタイヤを履いたんですが、なんかまがんねーなと思ってはいましたが、やはりフロントのハイトが高く曲がらず、結局フロントを10mm突き出してベストが出ました。
といってもスリックの3秒落ちです、やはり専用タイヤは良いんですよね。
この辺はPOWERONEに期待です。

西コースは最初POWERRACEで2本目をスリックで走りました。
昨年は腰を痛めていたので、いまいちいい時期にHusqvarnaに乗れてなかったのですが、今回乗って手直ししないとやっぱりいけない部分が見えてきたので、もうちょっといじっていきます。

とりあえず、Rサスをもう一回やり直します。
ちょうどいいバネレートがないんですよねー。←ここまで画像なしw

さて、お次はお客さんのHusqvarna。
スリッパークラッチの組み込みと、ハイスロの組み込みです。

ハイスロは、他社流用です。
そのほうが、壊れた場合も部品の手配がしやすいですし、安いですから。
でも、ちょっとだけ部品を作ったりします。

あ、KRAZy入荷してますよー！

それとSKYさんのカタログもいただきました。
今度のMMPにも持っていきますし、若干ですが展示も行います。

今年はMOTO1でも使っている人多いですよね！
ちょっとはお安くできますので、是非おといあわせくだサーい！

今回のMMPでも、SKYさんと広島高潤さんからご協賛をいただいてます。
みなさん、最後までいてくださいねー！！

MMP情報！

事前エントリー用、PDFファイルが開けなかった障害を排除しました。

事前エントリー用紙のダウンロードはコチラ

事前エントリーの締め切りは５／１０となっております。
皆様ふるってご参加を！！

事前エントリーのメリット
・ランチがつきます。
・お昼に開催します、TTRリレーレースへの参加資格がつきます。
・レーサーマシンの試乗資格がつきます。
・朝の受付が楽です（笑

よろしくお願いしマース！

あ、でも迷ってる方は当日エントリーもできますので、ぜひいらしてください！

５／１７はＳＵＧＯで楽しみましょう！！

MMP最新情報！

MMPのフライヤー兼、申込誓約書が出来ました！


エントリー用紙のダウンロードはコチラ

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申込用紙に記入の上、現金書留で下記住所まで送ってください。
〒９８３－０８２１
宮城県仙台市宮城野区岩切３－２－３
ストレンジモーターサイクル内ＭＭＰ実行委員会
ＴＥＬ０２２－２５５－７６８６

なお、メールでの質問等はコチラでも受け付けています。

締め切りは５／１０です！！

来週には、もうMOTO2第２戦が来るんですね、早いなぁ…。
そんな人のマシンにキャッチタンクを新たに製作していました。

EFIということもあり、インジェクターボディ下にスペースがあるので、そこに設置しました。
通常では、キャブに当たって容量が稼げないんですよね。

寸法を測って、材料の切り出し。

溶接して、完成！（簡単だな、説明がw）

こんな感じで収まります。

お次は、Ｄトラッカーの足周りを…。
前後に、グライドライドのファンキーグライドキットLOWの組み込みと、ついでにシール類を全部交換です。
まずはＲショックから。

ちょうどシールが漏れだしていたのですが、これで走行8000kmくらいです。
結構汚れていますね。
フロントフォークも同様でした。

インナーチューブやＲショックのロッドは研磨して組み込みました。

お次は以前より紹介しているハスクバーナＳＭ４５０Ｒ。
車検のためにタンデムステップやらヘッドライトユニットの交換、エキゾーストの交換その他諸々を交換です。
結構、大変なんですよ。


ヘッドライトはＸＲ２５０の物を流用しています。
だって、ハスクのヘッドライトユニットって、光軸調整が無いんですもの。

一発で受かると良いなぁ（たぶん無理w

第４回みちのくモタードパーティー開催！！

え～、告知が遅いのは仙台時間だと思って許してください。
今年もやります、みちのくモタードパーティー！！

専用blogも更新しました！→コチラ

今回は、フクダテクニカ様、モトライブＯ２様、モトプロ仙台様が出店してくれることになりました。
アプリリア、ＢＭＷ、ＫＴＭが展示、一部車種は試乗が出来ます。

申込方法等は次回更新時に説明させていただきます。

５／１７はスポーツランドＳＵＧＯに集合です！！

あ、事前エントリーは５／１０までですので、よろしくお願いいたします！！

MOTO1開幕戦！

行ってきました美浜サーキット←初！

結果は
タイムアタック４位
予選ヒート　　３位
決勝　　　　　４位
でした。

今回は優位が怪我で出ることが出来ないので上位をねらえるのですが、今年のマシンに乗ったのが土曜日と言うことを考えると、上出来だったのではないかと思います。
ギリギリで、セットアップが出来ない状態で入賞してくれた、三笘さんに感謝です。

※画像はuranmarkingからいただきました。

相変わらず上位二人は速くて、ただJAWS、三笘、佐々木、金児隆太の４人はかなりタイムが接近していて、「これはタイムアタックとスタートが勝負だな」と誰もが思っていたと思います。

タイムアタックは、JAWSの次で４番手、予選ヒートで波乱が起きます。
ダートのジャンプ手前でJAWSが転倒！
三笘さんは３位でヒートを終えて、決勝も３番手からのスタートになります。

決勝は、若干スタートが遅れたと思ったら…

隆太に１コーナーでかぶせられ、１５週きっちり押さえられてしまいました。
予選、ヒートでも１秒代、決勝でも路面が荒れてきたにも関わらず、終盤で２秒フラットを出してきましたので、三笘さんのライダーとしてのレベルは、昨年以上だと思います。
次の琵琶湖までに、もう少し詰めて何とかしたいですね。
今年も色々な方々に支えられています、本当に有り難うございました。

ライダーの時よりもメカとして行ったときの方が、待遇がいい件についてw

コチラにも画像がいっぱいあります！
やっとお会いすることが出来ましたw

で、その日の晩は愛知に一泊。
手羽先をuran　markingに食べに連れていってもらいました。
次の日、仕事中の彼を盗撮

高速道路１０００円の恩恵を十二分に受けてきました！
事故で大変だった人もいたみたいですがね（謎

明日から

MOTO1開幕戦に行くので、お休みとさせていただきます。
火曜日より通常営業予定となっております、よろしくお願いいたします。

今日、やっと三笘選手のマシンを、シェイクダウンに行ってきました。
今年に入って、私の走行時間がやっと一時間を超えそうです（笑

乗ってないので、激しく遅いです…。
よく、「そんなことないでしょ～w」とか「乗ればすぐもどるんでしょ」とか言われますが、昨年今年と今までより乗る時間が１０分の一くらいになってまして、本当に遅くなってます。
乗らないで速くなるなんてあり得ませんね、今までの倍以上乗らないと元には戻らないでしょう。

まあ、壊れないことが分かったので良しとします←シェイクダウン

エンジンをバラした画像も少し…

で、洗浄後です。

良く、STMのスリッパークラッチを使っていると、クラッチ板が減るとか、なんか壊れたとか聞きますが、たいていは組み付け不良で、センターロックナットが緩んだとか、それによってトラブルが発症している場合が多いですね。
ウチで組んだ物は一回も緩んだこと無いですし、壊れたこともありません。
三笘選手のも、半年に一回バラしてチェックして、そのまま組み直して終わりです。
クラッチ板も全然減ってません。

以前使っていたアクラポビッチが、度重なる転倒でぼろぼろなのと、バッフルが取れなくなったりしたので、今回は見送りです。
圧縮も上げたので、音も厳しいですから次回以降に対策して使いたいと思います。

速いと良いなぁ。

しかし、毎年開幕直前はなんでこうバタバタするんでしょうねぇ。

レース中椅子に座って寝ていても、物を投げないでください（←誰？

やっと

三笘選手のマシン、手を付け始めました（遅！！

でも、まだエンジン下ろして、仕様変更のプランを練っています。

相変わらずのビンボーチームなので、お金を余りかけられません。
４サイクルは、部品変えないと馬力上がらないんですよねぇ。

で、カムは買ったけどピストンまでは買えないので、ｼﾘﾝﾀﾞｰを削って圧縮比を上げます。
去年のエンジンは、丁寧に組んであるけどノーマルですからね。

とりあえず仕様作って、一回テストする予定。
で、その後本番用にヘッドを作る予定です。

あ、前回の記事で書いた’０９ＣＲＦ４５０Ｒはキャッチタンクも作りました。


個人的に結構気に入ってます。

あ、そうそうＭＩＣＨＥＬＩＮから新しいタイヤが出ましたね。

「ＰＯＷＥＲ　ＯＮＥ」
コレはストリート用で、後からレース用が出ます。

この画像を見て、ゲッターみたいと思ったアナタ、確実に３０代後半ですね（笑

早く発売してくれないかなぁ～、次の筑波に使いたいんですよねぇ！
まあ、まだマシンも治してないし、練習もしてないのでどうなる事やら…。

４／２９に仙台ハイランドである「エンジョイミーティング」にも出たいけど、微妙ですね。

あ、そうそう「みちのくモタードパーティー」が５／１７に決まりました。
詳しくはまた、blogで告知していきますので、ヨロシクオネガイシマース！

ボリス

ションボリー（こっちもかよw

筑波TTは
予選６位
決勝　マシントラブル（クラッチ）でリタイヤ

となりました。

一緒に行った小山選手は
予選３位
決勝２位
と、１５年ぶりの筑波サーキットでなんとかリザルトを残しました。

いやぁ、厳しかったです。
前日練習が雨のため私は走らず、小山選手のみ走行。
決勝当日は晴れましたが、気温が低く風がなまら強くて嫌な予感。
コースインの際に、オフィシャルから「路面温度４度です。気をつけてください。」と言われましたが、東北では普通のことだと思いながらコースイン。
１ヘア進入でリアブレーキをかけると…

「！！！！」

あり得ないくらい簡単に滑る

しかも、立ち上がりで全然バンクしてないのに横に逃げまくり…

最終コーナーは半端じゃなく風が強くて、マシンがあばれる＆ヘルメットが持ってかれてむち打ち気味に…。

ｼｮﾝﾎﾞﾘしながら、あっというまに予選終了。

今回、知り合いにピットクルーを頼んでいて、ロード経験豊富なので色々とアドバイスをもらう
２時間弱ウォーマーをかけて、いざ決勝へ。

スタートはボチボチで４番手で進入、立ち上がりパワーをかけるといきなり滑りまくり。
で、抜かれて１ヘアでも変わらず。
３週くらい様子を見て、ボチボチペースを上げて５週目くらいから、やっと４時間位使ったスリックのような接地感。

が…

クラッチが壊れてリタイヤでした。

まあ、今後に向けてダメなところが分かったので、対策しないとだめですねー。
筑波で練習しないとダメですね（笑

全走行で２０分くらいですから。

画像は頼れる工具屋さんからいただきました。
今回ピットクルーでお手伝いいただいた、内田さん、三山さん、他お手伝いいただいた方々、本当に有り難うございました。
慣れない筑波で、レースにこぎつけれたのは、皆さんのおかげです。

次の場所取りはｸﾗﾝｸで（謎

で、今はひたすら仕事です！！
稼がないといけないし、三笘さんのマシンもやらないと！！

あーｸﾔｼｰ

３／７は筑波サーキット

で行われる「筑波ツーリストトロフィー」に参戦してきます。
今年は、Ｂ・シャンボーンが来て１０周年と勝手に思って、勝手に記念参戦です（笑
マシンは’０６　Ｈｕｓｑｖａｒｎａ　ＳＭ４５０Ｒです。
オイル交換しかしてないノーマルで、ヘッドカバーさえ開けたこと無いです。
これで走って来マース！

と、決めたものの全開の記事の確定申告のまとめや雑用で、仕事のスケジュールが遅れまくりんぐです。
お待たせしている皆さん、本当に申し訳有りません。
この年になって徹夜が続くと、体力がないのかどうにもなりません…。

さらに、サポートしているライダーの部品を作ってたり、筑波参戦のレギュレーションに合わせようと、部品を作ったりで、どうにもこうにも予定が立ちません。

と、blogをサボっていた言い訳をしてみました。

で、以前「打倒黒い人」と言っていた’０７ＫＸ２５０Ｆをエンデューロ仕様にする作業は、意外な落とし穴がありました。

まずは、Ｒショックを外そうとサブフレームを外すと…。

コネクティングチューブが潰れた状態で、むりやりバンドが締めてありました。
ええ、当然キャブは埃だらけでした。

パイロットスクリューが凄い開いてて、なんかおかしーなーと思ってたら、エア吸って薄くなってたからでした。
ちゃんと調整したら、ピックアップ良すぎてエンデューロに使えねーだろってことで、純正で出ている重いフライホイールと交換することになりました（笑

で、その外したＲショックは、ピストンリングにアルミの破片が食い込んでました（驚

幸い、ボディー側に傷が殆ど付いてなかったので、リング交換だけで済みました。

で、今度はフロントフォークなんですが、コーティングが不均一で動きが悪く、途中で止まったりします（驚２

太さも微妙に変化していて、しょうがないので旋盤にくわえて少し均一にならしました。
つか、コレ新車ならクレームだな…。
’０７ＫＸ２５０Ｆはそのままでもモタードに使えそうな減衰が付いてまして、エンデューロには向いてませんね。
色々やって、ＣＲＦ２５０Ｘくらいには仕上げました（シムやピストンも全部交換）。
さて、目標は達成されるのでしょうか？

エンジン元気良すぎますよ、カワサキさん！

お次は一緒に筑波ＴＴに出る小山選手のマシン。
時間がないので、作業終わった画像です。

調子良いと良いなと思いつつ、あんまり速いと負けてしまうなと考えたり（笑

最後は、ＷＲ２５０Ｒ用のマルケジーニ！

これは、ブレーキディスクをＹＺ用を使いたい買ったので、ちょっと特注な感じです。
うまくいくと良いなぁ。

さてと、アンダートレイ（オイル受け）２個とキャッチタンクと後なんだっけ？
ええと、かなり混乱してます（泣

Ｎ様、’０９ＣＲＦ４５０Ｒ遅れててすみません、今週中というのは無理でした。
早く終わるように、がんばりまうす。

お知らせ！

１６日～１９日まで、確定申告及び雑用でお休みとさせていただきます。

で、大事なお知らせは「松本　康」選手のことです。
すでに彼のblogやモトライダーforceでも発表していることなんですが、彼は４月からイタリア選手権と世界選手権に参戦します。
ただ、現実問題お金がものすごく掛かるんです。
今年、MX世界選手権に行く小島選手も２２００万円かかるそうです（自腹）。
YASSYも本当はシーズン通して行きたいのでしょうが、そうなると小島選手並にお金が掛かります。

参戦計画及びYASSYの決意は、彼のHPに記載されています。
当店でも、彼に微力ながら協力をしたいと考えています。
ﾈｯﾄ環境がないとか申込が難しいという方は、当店からでも申込が出来ます。
本当に少しでも良いです（カンパみたいな感じで）よろしくお願いいたします。

アイツの走りが世界に通用するか見たくありませんか？

是非、ご協力をお願いいたします。

も一つお知らせというか、中古車両です。
でも、殆ど新車なんですけど…。
昨年、森田一輝が乗った車両、誰か買いませんか？

内容は…
・2008年モデル
・国産初FI（セッティングは自動補正）
・アルミタンク（まあ純正なんですけどw）
・使用レース数はモタードレースで2回のみ使用（フレームとスイングアームぐらいですよ）
・ＮＡ　ＳＴＹＬＥグラフィック
・エンジンＡｓｓｙ新品未使用品（火入れ確認のみ’０９仕様です）
・サスペンション前後新品未使用（ＳＴＤ）
・タイヤ前後新品
・ホイール、ハブ、スポーク新品
・ステップ左右新品
・マフラー、エキパイ新品（94ｄｂ使用）
・ハンドル、ステム周り新品
・スプロケット、チェーン新品
・前後ディスクローター新品
・Ｆフェンダー新品

金額は５７７５００円（税込み）！！
プラス５２５００円で１７インチホイールassy（RKエキセル制）が付きます。

’０８モデルなんですけど、RMZ450は’０８の対策部品組み込み＋グラフィック変更で’０９になってしまうんです。
よって、ほとんど’０９にアップグレードされていますし、新車で８０万円しますから、これはかなりお買い得だと思います。
だって、エンジンもサスも新品なんですよ！！

誰か買ってくださーい！！
お問い合わせはコチラ
TEL&FAX　０２２－３８４－０５９８
GARAGE　OPB　大森まで！

あ、’０７ＣＲＦ４５０Ｒもよろしくお願いします。

MOTO1中古車両＆GAMES TOKYO&MRF

まず最初に中古車両のお知らせです。
’０７　CRF450R　


某ライダーの今年の本番車です。
フルOH後走行１０時間弱程度
前後サス、ブレーキはノーマル
ホイールはフロント１７×３．５、リア１７×５．００（タイヤはおまけだと思ってください）
’０８用94dbエキパイ＆サイレンサー（２レースのみ使用）
以上で５０万円です。
使用頻度が分かって、しかも本番車ってレースの時以外乗りませんから、程度はものすごく良いです。
サスやブレーキをアップグレードしてもお渡しできますし、ローンもOKです。
お問い合わせはコチラから！

来年はmoto1オープンってクラスも変更になりますし、より気楽に参加できると思いますし、東北の方はハイランドで走ってもおもしろいですよ。
それとも、一緒に筑波にも行きませんか？w

さて、先週末はお台場で行われた「GAMES　TOKYO２００８」に行ってきました。
今回で、お台場は最後だって言われていたので、まあ最後の記念みたいな物ですが。
三笘さんは…
タイムアタックA組　２位
総合　５位
決勝　５位
でした。

やっぱり、特設コースは差が付きにくくて、周回遅れの処理でかなり変わりますね。
今回はmoto1が一番台数が多くて、１０台くらい予選落ちと激戦になってました。
千葉さんも決勝はしれたし、こっちからmoto2２台行きましたがどちらも決勝に行けました。
まあ、moto2の２台はちょっと残念な結果に終わりましたが。

昼間の４輪のイベントで時間が押してしまって、moto1決勝がかなり暗くなったのが残念でした。

今回もアブソリュートさんには大変お世話になりました。
お客さんのゲストハウスに前泊出来て、大変助かりました。

フォーカスのウィンカー音は変だった…（謎
GAMES　TOKYO２００８のサイトはコチラ（音が出ます注意！）

さて、戻ってきてから＆直前のお仕事なんかを…
MACHのシリンダーヘッドを補修するのに、ジグを作ってくれと頼まれまして、プラグ穴に差し込んで旋盤にセットできるようにジグを作りました。


ヘッドが割れたそうで、溶接肉盛りをして旋盤でさらうための物です。

お次はエキパイ補修。

これもアクラポビッチなのですが（一番左）、なんでもこのエキパイだけで８万円するそうで（高！！直しマース。

最後は’０９ＹＺ１２５のFサスモデファイ。
これは、ノーマルって始めてMXやる人だとちょっとバネレートが高いので（体重も60kg）バネの変更と、ダンパーが全抜きなので、ちょっとだけ効かないようにして組み込みます。
インナーチューブも軽く研磨して、動きを良くして組み込みます。

が

ですが、

ナラシが終わっただけのこの車両、KYBは下のこの部分がぶつけるとすぐ凹んで、アンダーキャップが取れなくなります。

オフで使っているKYBはかなりの確率でこうなっています。
ちゃんと修正してからバラします。

12/1発売のモトライダーForceですが、特集記事に出させていただいてます。

是非、買ってみてくださいねー！
みちのくモタードパーティーの記事も入ってますよ！（マシンの紹介記事もあります）

さてと、来週はずっとやっている’０４のSM450Rを完成させて、もう一台の’０４　ＳＭ４００Ｒも終わらせて、少し走りに行きたいなーっと思っています。
三笘さんの車両も持って帰ってきたので、ちょっと乗ってみようかな（笑

今週末は…

GAMES　TOKYOに三笘選手のメカとしていくので、土日はお休みとさせていただきます。
GAMESのサイト見たら選手の発表があったんですが、今回MOTO1は普通に激戦ですね。
普段のMOTO1よりも台数多いし（笑

さてと、以前から進めていた’０４SM450Rですが、やっと外装とマフラー、ホイールを組みました。

黒い外装がなくってHuskywestさんから分けて貰いました。
マフラーもホイールも黒くて、なんかシーズン前のテスト車両みたいな感じになってます（これはこれで好きなんですがw
今後は、uran　markingのグラフィックと、保安部品の組み込みをやります。

２本だしなんで、やっぱり後ろからのアングルが好きです。
タイヤは今回MICHELIN　PILOT　POWER2CTです。
このタイヤはフィーリングが凄く良いんですよ、お気に入りです。

他には、森田一輝用にステップシートの製作。

削らないで上に足しました。

さぁーて、週末のために牛タンでも買ってこようかなぁ！！

MOTO1もMMPも終わって…GAMES TOKYO！

やっと普段の日常になりつつあります。
今度の日曜日は、SUGOマルチコースで走行枠があるので、走りに行きたいなというかお客さんも行くし、SUGOさんに相談もあるので行かないとなって感じです。
その日に、レーシングコースではスーパーカートの耐久をやっていて、以前の記事で紹介したエンジンを使う予定なんです。

その、YZ系のエンジンなんですが、新車で買ってナラシをして最初のオイル交換をするとき、オイルエレメントも替えますよね。
その時「うわっ、何コレ、何なのこの鉄粉っていうか破片は！！」って思ったかたいませんか？
アレは…

ケースの鋳造が悪くて、バリなんかが脱落してるんです。
コレがやっかいで、ストレーナーを通り過ぎてオイルポンプを傷だらけにしてくれるんです。
なので、新車の内にバラしてバリ取りするのをお勧めします（画像はバリ取り後です）。
ここ数年バラしたYZ系のケース、全部こんな感じです。

まあ、そんな状態でもパワー出てるんですがね、安心して乗れる方が良いでしょう。

他にはこんな車両も…

お世話になっている接骨院の先生に頼まれました。
しかし、おフランス製の車体は、なかなかおもしろい作りですね。
スイングアームのアクスルがアルミだったのにはﾋﾞｯｸﾘ！
フランスって軍事産業や飛行機産業も昔から盛んですが、まさかこんな作りをしているとは…
ダッソーってこんな感じじゃないよね？（笑

カートのエンジンも他のチームからもメンテナンスを頼まれました。
先月からこのエンジン４基目です。

で、セルの中身をチェックしようとしてバラしたら、こんな事に…

これでエンジンが掛かっていたなんて！！
今日分かってラッキーだったかもしれません。
でも、このエンジンまだ１４時間しか走って無いんですよね。

ちょっと最近、トラブルが多いような気がします。

あ、もう一台のマシンにはスリッパークラッチが組んであります！

カートでも、コーナーの奥まで突っ込みでがんばって一気にシフトダウンしても、オーバーレブしにくいのでエンジンに優しいそうです。
色々セットアップしますよ～！

お仕事お待ちしていまーす！

さて、MMPも終わって次のイベントといえば

「GAMES　TOKYO」です！

games tokyo 2008 詳細決定
MOTO-1台場特別戦　／　Vespa GP tokyo お台場　ラウンド　申し込み開始!!

●games tokyo 2008概要●

【games tokyo】11/29-30
FMX / Drift Re-mix / Stunt /FTX / SuperSlide 他

【MOTO1 Special Round daiba ／全日本スーパーモタード特別戦 】
スーパーモタードの全日本特別戦を開催。国内最高峰のトップレース。11/30日に開催

【ＭＳＣ　ｃｈａｌｌｅｎｇｅ　全国大会】
　本全国、北海道から九州の地区大会で上位入賞した選手だけが出場出来るのがお台場で開催される「MSCチャレンジ全国大会」。11/29日に開催

【Vespa GP Tokyo Daiba Round】
マニュアルトランスミッションスクーター115cc以下のマシンがお台場でバトル！！11/30日に開催

■名　称　　　　　 games　tokyo　2008　（ゲームストウキョウ2008）
■開催日時　　　 2008年11月29日～30日 9：00～17：00予定 開場：8：30予定
■開催場所　　　 お台場船の科学館前 特設イベント会場　
■入場料金
前売　入場料\2,500-（税込）スタンド席\3,500-　（税込）（別途入場料が必要）
当日　入場料\3,500-（税込）スタンド席\5,500-（税込）（別途入場料が必要）
※小学生以下、65歳以上入場無料
■チケット購入
�ローソン店頭　loppiでの直接購入
�電話予約　０５７０－０８４－００３（２４時間自動音声）
�WEB 予約　ローチケcom http://l-tike.com
　　　　　　　　　(http://l-tike.com/d1/AA02G04F1.do?DBNID=4&ALCD=1&STID=gam)
　　　●Ｌコード　【入場券】31453　【スタンド席】31454
★Nap's各店で【入場券】取り扱い　
■主　催　　　　　 games JAPAN 実行委員会/TOKYO　MX
■後　援 TOKYO FM　/　文化放送
■協　賛 各社　　　　　　　　
■企画製作　　　 games JAPAN 実行委員会　
■運営協力　　　 Gスタッフ　　http://www.j-bike.com/motoshop56/appeal.php
■事 務 局　　　 games JAPAN 事務局
■Web http://www.games-japan.com　

私も三笘選手のメカニックとして行く予定です！！

第３回MMP 画像＆動画更新！！

第３回MMPの様子をアップしました！
今回も画像＆動画です。

MMPに参加された方も、今回は参加できなかった方も是非ご覧になってください！

それでは、コチラからどうぞ！

MMP最新情報３！！＆MOTO1最終戦もてぎ

まずはMMP最新情報！
今回も前回に引き続き「モトライダーForce」誌が取材に来てくれることになりました！
もう一つMOTO1フリーペーパーの「KRAZy」誌も来てくれます（当日KRAZyも配布します！）。
事前エントリーは締め切りましたが、当日でもエントリーできます。
また、一日全部走らない方には、走行枠一本から走れますし、バイクがない方にはレンタルマシンも有ります（TTR125）。

是非、皆様お誘い合わせの上お越しください。

１１／３スポーツランドSUGO　Mパーク　みちのくモタードパーティー　

お待ちしておりマース！！

詳しくはコチラ

そんなMMPの一週間前、MOTO1最終戦が茂木で行われました。
今年は三笘選手をサポートと言うことで、マシン製作と近場でのレースではメカニックとして携わりました。
結果は
予選タイムアタック　２番手
ヒートレース　４位
決勝　４位
２００８年度ランキング５位
と言う結果になりました。

レースレポートはコチラ、＠エントリーさん。

いやー、タイムアタックの時放送が全く聞こえず、佐合選手を追いかけて結構良いタイムが出たので、とっとと止めたのに２番手で、それを聞いて信用してない三笘さんと私（笑

まあ、調子は悪くないと言うことで、ヒートレースは転ばないように走ってフロントローを取れたのでそのまま良い感じで決勝に。

まあ、このあたりからYASSYが覚醒し始めて、かなわねーなって感じになりました。
決勝はスタートも決まり３番手、後ろはタカテルとどうもYASSYがスタートをミスした模様。
その後、トップの佐合選手は予選の時よりも速いタイムで逃げ始めて、ちょっとづつ離れていきます。

後ろにはびったりタカテルがくっついてミスが出来ない状態で周回を重ねます。
終盤に、JAWSが最終コーナーで白線に乗ってハイサイドになりかけ、その時振られたのでキャリパーが開いてしまい１コーナーで、本に曰く死にかけたそうで、一気に３位と距離が縮まります。

ただ、周回遅れの処理もあり順位は変わらず４位でゴールとなりました。
今回のコースはダートで差が付きにくかった上に、三笘さんもダートの処理がうまく転倒もなかったので良い結果となりました。

結構感動しましたよ（泣

ココ３戦ほど、速さはあるけど成績に結びつかず何とももったいないレースをしていただけに、今回の４位はうまくかみ合って実力が出し切れたレースだと思います。

これで、ランキングも５位になりました。
６位と７位は１ポイントづつの差なので、最後の最後に逆転した感じになります。
今年の目標の一つを達成したことで、大変だったけどイイシーズンになりました。

毎回サスの仕様を探ったり、エンジンパワー無いけどどうしよう（お金はないw）とか、色々ありました。
本人はもっと大変だったと思います。
エンジンはノーマルパーツの組み合わせ（年式別）の良いとこ取りで、唯一のパワーアップパーツはアクラポビッチのフルエキだけです（ピストン、電気、カムはノーマル）。
夜、三笘さんに電話するとジョギングに行くところだったり、遠征先で一緒に風呂に入りに行った時身体を見ましたが、贅肉が全然無いです。
努力してつかみ取った、ランキング５位です。

普段はアホなことや○○○な事ばっかり言ってますが、ライディングを常に考え実行し物にしてきています。

さて、来年どうしましょう？
ライセンス区分も変わるような話もありますが、まだ見えてきていません。
とりあえず、その辺が決まってからですね。

追記
大事なことを書き忘れていました！
今年三笘さんと一緒にやるにあたって、今年も引き続き母胎チームとしてアブソリュートさん、特に福澤さんにはお世話になりました。
最終戦は茂木がコースからピットまで遠いこと、しかもタイスケがタイトでコースからピットに戻ると次の走行まで一時間を切っているという感じだったので、今回はメカが福澤さんと凸か君がいないとダメでしたね。
さらに、今回は料理を作ってくれる１０年に一人の逸材（wの方がいらっしゃっていて、朝からフレンチトーストにベーコンにetc…と今までのレースではあり得ない好待遇で、メカも良いな何て少し思ってしまいました。
いままでひとりチームでやってきたので、こういったレースは環境はなかったのですが、三笘さんの人柄故にか集まってくる人たちがいて、こんな感じでレースするのも良いなと感じました。

今回のMOTO1、ささやんが予選３位とがんばってましたが、体調が悪くつらそうでした。

あの状態で良く走れるもんだと、気持ちが強いですね。
表彰式では暴れてましたが（笑

サスをやった渋井選手は、転ばなければ無難に速いということで（笑
彼の特徴は「どこでも転べる」です！

他にも直前にエンジンをOHすることになった、MOTO2大場選手も１２位で、ポイントを取れました。
ダンゴ状態だったので、一桁いけるかなと思ったけどちょっと厳しかったようです。
直線の速さが普通になって喜んでました。
４サイクルは、部品を変えないとあんまり変わらないですからねぇ、とりあえず壊れないで普通よりちょっと速いくらいには出来ますけどね。

無事にシーズンが終わってホッとしています。

で　す　が
１１／２９，３０にはお台場でGAMES　TOKYOがあります。
皆さん見に行きましょう！！

今回の画像はコチラの頼れる工具屋さんから頂きました。
ヒントは某モトショップ五郎のメカニックと同じ名前の工具を売っている方です（笑

MMP事前情報！！

今週末にMOTO1最終戦もありますが、その翌週１１／３はMMPがSUGOで行われます！
で、その事前エントリーは１０／２４までとなっております！
で、事前エントリーは何がお得かって言うと…

一日フリー走行枠６５００円が５５００円＋お弁当付き＋MOTO1マシン試乗権利（雨天中止）＋TTR125リレーレース参加権利が付きます。

詳しくはコチラ

皆様のご参加をお待ちしておりマース！！

さて、そんなMMPの準備もしつつ今週末のMOTO1最終戦に行く準備と、最終戦に出る人にエンジンを組んだり、エンジンを組んだり、エンジンをくｎ(ry

MOTO2にエントリーしている#38大場選手のYZ250Fのエンジンです。
「遅いんですよ僕のエンジン。早くなりませんかね～」と言われたので、とりあえず’０８のピストンを組もうとバラしてみると、カムのジャーナルとキャップが削れて減ってました。
他にもピストンのサイドに傷も多く、異物を噛んだにしてはちょっと違う、オイルも合ってない感じです。

カムスプロケがすぐボコボコになります。
それに伴ってカムチェーンもすぐダメになる…

なのに馬力がある（笑

YZ系は新品の時に出るカスが多く（アルミや鉄やらなんやらかんやらw）、一回バラしてからの方が良いんじゃないかと思ってます。

今回はカムやヘッドを交換したので、普通のYZになったことでしょう。
SUGOでは２５０なのに私よりも全然速いですから、ダートで転ばなければ一桁はいけると思うんですけどね。

他にも同系列のWR250Fのエンジンを２基オーバーホール。
コチラはミッションカートに使っている物で、１１／１６にSUGOで行われる耐久レースに使うエンジンです。
２台いっぺんにばらすとテーブルがいっぱいです！

クランクはチェックしますが、耐久レース一本でたぶんだめになるので新品を入れます。

大場選手のマシンもやってありますが、オイルデリバリーパイプをステンメッシュの物に交換します。
これは振動対策で、長時間全開のマシンは割れやすくなるんです。

他にはゼファー７５０のエキパイ修理。

こんな感じに凹んでいるのを２本修正しました。

材質はチタンです。
ジグを固定するのに、溶接をしなければならなくて、少し高くなりました。

SUGO６時間耐久に出ている人から、VTR１０００のエキパイ溶接を頼まれたりしましたが、これは結構痛んでいて持つかなぁ～と思っていたら、やっぱり４時間半しか持たなかったそうです。
パッチ張って上げれば良かったと反省しています（急いでいて画像無し）。

来月頭まではバタバタしてそうです（泣

でも、MOTO1茂木では、決勝日にMSMがあるんですよね～。

走りたいなぁ～　　　腰が持てば（願望

SUGOモタードスクール＆中古車＆KRAZy

突然ですが、ウチのお客さんがYZ250Fに乗り換えたいので、今乗っているCRF450Rを売りたいとのこと。
誰か買いませんか？

’０２CRF450Rベースですが、足周りとサブフレームは’０４ベースになっています。
ブレンボの１６×１８ラジアルマスター、BRAKING4POTキャリパー、BRAKINGφ３２０ローター
ホイールは３．５０×１７、５．００×１７チューブレス加工
フレームはカラーズデザインで赤ラメに塗っています
足周りはウチでモタード仕様にモデファイしました
サイレンサーはプロサーキットの物が付きます（ノーマル無し）
そんな感じで４０万円でどうでしょう（仕様によってもちょっと変わります）
とりあえずすぐ乗れる物としては良いと思います。
※画像に写っているアクラポビッチのフルエキとノーマルのサイレンサーは付きません

お問い合わせはコチラ
ローンもできますので、まずはご相談ください！

モタデューロに出たら優勝しちゃって手放したくなくなったそうです（笑

さて、今週の月曜日祝日に、スポーツランドSUGOでモタードスクールが行われ、講師として行ってきました。
ものすごくいい天気ですっかり日に焼けました（笑

今回もMMPでも使用するＭパーク（メインゲート脇駐車場）で午前中スクールを行い、午後からはマルチコースにてコースを使ってスクールを行いました。
午前中は、モタードの乗り方（基礎）みたいな感じからスライドの入り口までをやる組、最初からスライドの組、ひたすら反復練習の組、オフロードの組と自分のやりたいことから選んでスクールを受けることが出来ます。
午後はコースを走る上の注意点やコースを走る上での基礎、マルチコースの攻略法とフリーランといったことをやりました。
一回で出来る人はいませんから、純粋に弁当付きの有意義な練習と位置付けて何度も通われる方もいます。
講師がずっと見てますから、問題点が明確で上達は早いと思います。

今年はもう今回ので最後ですが、来年受講されるのをお待ちしております。

さて、実は先週届いてた「KRAZy」なんですけど、SUGOのスクールに持っていったらあっという間になくなってしまったので、追加で送ってもらいました！

今回もコラムを書かさせていただきました。
目玉はMOTO1マシンの解説が画像入りでたっぷり載っています！！
MMPでも配布する予定ですが、先に読みたいという方は是非当店に遊びにいらしてください！！

第３回MMP申込に関して

当店には申込のチラシが置いてあるのですが、「ちょっと取りに行けない」や「県外なんですけど～」という方、お手数ですが、下記よりPDFファイルをダウンロードしていただいて、現金書留での申込をお願いいたします。

「mmpsanka.pdf」をダウンロード

お申し込み先
〒９８３－０００１
宮城県仙台市宮城野区岩切３－２－３
ストレンジモーターサイクル内みちのくモタードパーティー実行委員会
TEL　０２２－２５５－７６８６

皆様の参加をお待ちしておりマース！！

ＭＭＰのblogはコチラ

第３回MMP（みちのくモタードパーティー）開催！！

大変お待たせいたしました！！
MMPの詳細が決まりましたので告知させていただきます。


今回はコースを今までの物より大きくとって、走りごたえのあるものにする予定です！！
事前お申し込みは１０／２４までとなっております、お誘い合わせの上参加をお願いいたします。

今後はMMPblogでも情報を出していきますので、そちらもご覧ください。

MMPblogはコチラ

第３回MMP（みちのくモタードパーティー）とその他諸々

第３回MMPの開催が決定いたしました。
１１／３文化の日（月曜日祝日）に行います！
場所は、今まで通りSUGO、Ｍパークで今回は今までで一番のロングコースになる予定です。
詳しくは、またお知らせしますので、皆様お誘い合わせの上ご参加お願いいたします。

今週末９／２７は、ハイランドエンジョイミーティングに、９／２８はSUGOでMOTO1エリア戦が行われますので、週末は土日ともお休みとさせていただきます。

さて、前回の更新からずいぶんと間が空いてしまいました。
その間やっていたのは’０９RMZ250のモタードサスモデファイ。
もう’０９なんですよね、早いなぁ。
ｼｬﾝﾎﾞｰﾝが来て、来年でもう１０年になるんですね、筑波走りたいなぁ。

CRFとも使っている部品が違うので、その辺も考慮してセットアップしていきます。

リアは圧側の低速をかなり効かせてあります。
これによって進入一次旋回から二次旋回に移りやすく、フロントの荷重が抜けずらいので跳ねも少なく旋回しやすくなると思います。

他にも’０５WR250Fのエンデューロ用モデファイ。
とりあえずフロントの動きが渋く、リアが入りやすいとのことなので、その辺を念頭に置いてバラしてみると…。

前後ともオイル漏れしていたのですが、リアはロッドの腐食によるシールの破損、フロントはバネの錆びおよび水分の混入によるオイルの劣化が顕著でした。
リアのロッドはスペアがあったのでそれに入れ替え、奥でもう少し踏ん張って欲しいとのことだったのでシムを追加して組み上げました。

フロントはインナーチューブを研磨してうごきがスムースになるようにして、バネの錆び落とし、オイルはHirokoのオイルで組み上げました。
ついでにステムをチェックしたら錆びていたのでベアリングを交換、リンクもバラしてチェック、こちらはグリスのみを入れ替えて、Rショック下側のベアリングが錆びていたのでそれも交換。

水分の混入によるトラブルが多かったですね、しっかり洗車してその後はエアブロー、リンク周りはバラしてチェックしていけば問題ないでしょう（モトクロスでは当然のことです。）

他にも’０６YZ250FのRショックの仕様変更、250TRのサイレンサー加工、ワタシのハスクバーナのFフォークの仕様変更なんかをやっていました。

あ、ハスクバーナの外装グラフィックでカールをウランマーキングにお願いしました。
今度のblogでｱｯﾌﾟできると思います。

当店でも取り扱いできますので、次回の更新をお楽しみに！！

週末のハイランドではそのグラフィックで走る予定です！！

MOTO1美浜、ハイランドエンジョイミーティング

MOTO1美浜は佐合選手が勝ちましたね。
SUGOで走りに吹っ切れた感があったので次はいくかな、YASSYはどう絡むかな、JAWSは地元みたいなもんだしといろいろ想像して楽しんでました。
三笘選手は、今回優位と一輝が出ないので、４位でできれば表彰台と思っていましたが、うまくいかないもんですね（泣
レースはむずかしーですね、当たり前だけど。
さて、そんなレースレポートは＠エントリーさんに上がっていますので、そちらをご覧ください。

えーと、そんなMOTO1の話題から地元仙台で9/27に仙台ハイランドでモーターサイクルエンジョイミーティングが行われます。
エントリーは今週末までですよ、今回私も初めて出たいと思います。
仙台ハイランドは、ロードコースですけどモタ車（450cc）で走るにはちょうど良いコースです。
一緒に走りませんか？
詳しくはリンク先に飛んでみてみてください！

そうそう、SKYさんから新しいカタログが届きました。
今回はささやんがおっきく載ってましたね！
でも、今腰が悪くてレースに出られない一輝でも、載せておきます。
早く良くなって欲しいですよ。

さて、そんな中普段のお仕事は、そのエンジョイミーティングに出るCRF450R用にオイルキャッチタンクを作っていました。
今回はサウンドフェスティバルにも出れるように、500ccで製作をしました。

まず、寸法を取ってそれを元にCADで大体の形と容量を見て、型紙を作って実際に現車に当ててみて問題がなければアルミ板を切っていきます（この時点で結構時間掛かるんですよ）。
あと、口金やドレン部分、ステーなんかも作っておきます。

で、曲げ加工をして寸法を微調整しながら形を整えていきます。

ここまでくれば後は溶接するだけです。
そう、溶接するまでが大変なんです。

あ、先月ですがCRF用のフライホイールプーラーなんかも作りました。
なんでも納期未定とのことで高くても良いから作ってと言われ作りました。

左側のが今回作った物で、右側は以前に私が「あー無いと困るけど作るのめんどくせー」と簡単に溶接して作った物です。

今は、次にやるサスペンションモデファイ用にシムを作っていました。
コレも結構時間掛かるんですよ。
明日からは'09RMZ250のモタードモデファイと'05WR250Fのエンデューロモデファイをやります。

あ、'09CRF450R発表になりましたね。
インジェクションでHRCのセットアップパーツ見たら点火時期もいじれるようで、なんだかおもしろそうです。
早くいじりたいなー（謎

あ、買ってません　ワ　タ　シ　は　。

モタ耐！！

日光で行われた「モタ耐」に行ってきました！
今回は、お客さん２人と組んで、マシンも３台で出てきました。

そう、このモタ耐は１台のマシンで３人とか２人（１人でもOKです）、マシンも人数分でもOKですし、一台を３人で乗ってもOKなんです。
人のバイク使って転ぶと気まずいとか、たくさん走りたいけど人のバイクだと慣れて無くてちょっととか、逆にマシン無いけどレースに出てみたいとか、そういう人にはうってつけのレースです。
しかも、初心者は黄色いTｼｬﾂをツナギの上に着て、抜く方は優しく抜いていってくれます。

そんな中、私の’０６ハスクSM450Rとお客さんの’０４ハスクSM450R、もう一人はCRF450Rと全員450cc。
空気読んでテケトーに走ろうと思いつつ、日光に向かいました。
途中大雨で、やる気が限りなくゼロになりましたが、日光に着くととりあえずドライ。

でも、練習走行はお客さん二人に走って貰って、私は見てるだけ。

雨降ったら二人にがんばって貰って、酒飲んで寝てようかと本気で思っていた午前中。

午後になると快晴、暑い、逆に走るのｼﾄﾞｲ←文句が多い

とりあえず、スタートライダーなので、練習走行に行ったら、３時間以上走ったスリックはステキにグリップしないので、転ばないようにだけ注意して走ることに。

始めてのルマン式スタート、転ばないように走って３，４週目には一位に。
久しぶりの日光、やっぱり楽しい。

高速コーナーがあるとおもしれーっす、しかもハスクはこういったコースは乗りやすいんですよ。
ハスクに乗るお客さんも、始めて走るのに結構良いペースだし、「楽しいっすねこのコース！」って言ってくれたので、誘って良かったなと。
最後の走行は時間間違えて、CRF乗ってるお客さんにいつも以上に長く走って貰ったら、かなり疲れてぐったりしてましたけど、転倒もなく無事に終わって良かったです。

あ、みんないい年なんで２０分交代です、それ以上は　ムー　リー　です（笑

この日は、PRIDE　TWO（250ccレーサーレプリカ、押し掛けスタートw）とスクワン、スーパーターマックも併催で、見てても楽しめますよ。

レース終わってからは、幸楽のホルモン食べて、チリビーンズ食べて大満足。
モタデューロも良いけど、マシン汚れなくてちょっとハイスピードコーナーを楽しみたい方は、日光も良いんじゃないですか？

以下画像、テケトーにw








次は１０／１１にスーパーターマックがあります、みなさんどうですか？

日光モタード耐久に参加の皆さん！！

コチラをご覧ください

そうなんです、モタード耐久にエントリーされている方なら、なんと３０００円引きでスーパーターマックに出れてしまうんです！

是非、ダブルエントリーしてバターになるまで日光を走りまくってください！

あ、ホルモン注文しなくちゃw

お盆休み中は

予定どおりにはいきませんでした…。
１４日に行われた、もてぎ花火の祭典は、デモランはできたんですがデモランを終えたら雨が降ってきて、しかももてぎ名物の雷が鳴り続けて、花火は翌日に延期となりました。
１６日にハイランドのマイペースラップに行ったのですが、雨で走れず（雨で走る気が出なかったが正確なんですけど）しょうがないので１８日にもう一回ハイランドに行って走行してきました。

とりあえず茂木の画像なんかを…
ちなみにメインスタンドに満杯のお客さんで２万人だそうです（凄

今回のモタードﾒﾝﾊﾞｰは、タカテル、ささやん、高山、千葉、渋井、山下、MAC、私（大森）の８名でやりました。

あ、渋井が鉄スリッパ履いてるのは気にしない方向で（笑

他にも、エクストリームはAKMが

女の子のウイリーがうまかったのでw
ドリフトは、織戸、谷口選手が

それとお約束のキャンギャルも

で、今回からハスクバーナSM450Rに乗ってます。
詳しくは、次回のblogに書きマース！！

お盆休み

８／１３～１７までお盆休みとさせていただきます。
休み中の予定は
８／１４　もてぎ花火の祭典デモラン
８／１６　ハイランドマイペースラップ
８／１７　サザン走行？

よろしくお願いいたします。

そんな感じで（笑

MOTO1 round5 SUGO

８／３　SUGOで行われたMOTO1第５戦に行ってきました。
今回もmoto1　#11三笘選手のメカニックとしてです。

今回は天気も良く（良すぎ）、始めてコースの変更が一回も無かったです。

前日練習一本目から、仕様を変更したRショックを使いますが、２本目を終えた時点で「ちょっと挙動がピーキー」と言うことで、前戦まで使っていたRショックに変更。
フロントは、渋井選手に貸していたバネレートがワンランク高くてプリロードが5mm多い物に変更して走りましたが、コチラはネガがないとのことでそのまま決勝まで使いました。

こうしてみると、フロントは大体仕様が固まりつつあります。
ただ、リアはバネも含めてまだ改善の余地があるようです。
個人的には、今回持ち込んだ仕様にワンランク柔らかいバネの物が私は好みなのですが、三笘選手はもっとバネレートを挙げた方が好みのようです。
あ、ちなみに初期の圧側ダンパーが効いていない方が、三笘選手は好みです（モトライダーに載っている優位の仕様とは逆です）。

サスはむずかしーですね、特にモタードは好みの部分とどの部分でタイムを稼ぐかということを明確にしないと、方向性が定まらなくなります。

二日間でタイヤ交換５回、何でかと言うと左側しか減らないから（笑
因みに走行後のタイヤ温度は、左右で２０度も開きがありました。

ロード部分は文句なく上位陣に付いていけると思います。
問題はダート…。

予選タイムアタックは７番手、途中でリュウタに前に行かれました。
ヒートレースはスタートがうまくいって、タカテルの前に出ましたが、ダートのジャンプで抜かれて４位。
決勝は、スタートはボチボチでしたがダートにはいるまでに５番手まで上がりましたが、ダートで前の金児パパがバランスを崩して失速したのを避けようとして転倒。



その後、中盤は５位グループまで追いついて（このときレース中５番手タイムまで上げてきていました）きたのですが、

が、

抜くところなくって、ダートでリュウタに追突、もう一回転倒（泣

結果は１２位でした。

今回は、優位がうまくスタートから出てレースを有利に進めました。
YASSYはスタートで出遅れ、JAWSと絡みJAWS転倒。
本人も１０コーナーで転倒してｸﾗｯﾁホルダー破損で再スタートできず。
そんな中、ほぼ最後尾から３位まで抜いてきた佐合君の走りはすさまじい物がありました。
金児パパは４位←スゲーw

で、もう一人サポートしている渋井選手は、ちゃっかり９位でポイント取ってました（笑

moto2はささやんの横綱相撲でした。
マシンも速いし、人間も速いしスタートは出るしで、もうどうしようもないっすね（笑
サスをやった大場選手は途中９番手を走行中にダートで転倒。
でも、表情が明るくてホッとしました。
今年に入ってから、足周りや走り方、ずいぶん迷っていたみたいだったのでなんか吹っ切れた感があって良かったです。

アンリミテッドもおもしろかったです。
小林さんは後ろに目が付いてるんじゃないかっていうくらいに、後ろから来るいけやんのラインをつぶしたりして、そこに絡むtacと千葉さん。
千葉さんがファステストを出しながら追いついていく様は、格好良かったですがダートでスリップダウンで終了。
最後まで、ダートで攻め続けたいけやんをかわして小林さん優勝。
すんごい試合巧者って感じでした。

エリア戦でも、ウチでツナギを買ってくれている横岡選手がmoto2一位で、コレも嬉しかったですね。

レースは全クラス楽しめました。
レースの流れを追いすぎて、たまに三笘選手に出すﾎﾞｰﾄﾞがギリギリになってみたり（ｽﾐﾏｾﾝ
本人かなり悔しいらしく、次はやってくれると思っています。
９月には大坂もありますし、皆さん是非MOTO1見に行きましょう。

今回のレース結果で悶々としている人がいっぱいいます。
次のレースも楽しみです。


２位なのに、何故か二人からやたらシャンパンかけられてるタカテル（笑

週末はｲﾍﾞﾝﾄラッシュ！！

週末は筑波サーキットでハイパーモタードのデモラン→お台場で三宅島プレｲﾍﾞﾝﾄとｲﾍﾞﾝﾄ三昧でした。

筑波サーキットで筑波ツーリストトロフィーに組み込まれている、DUCATICUP前にハイパーモタードでデモランをやりました。
どうもみなさん、ルーベンザウスのハングオンドリフトみたいなのを期待していたみたいですが、土曜日１０分乗って、後は日曜日本番では、ちょっと無理でした（笑

でも、そこそこできたのはやっぱりハイパーモタードが乗りやすいからなのは間違いないです。

あ、筑波走れて楽しかった（笑


すでに、デスモセディッチが走っていたのはﾋﾞｯｸﾘしました。
是非、乗ってみたい（願望

で、本番が日曜日のお昼前に終わったので、そのままお台場まで移動して、三宅島ｲﾍﾞﾝﾄを見に行きました。
そう、デモランに三笘選手が出るので、終了後オーバーホールのために車両を持ち帰るのが、本当の目的です。
何が凄いって「無料」なんですよね、このｲﾍﾞﾝﾄ。

おもしろい物の出典もありました。





今年はマルチプレックスが無かったけど、なにかと毎年お台場には来る機会がありますね。
暑かったけど、おもしろかった二日間でした。

エビスのMOTO1は…

土曜日は晴れてたんですけど、日曜日は天気予報どおり終日ウェット路面でした。
三笘選手のメカとして、土日行って参りました。

結果は、タイムアタック１０位
ヒートレース６位
決勝６位

現状としては良い出来だとは思いますが、前戦と同様に前のグループと離されているのが、本人的にはかなり悔しいそうです。
ちょっと、メカ的な部分も煮詰まってまして、さてこれから後どうしよう？って感じなんですよね。

ネ　タ　が　な　い　。

とりあえず、来週のお台場ｲﾍﾞﾝﾄに三笘さんが出るので、それが終わり次第OHするために引き取りに行く予定です。
あ、入場無料ですからお誘い合わせの上、是非！！

さてと、来週もｲﾍﾞﾝﾄのために土日はお休みとさせていただきます。
何のｲﾍﾞﾝﾄかというと

コレに乗るんですけどね（笑

さて、どうなる事やら…。
無事終わったら、またblogにアップしまーす！！

今週末はエビスMOTO1です！！

今週末はエビスサーキットで行われるMOTO1に三笘選手のメカとして行ってきます！
エビスのHPにタイスケやエントリーリストなんかもアップされています→コチラ

さて、レースウィークになってしまうと、どうもそっちのことばっかり考えて仕事が手に着きません。
Rショックの仕様変更に手を出してみたり、それの検証でちょっと走りに行ってみたりと、なかなか落ち着きません。
とりあえず、使えそうな仕様でRショックを作って、持っていくことにします。
シムとかオリジナルで作ってみましたが、ダートが烈しいエビスで使えるかどうか…。

他にも三笘さんが使っているアクラポビッチに仕様違いのバッフルを作ってみました。

作ってみたけど、音量測定する回転域でちょっと微妙な感じです。
一応持って行くけど、使えないかな？←ちょっとショック

そのアクラポビッチも広島で転倒した際に、エキパイが凹んだのとステーの溶接が一カ所が剥がれたので、補修します。

エキパイはジグにセットして、すぐ直ります。

今週末、この間OHしたミッションカートのエンジンも、富士でレースだそうです。

今回、クランクとカムを新品にして、バルタイのデータを取ります。
廻るようになってくれると良いんですけど、これは一回も火を入れることなく富士で車体に載せてナラシになります。
ちょっと、怖いんですよね、こういうケースは。
トラブルがないことを祈ってます。

後は、アクラポビッチの消音材のﾁｪｯｸと、予備のFフォークの制作、私のマシンをTカーとして持っていくので、こちらも音量対策をして持っていきます。
多分、なんかあっても部品取り車になる感じだとは思います。

皆さん、お誘い合わせの上エビスサーキットへ！！

お勧めは「白いふくろう」ですｗ

そんな感じで

オヤシュ！

SUGOモタードスクール＆KRAZy

連　続　更　新　！←どうでもいいですね（笑

日曜日はSUGOモタードスクールに講師で行ってきました。
最初は「受講生８人くらいですかねぇ」と聞いてましたが、行ってみると１６人になっていました。

ご利用は計画的にお願いいたします。

今回の講師はtac、私（大森）、タカテル、IKKI、千葉の５人でやりました。
午前中はMパーク（そう、みちのくモタードパーティーの場所です）で３クラスに分けて、午後からはオフロードコースに行って、オフもメニューに入れました。
３クラスと言っても、初級、中級、上級というのではなく、「モタードマシンの乗り方」、「スライドメイン」、「フリーラン（コースを造って速く走るための練習）」とバリエーションに富んでいます。
私は、tacと一緒にモタードマシンの乗り方を担当しました。

最初は完熟走行をして貰って、その後パイロンをたててターンの練習。
あ、その前に軽く座学みたいな感じでフォームのことなんかの説明をしています。
で、次は片手でパイロンターンや八の字をしてもらいました。
特にロードマシンから乗り換えた方は、肘が下がっている（と言うよりも肘が内側に入る）感じの人と、「足を出さないといけない」みたいな感じになってニーグリップができて無くてスムーズに乗れない方が多い傾向があります。
その癖を直すために片手走行をして貰うと、嫌でも下半身でマシンを操作できるようになってきます。
他にもスタンディングやアクセル一定でリアブレーキでうまく曲がる方法など、安心してマシンを操作できるようになる（特にブーツになれていない方には効果的です）コツがいっぱい詰まっています。

ロードもモタードも操作の基本は一緒なんですけど、ポジションが変わると重心の位置が変わるせいか、同じようにできにくくなります。
そんな時にちょっとしたことで、ものすごく乗りやすくなるんです。

と、tacに教わりました（笑
ええ、小技苦手なんで私も練習しました。

午後からはスライドの練習も入れていきましたが、皆さんハーフロックから旋回にはいるところまでできるようになっていました。
このモタードスクールは、覚えたいことに合わせて途中でクラスを変更することも可能ですし、もちろん一日で全部できるようにはなりませんから、次に受講していただいたときにはやりたいことに合わせてカリキュラムを変更することもできます。

オフの講習に行った方がたは、ジャンプもみっちりやったみたいですし、千葉さんが教えていたところでは途中から鉄スリッパ（ダートラするときに使う奴です）を履いて、パワースライドの練習なんかもやっていました。

一回受けてみませんか？
安全にうまくなるヒントがいっぱいですよ！！

以下、画像デース！！

で、新しいKRAZyが届いたので、今回の参加者の方々に持っていって頂きました！
今回もコラムを書いています、是非読んでみてください。

７月と９月に大きな大きなｲﾍﾞﾝﾄがありますねー、詳しくはKRAZyをﾁｪｯｸ！！してみてください！

そんな感じで

MOTO1タカタ→エビス

もうずいぶん経ってしまいましたが、今年マシンを作らさせて貰っている、三笘選手がタカタでは６位でした。
入賞したんですが（私としてはダートが難しいタカタで６位は上出来だと思っています）、本人としては上位陣とのタイム差をかなり気にしているようで、次のエビスまでに人間をもう少しレベルアップできるように、色々考えて試しているみたいです。
三笘選手応援blogはコチラ

伊那でセットアップしたおかげで、サスは以前よりもかなり良くなり、アクラのフルエキも効果を発揮していますが、もう一つネタが欲しいなと思っています。
次はエビスなんですけど、前回のエリアの時も音量の計り方がおかしくて、殆どの人が落ちてました。
主催者側で集まって講習でもやってくれると良いんですけどね、MFJさん。

エビスは圧倒的に進化したサスは持ち込めませんが、ボチボチ進化したのを持ち込めれば良いなと思っていますが、部品が入るかどうかが予定は未定な感じです。
とりあえず、エビスはメカで行きますので、是非三笘選手の熱い走りを見に来てください。

あきらめ悪いんですよ、彼も私も（笑

さてと、お仕事くださいと書いたらお客さんがお仕事持ってきてくれました（感謝
バイクはコレですw

FATバーにハンドガードを付けようとするとうまくクランプできないことが多いですよね。
ぶつかると、ガードがすぐ廻ってしまったり…。

そんなわけで、ココのハンドガードクランプを買ったのですが、'08WR125のクランプ（ハンドルアンダークランプとネジの幅ピッチが合わない）と合わないのが判明、急遽私の手持ちで持っていたCRF用のアンダーハンドルクランプをハスクバーナに合うように加工をしました。
制作したのは、高さを稼ぐ為にカラーと長い専用ボルトの制作です。
お客さんに「ボルト買ってきて！」ってお願いしたら、ステンレスのボルトを買ってきました。

加工しづらいのに…w

「曲がるの嫌なので、強度抜群で！！」ということで加工開始！
ボルトもM10→M12にサイズアップ！！


全部付けるとこんな感じになりました。

で、試乗（笑
久しぶりに2st125に乗りました。

久々にエンデューロタイヤで公道乗りました。
モタードばかり乗っていたんでおっかないです。

でも、軽くてたのしー！

ハンドル周りの剛性上がったんで、あとは「試して」もらいましょう！！

SUGOモタードスクールは…

まだ、空きがあるようです、ギリギリですが天気も良さそうですし、迷っている方どうですか？

詳しくはSUGOモタードスクールのページをご覧になってください。

当店に問い合わせいただいても大丈夫です。

さて、すっかり更新をサボっていましたが、久しぶりに車検に行ったり色々と研究というか調べ物をしたり、どうしても欲しい部品があって作れないかと捜し物をしていたりと、色々やっていたら、全くお金が入って来てませんでした（汗

仕事します、お仕事ください（笑

そんな１週間、やっていたことは…

グラスウールの交換。
一回走ったグラスウールは、こんな感じになっていました。
まあ、新品にしたものの、音量をパスできなかったので、純正に交換します。

高いんですよね、このグラスウール。

お次は、２月にやった'06YZ250Fのサスを仕様変更。
結局、ｵｰﾅｰの乗り方がかなりロード乗りなので、その方向に仕様変更しました。

これで、少し良くなれば良いんですけど。

他には、アクスルのボルトが折れて残ってしまった物を、除去する作業。

見事に４本全部ねじ切れていました。
今回は、地道にピンセットとポンチで少しずつ廻して取り出せました。

MOTO1エビスに向けて、BRAM　RACING渋井選手のサス仕様変更。

三笘さんの仕様と同じ物をテストして貰い、彼は身長が高いのでもっとリアの車高を上げたいと言われ、ノーマル車高に戻して今回は作りました。
１５日にもてぎで行われるモタードスタジアム茂木では、豪快に転んでる彼の姿が見れる事でしょう（笑

あまり近寄らない方が良いと思います。

頼んでて、やっと届いたのは’０６以降のYZ用のリアサスOHパーツ。
少し多めには取ったので、OHを予定されている方、作業依頼お待ちしておりマース！

小山選手が履くタイヤと私が使うタイヤが届きました。
小山選手はハイランドとかハイスピードコースだけなので、BSのスリックを（だってMICHELIN、GP250用無いんですもの）、私のはPILOT　POWERの2CTを買いました。
タイヤもお安く出せますので、お問い合わせお待ちしておりマース！！

モトライダー＆モタードスクール

怒濤の二日連続更新です！（笑
昨日、6/1発売のモトライダーForceが届きました。

今回の表紙はイタリアにかぶれてしまい「世界のﾄﾐｰ」病にかかりそうになったYASSYですね（謎

で、今回のモトライダーには「みちのくモタードパーティー」の様子が載っています！！
行った方は是非　「買って」　確かめてください。
というよりも、今回はMOTO1第１戦と第２戦のDVDも付いてますんで、いけなかった方にはおもしろいと思いますよ、ホント！

で、MMPが終わったら次はスクールです！！
６／１５にSUGOで行われる「モタードスクール」の受付が始まっています。
詳しくは→コチラ
丸一日講習でマルチコースも走れて、お弁当も付いて７０００円。
はっきり言って「お得」です！

ウチからも申し込めますので、お誘い合わせの上お申し込みください！

あ、novitaさんﾌﾞﾂが届きました。ありがとうございます！！（謎

仙台ハイランド

今はそう呼ぶんですよね、昔は「西仙台ハイランド」って言ってましたが。
木曜日の昼間に、とある人から「明日走りに行きます。一緒に行きましょう！！」って言われて、あわてて２台分のRショックの仕様変更とホワイトブロスのフルエキを加工して取り付けました。


どっかで見たことのある車両だなと思ったあなた、気のせいです。

さて、仙台ハイランド、実に２０年ぶりくらいに行ってきました。
昔、ロードレースが盛んだった頃、手伝いでよく行ってました。
カブでリヤカーを引っ張って、SPマシン二台持ってきてる奴なんかも居ました。

で、行ったのは「マイペースラップ」という走行枠で、入場料１０００円に受付料１０００円払うと、後は１週２００円で走れます。
しかも、午前中ずっと走行枠なので、セッティングし放題です（驚

前に千葉選手から「仙台ハイランドは筑波とファイナルが大体一緒！」と聞いていたので、F15丁、R３８丁を付けて走ります。
とりあえず、２分９秒くらいで、久しぶりに広いコースを走ったので、全然走れません。
一緒に行ったtacと小山君に引っ張って貰って、何とか７秒台に。
でも、二人とも２秒ずつ速いんで、どうにもなりません。
しかも、低いギヤで走ってしまうので、ものすごく燃費が悪いです（笑
でも、久しぶりに５速とか４速で進入する複合コーナーは、かなり楽しかったです！！
ヨーロッパのコースはこんな感じなのかなーと思いながら、ここでMOTO1やったらおもしろいだろうなとか考えてました。
筑波とかエビスも走りたかったので、良い練習になりました。

というよりも「ハマリ」ました。

おもしれー、みんな走りに行きませんか？

あ、誰か買いませんか？
某ライダーが乗ってて、以前MOTO2に出てたRM85です（笑
お値段はお問い合わせくださーい！！

さて、ファイナル戻して火曜日はサザンに行こうかなっと！！←微妙に誘ってみるw

明日はモタデューロ！

に行くのでお休みとさせていただきます。
あ、走りません、メカ（自称）で行ってきます。

そんなこんなで、また週１ブログと化してますが、今週は…。

森田選手の'08RMZ450のキャリパーサポートの制作。

急ぎだったので、まだアルマイトしてません。
前のブレーキよりも効くそうなんで、一安心です。

あ、キャッチタンクも作るんですか、そうですか…。

他には、'04CRF450Rの96dbサイレンサーを94db仕様に改造したり

あ、完成画像撮り忘れた（笑

この間、三苫選手用に制作した同スペックのサスを渋井選手に貸し出しのために、自分のCRF450Rから取り外して発送

めずらしくRS125のRショックのOHなんかもやりました。


ショック小さい！！
モトクロス用よりもOHは楽ですね。
TZ125用も頼まれたのですが、ｱﾚはSOQI製なんでバラしてみないとわからないんですよね。
そういえばWR250XもSOQIだよな、一回どっかから仕入れてやってみようかと思いつつ、次のバージョンのRショック制作に入りマース！

あ、そうそうナンバー付き車両買いました。
これからは街乗りマシンもいろいろとやっていきたいと思います←ずっと言ってる

ツーリングにでも行きたいですね、あんまり無理しない奴w

みちのくモタードパーティーwithモトライダーForceの画像更新！！

みちのくモタードパーティーwithモトライダーForce当日の画像をアップしました！

二次使用に関しては特にありませんが、一言声掛けしてもらえると嬉しいです（中の人が喜びますw）。

逆に、自分のblogで使ったとか教えてくれると、主催者も喜びます（笑

そうそう、今回JKdesign＋productsの神保さんが、高速度カメラで動画を撮っていて、movieのno.7～はその動画になっています。

サスの動きやスライド中の前後車輪の速度差なんかも見れて、非常におもしろい仕上がりになっています。

それでは、おたのしみくださーい！

みちのくモタードパーティーwithモトライダーForce

参加されました皆様、ありがとうございました！
楽しんでいただけたでしょうか？

前回より走行された方は少なかったのですが、一日フルで走られた方が多かったので、イベントとしては成長してるのかななんて思っています。

昨日の事は、随時MMPwithMRFのblogで更新していきますので、楽しみにしてください！！

ああ、今日のｱｸｾｽ数がダーヌポで紹介された時並になってますよ（笑

明日は！

みちのくモタードパーティーwithモトライダーForceの開催日です！！
天気も良さそうです（気温も２０度くらいまで上がりそうです）！

みなさん是非お誘い合わせの上、SUGOにいらしてください！！

レンタルバイクに試乗車もありますよ！

お待ちしておりマース！！

あ、すみません私のCRFは組み上がりませんでした（まだ、エンジンしか終わってないんです）。
試乗には出せませんです、すみません。

今度の日曜日は！

みちのくモタードパーティーwithモトライダーForceですよ！
天気も良さそうですし、当日突然走りたくなっても、走ることができます！
みちのくモタードパーティーwithモトライダーFoeceのblog更新しました！
抽選会の賞品も豪華ですよー！！

さてと、MOTO1マシンの試乗用に自分のマシンを組み上げようと思っていても、時間が無くて全く手を着けられていません（泣
今年はまだ、４０分しかバイク乗ってないなー…。

MOTO1第２戦伊那はかなりおもしろかったみたいですね。
三苫選手は、ヒートレースの転倒が祟り、決勝グリッド１６番手からのスタートで、決勝は７位で終えました。
残念ながら、三苫選手用に作ったアクラポビッチは音量をパスすることができず、使えませんでした（泣
す　み　ま　せ　ん　。
現地に行かれてた、アブソリュートの方々にはお手数おかけしました。
す　み　ま　せ　ん　。
練習で使用した際は、ハスクのSM450RRと加速が変わらないと言っていたので、もう少し煮詰めてなんとか使えるようにしたいと思います！
画像は前回と同じく「Small　Ones」から頂きました。ありがとうございます。
IKKIもエンジントラブルで最後尾から追い上げて６位とか、なんか伊那はついてませんね、彼は。
速さはあるんで、今後に期待です。

まあ、一番おもしろかったのはMOTO2の表彰式だったとか（謎

さて、しつこくステダンネタですw
’０７YZ250Fに取り付けが完了したので、その画像でも。

お次は’０５WR250Fにステダンを取り付けました。
コチラは取り付けられそうなネジ穴が全くないために、ステム部分にネジ部を溶接して作りました。


ライトカウルを付けるとこんな感じです。

現状ではライトユニットは付けていません。
たぶんいけそうな気はするんですが、まだ確認できていません。

オーナーは出来上がった次の日にエンデューロに使い、感想は「楽ﾁﾝです」とのことでした。
ネガは、タイトターンでの倒し込みずらさがあるのだけれど、轍や荒れてるところ、マディで振られないトータルで見ると凄く楽に走れるので、このモディファイは成功とのことでした。

他には、昨年エンジンや足周りをOHしたGPーMONO。

そう、みなさんご存じの「安倶楽や」号です（国分町にお越しの際は是非お立ち寄りください！）。
今回はヘッド周りの調整、マフラーの取り回し、キックの取り付け、サイレンサーのOHです。

ヘッドカバーを取るためだけに、エンジンをずらさないといけないのが、ちょっと面倒ですね。
クリアランスや圧縮は大丈夫だったのですが、エキゾースト側だけちょっとつまり気味だったので、シムを変更。

グラスウールは半分近く無くなってました！


キックは、エンジンを始動したら取り外す方式でしたが、レギュレーションが変わり始動装置を車体にいつも取り付けていないといけなくなったので、カラーを制作してネジ止めします。
カラーは、ちょっと強度がいるのと、メッキをかけるのが面倒なのでSUSで制作しました。
５／４のサウンドフェスティバルと併催のSUGO選手権で走ります。

さて、MMPの準備も佳境に入ってきました。
みなさんで楽しく遊びましょう！
お待ちしておりマース！！

MOTO1マシンの制作part4

MMPwithMRFの記事を更新しました。
みちのくモタードパーティーwithモトライダーForce
今日、熱田タカテルがラジオに生出演します！
是非、聞いてください！！

さて、前回までやっていたCRF450Rは、以前moto2に出ていた小山選手の物で、今度はターミを中心に出ると言うことで制作した物です。

シェイクダウンで早速転んでいたみたいですが（笑

で、MOTO1マシンの制作ですが、琵琶湖が終わって他のライダーの話も聞いて（某元チャンピオンとかw）やっぱり外車勢は直線が早いってことになったんで、ちょっとパワーを上げないとまずいなという話になりました。
そこで、手持ちであるアクラポビッチを付けることに。
ただ、ほぼ新品ながら欠品が多く、納期がどうみても間に合わない＆旧型のために音量が通らないのでバッフルを作らないと行けないと言った問題がありました。
あ、ステー類は'08CRFように作ってるんで、その辺もやり直しです。
そんなわけで、今回はアクラポビッチの加工です。
作る部品は、エキパイのシリンダーヘッドに差し込む部分（何ていうんだ、ｱﾚ）とバッフル、サイレンサーバンドを作ります。
サイレンサーバンドはアルミで強度優先で3mm厚を曲げて作ります。

炙ってなましてから曲げていきます。
バッフルは、アクラの94dbの物を買って、寸法角度をそのままで、外径を旧型に合うようにステンレスで削りだします。


作ったり加工した部品です。
他にも、ステーを付け直したり

お客さんのCRFに三苫選手用のシートレールを付けて、合わせていきます。

で、ちょっとまだうるさい感じがしたので、バッフルの中にもう少し絞るバッフルを２種類削りだして付けました。

音量通れば良いんですけどね、伊那はちょっと標高が高いんで、うまくいけば良いんですけど。

あ、ジグ代わりに借りたのは鎌田選手のCRF450Rです。

外装を白に変えてかなり格好良くなりました（笑

あ、新しいKRAZy届きました！
今回はこの間のMOTO1開幕戦琵琶湖の記事も載ってますよ！

是非、取りに来てください、￥０ですよ！！

SUGO エリアMOTO1（モトパーティー）

４／６はSUGOで行われたモトパーティー（で、この中にMOTO1エリア戦が組み込まれてます）に行ってきました。
友人とかお客さんが出ているので、お手伝い程度に行こうと思ったら、結構普通に忙しかったです。

で、その日の模様はSUGOさんのBLOGでも取り上げてもらってました。

で、その中で以前に'06YZ250Fにステダンを付けたのですが、このとき急遽その車両からステダンを外して、'07YZ250Fに取り付けて走ることになりました。
ボルトオンでした（笑
'07YZ250Fにも取り付けできますよ！（税込み３８８５０円）
そんなモトパーティーの画像を…

今回は鎌田選手のメカニックでした（午前中転倒して、医務室に挨拶に行って来ていたようですw）。

部品取りになってしまった'06YZ250F

'07YZ250Fにも付きますよ！

moto2クラスの表彰式

moto1クラスの表彰式
あ、すみません、moto3やMクラスは撮りはぐれました、すみません。

で、次の日からは'06CRF450Rの制作。
とりあえずはリア周りから

チェーンの横ブレ防止ローラーを取り付けて、チェーンスライダーの凸部を削り取ります。
何故かというと、チェーンラインを3mm外側にズラしてあるからです。

チェーンガイドも裏側をバッサリと切り取ります。
でも、樹脂部分を残すのは、チェーンガイド上側の樹脂部分を取ってしまうと、アルミのステーに波打ったチェーンが当たるので、この部分は残しておきます。
特に、この車両はターミのレースに出るので、スプロケットが小さいサイズを使用しますので、こういう風にしておかないとチェーンとスイングアームが干渉してしまい、最悪切れてしまいます。

これ以上、チェーンラインは外に出せないですからね、フレームに当たってしまいます。
マルケジーニのホイールは、センターから7.5mm右にオフセットしてあります。
タイヤはミシュランのパワーレース１６０サイズです。

そして、この車両にもステアリングダンパーを取り付けています。
今週はもう３台ステアリングダンパーの加工をしました。
CRF450Rは３６７５０円で加工いたします（ステアリングダンパー等部品代込み）。
ただし、ノーマルのゼッケン（’０８の物も含む）が使えませんので、サイクラのゼッケンを使用してください。
サイクラスタジアムナンバープレート７２４５円
また、当店でステムの分解取り付け電気の移設までを行うと工賃で７３５０円追加となります。
ご注文お待ちしておりマース！！

明日４／６は

MOTO1エリア戦がSUGOで行われます。
友人が出るので、お手伝いに行ってきます。

チーム名は「ナオトR」（謎w

とりあえず、朝から居ますので来られる方はよろしくです。

で、今日はひたすら削り物を作っていました。
ステダンの注文が結構ありまして（全てCRF450R）、まとめてカラーなんかを作っていました。

そんなのすぐ削れんだろ？
なんて言われますが、これだけで半日仕事です。
買ったら安い部品でも、一個一個削りだすと時間が掛かるんです。

他にも、スプロケットオフセット用のカラーというかスペーサー。
1mmでステンレスなんて、結構面倒。
薄物は大変です。


スイングアームのチェーン横ブレ防止ローラーの軸や、エアクリーナーのブローバイホースを接続する部分に入れるプラグなど、小物を作りました。

来週は２台CRF450Rを仕上げる予定です。
ステダン加工は４台分です（笑

並べて写真取ろうかなw

MOTO1琵琶湖＆MMPwithMRF

琵琶湖の開幕戦に後ろ姿だけいたらしいです、私が（笑

まあ、一日中ライブカメラ見てたので、あんまり仕事になりませんでしたが。
そんな開幕の画像をコチラとアブソリュートのメカの方（松の字さん凸かさんwありがとうございます）からいただきました。




結果はフリー走行３位
タイムアタック…６位
予選ヒート… ５位
決勝… ６位

やはり、マシンを引き渡して日が浅いために、セットアップが詰めきれていないようでした。
ドライだとまだ良かったのですが、ウェットだともっとセットを詰めないとダメなようですね（決勝はウェット）。
それでも、無事に６位入賞して頂いて感謝しています。

私も、自分のマシンを組み立て始めました。
三苫さんのサス検証用として、バックアップできるようにしたいと思っています。
今後もAbsolute＆GARAGE OPBracing moto禅 三苫　進選手をよろしくお願いいたします。

さて、お次はみちのくモタードパーティーwithモトライダーForce（MMPwithMRF）←長いんでね略しますw
昨日発売のモトライダーForceにMMPwithMRFのことがおっきく出ていましたね！

御協賛いただいている各社から、いっぱいプレゼントが届いています！
MRFに載るチャンスです。

でも、一番はみんなで楽しく遊ぶ入り口のつもりです。
モタードの楽しさを体験していただける遊び場を提供できたらという思いでやっていますので、是非みなさん遊びに来てください！！
MMPwithMRFのblogはコチラ

さて、普段のお仕事です。
最近やっと落ち着いてきまして、よく考えたらあんまり仕事ないかもとか思い初めてみたり（笑
お仕事お待ちしています！
で、まずはこの間の琵琶湖、アンリミで３位だった千葉選手のCRF用のステダンを作っていました。

’０２～’０３はステダン取り付けベースが一緒なんですね。
三苫さんのマシンをやっていたおかげで、わかった部分です。

お次は初期型CRM250に'97CR125のリアホイールを使えるようにしてと頼まれまして。


なんと、スプロケとブレーキローターの幅がドンピシャでした！
なので、アクスル径が違うのと、幅がちょっと違うのでそれを補正するカラーを作りました。
後はアルマイトをかけて完成です。

みちのくモタードパーティーwithモトライダーForce情報

みなさんの「いろんな」興味が琵琶湖に向いてる中、あえての更新ですw

みちのくモタードパーティーwithモトライダーForce（え～三苫さんやヤッシのチーム名並に長いので、今後「MMPwithMRF」と表記しますｗ）の事前情報です！

＠entry（アットエントリー）から受付を開始します！
詳しくはMMPwithMRFのブログまで→コチラ
また、現金書留でもエントリーできますので、その辺blogをご覧ください。

で、スポンサーになって頂いている所に協賛をお願いいたしましたら、予想よりも多くのご協力を頂きました。
オイルの広島高潤様から、「KZ4ST　SPEC-R」と「KZ　special　チェーンルーブ」をたくさん！
ツナギでお世話になっているS,K,Y様からはベンチウォーマーやグローブ、スウェットやパーカー諸々を御協賛いただきました。
しかも、当日は試着用ツナギを貸し出していただけるそうで、試着したりそのまま走行することも可能です。

皆様のご参加をお待ちしておりマース！！

MOTO1開幕＆みちのくモタードパーティー

来月４／２７に開催予定のみちのくモタードパーティーwithモトライダーForceのチラシが出来上がりました。


今週末には、＠（アット）エントリーさんからエントリーできるようにしますので、県外の方もどしどしご参加お願いいたします。
詳しくは「みちのくモタードパーティーwithモトライダーForce」のページをご覧ください。
ウチの店からも申し込みできますので、お時間のある方は是非！

さて、今週末には琵琶湖で今年のMOTO1第１戦が行われますね。
この間まで制作していたCRF450Rは、今年#11の三苫　進選手のマシンでした。
三苫選手のblogはコチラ
今年は自分でマシンを用意してレースをやると言っていて、その時CRFでやるならマシン作りますよとは言っていました。
なぜなら昨年末、舞洲で行われたレーシングワールドさん主催のALL　DAY　SUPERMOTARDで、私のマシンを三苫さんに乗って貰って、「コレならお金払って買うw」と言われていたからです。
モタードマシンも方向性が多様ですから、自分のスタイルと合わない人に作ってもらっても、苦労するでしょうからね。
怪我無く、一年間走りきって欲しいです。

さて、そんな三苫さんに予備のサイレンサーを作っていました。
今年は音量が厳しいので、'08のノーマルサイレンサーはレースの時だけにして、普段は以前の仕様にバッフルを入れた物を制作しました。
まあ、万が一本番のサイレンサーを壊しても、スペアがないと困りますからね、レースでは。

バッフルを削りだして…

US仕様のサイレンサーをベースにしているので、エンドは国内向けのステンではなくアルミでした。
他にもバタバタしていまして、今はエンジン３基バラしていました。

やっぱり、ハスクのエンジンは、ちょっと頭が大きいですね。

さて、今週末　　　って月末なんですよね。

がんばって稼ぎマース！

MOTO1マシンの制作part2

MOTO1マシンの制作part2と言いながら、もう殆ど最終回です。
見た目はそんなに大差なくても、やってある作業量はかなり多いと思います。
このマシンは、普段私がメンテできる状態でもないですし、補修パーツも一手間かけないと装着できない物が多いので、複数個作る必要があります。
今回もサイレンサーやサブフレーム等２個づつ用意しました。

では、前回の続きから

ライダーに用意して貰ったハンドルがテーパーバーなのをすっかり忘れていて、あわててフライス屋さんに行って穴を拡大して貰いました（ボーリング加工）。

スイングアームは私が使っていた物をOHして組み込みました。
これは、ブレーキキャリパ取り付け部、スライダー、チェーンガイドが加工してあり、またチェーンの横振れを防止するローラーを付けてあります。

リンクは好みで'02の物を使用します。

３台分のCRFの部品がバラバラになっているので、店の中がごちゃごちゃです。

エンジン下にジャッキを入れて、一番落ち着きの良い場所で装着します。

上側のエンジンマウントは、長さを合わせたカラーを削りだしてステーに溶接します（剛性を上げるため）、また前側のエンジンマウントも’０４の物を使用します。
オイルキャッチタンクもワンオフで制作します。

エキパイ、サイレンサーは'08の物を使用するので、ステーを切って作り直します。

サイレンサー自体も外にオフセットして取り付けるので、サブフレーム側も加工します。

最近のうちの定番、ステアリングダンパーも取り付けます。
今回加工した項目を全部書き出すと、かなり多いのでコレを全部やってお客さんに出すとなるとメチャメチャ高い値段になってしまいます。
とりあえずホイール替えて、ブレーキ替えて、サスをいじって、キャッチタンク類を付けて、マフラーを外に出してそれだけでも手間ですが、もう少し手間をかけるとメンテナンスがしやすく、フィーリングの良い車両が出来上がります。

まあ、でも全部やる人はいないでしょうね（笑

で、今日シェイクダウンに行ってきました。
天気も良く気温も１７度くらいあったのかな？
特に不具合もなく、94dbマフラーのセットアップと足周りをちょっといじって、とどこおりなくシェイクダウン終了。
後はライダーに楽しく乗ってもらえれば、嬉しいですね。
もうすぐ開幕ですから、誰が乗るのかはそのうちすぐわかるでしょう。
知ってる人は書き込まないでね、楽しみが無くなっちゃうので（笑

サボり…

すみません、ものすごい日数サボってしまいました…。

で、そんな中ですが「みちのくモタードパーティーwithモトライダーForce」のblog、ちょっとだけ更新しました。
タイスケやクラス分けなんかも書いてあります。
是非、見てください！！
みちのくモタードパーティーwithモトライダーForceのblogはコチラ

そんなblogさぼりまくりな中、やっていたのは…
売れたCRF250Rの整備
カムと電気を'08に入れ替えて、ワイセコピストンを使って組みました


ワイセコのピストンリングってmade in japanだったんですね、知らなかったよー

他には、今年もMOTO1で転びまくってくれるであろう渋井選手の前後サスセットアップ変更

今年はフォークでカールを作ってみました。
もちろんｊｋ design+products製です！

他には普通にRサスのOH

KYBでもYZの'05以前とKXは普通にOHができます。
で、このRサス２本ともガス圧が低くなってました。

お次は某MOTO1ライダーの今年のマシン制作
ベース車両は何故か'03です。

ブレーキはモトマスターを使用するのですが、キャリサポを頼んだら納期が６月というあり得ない回答が…
で、とりあえず作りました。


後はサスも手持ちの物を使ったり、マフラーは音量の兼ね合いから'08のノーマル、エンジンも手持ちのパーツを使って組んでいきます。
CRF450Rは良くやってるんで、らくちんですね（笑
正直、CRF250Rの方が整備性が悪いような…、まあ、慣れですかね。

そんな感じで、とりあえず僕は元気です、今のところは。
なんでかって言うと、今週は確定申告ウィークなので、死んでます。
仕事遅れるっつーの！！

みちのくモタードパーティー

今年の一回目の開催が決まりました！
４／２７スポーツランドSUGO　Mパーク（前回と同じ場所）で開催します。
今回はモトライダーForce誌とコラボしますので、雑誌にあなたが載るかもしれません！！
前回、走行枠によって混雑があったので、クラス別走行枠を増やしましたので、前回よりも走りやすくなると思います。
また、レンタルバイクや、試乗車も準備しますよー！
詳しい事は決まり次第、みちのくモタードパーティーblogにアップしていきますので、期待してください！！

あ、まだ記事更新してないので何も変わっていません（笑

さてと、仙台はめちゃめちゃ寒くて、みんなあんまりバイクには乗っていませんが、そんな中「KRAZy」が届きました！

今回もコラムを書いています、是非読んでみてください。
もちろん￥０です、いっぱいありますので是非取りに来てください！！

さて、乗れないときにはメンテナンスなんかも…
ウチでは、オイルは広島高潤をメインに取り扱っています。

エンジンオイルはだいたい同じ値段の他社製品より２ランク以上上の物と同じかそれ以上の性能です。
物は何でもそうですが、流通コストと言う物があります。
これに、各販社の営業さんのコストを上乗せした金額で売っているのです。
と言うことは、オイル本来の価格はもっと、ずっと安い物なんです。
オイルの値段が安い＝ベースオイルの値段が安い。
広島高潤は直接販売しかないので（まあ、要するに私達も買う値段が高いんですよw）、オイルにお金が掛かってます。
いっぺん使ってみてください、熱でタレてきてギアの入りが悪いとか、ピックアップが悪いとか、改善されることが多いですよ。
ウチではサスペンションOHでも、広島高潤のオイルを使っています。
隠れた逸品はチェーンルーブです。
ちょっと臭い（においが独特）ですが、持ちと飛散があまりないのが特徴です。

KZ4ST　SPEC-R　５ｗ－３０（SJ相当）　1L　２９４０円
KZフォークオイル　（各種粘度）　　　　　1L　２６２５円
KZスペシャルチェーンルブ　　　　　　220cc　１４７０円
KZヒートカット　　　　　　　　　　　　　100g　　１８９０円

詳しくは広島高潤さんのHPをご覧ください→コチラ
常に在庫おいてますので、ウチだと送料分お安くなりますよ！！
ご注文お待ちしておりマース！

今年スーパーモタードMFJ承認レースに参加される方でSKY（SPARK）のツナギを着ていらっしゃる方。
その中でも、メッシュタイプのSPM－101とSPM-102を使用されている方。
MFJ公認となりましたので、
公認ワッペンを取り付けるサービスを行っています。

申し訳ありませんがSP-002Mは胸部プロテクターがないためにMFJ公認にはなりませんでした。
詳しくはコチラをご覧ください（PDFファイルです）。
早めの取り付けをお勧めします（シーズン直前だと時間が掛かってしまうかもしれません）！

GAMES TOKYO part3！

ええと、連続アップと言いながら、間が空いてしまいました、すみません。
といいつつ、まだ引っ張るのかよと（笑

で、なんでアップできなかったと言うと、昼間サザンでテスト→戻って仕様変更→翌日またサザンへ
で、気が付くと夜中２時とかで、もう帰らないと明日走れないーとなってました。

CRFもYZFもＦフォークのテストで、YZ450Fはだいたい良い感じになってきたので、このまま横江選手に乗って貰います。
CRFはもう少しやってみようかと、モデファイしたら翌日は雨でテストできませんでした。

平日なんとか時間を見つけて、テストしに行きたいと思います。
本当はCRF250Rもテストする予定だったのですが…、雨じゃしょうがないですね。

さて、GAMES　TOKYO　行ってみましょうか！！！